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私駕路：挑戰雷雨天 純電車水上飛
■純電動車大集會，決定挑戰一場暴雨。
下雨天，除了總掛念從前，有時也會想想未來。當再沒有石油的時候，未來的汽車會是怎樣？燃料電池、太陽能，還是將一嚿嚿的可燃冰塞入油缸內呢？可見的第一步相信是純電動車，今次找來快過「電兔」的 Tesla Roadster及實用的日產 Leaf，在近來惡劣天氣下詳細試車。
記者：蕭漢祥
攝影：黃子偉
Model： Eagle Lo
話說之前與以上兩車的相遇，不是純粹「齋影唔試」就是樣板式測試，環境與天氣之佳，絕對考驗不到這兩部電動車。因此當颱風泰利路過香港帶來短暫狂風暴雨，便相約 Tesla Roadster及日產 Leaf試車，感受一下惡劣天氣下對純電動車有否影響。
■極強加速力的 Tesla不時出現推背感覺，雨中奔馳頓時變成快艇一樣。
Tesla Roadster
感覺似揸緊快艇據了解， Tesla Roadster Sport輸港的來貨不多，好多時一落船便要交車，現時店內見到的已是最後兩部，傳媒想試都唔係咁易。今次雨中試車都有少少驚，皆因 Tesla Roadster Sport擁有288匹馬力、400Nm扭力跑車級的輸出，以中置引擎──係中置電池及馬達先啱，及後輪驅動的設定，加上天雨路滑唔多唔少都怕會出現甩尾情況。不過，由於車身只有1,235公斤重，懸掛設定穩定紮實，即使較為高速入彎、高離心力之下，依然能給予駕駛者信心。在強大的扭力下，駕駛時不時享受到跑車給予的嚇人推背感覺，再加上雨中駕駛，感覺就好似揸緊快艇一樣咁爽。
唔覺唔覺開得好快充電方面， Tesla的充電器設計較為似方程式賽車的氣動扳手，車身充電位有如油缸門，打開後插入一扭便鎖上，以白、藍及橙黃燈顯示連接過程。在240伏特電壓下，以32安培8小時完成充電；70安培下更可以加速至3.5小時完成。雖然車價達123萬多，但依然不乏富豪們的支持，皆因續航力達到394公里，可行性十足。不過由於這部電動跑車無引擎聲，唔覺唔覺就開得好快，真係要小心。另外， Sport版本擁有手動開啟的軟篷，即使像拍攝當日黃雨警報，車頂依然滴水不漏，要讚！
■黃雨下，軟篷車頂滴水不漏，要讚！
■三個層次的力量輸出，最慳電模式可行394公里。
■由於充電位無遮無掩，最好還是在室內進行吧。
■1,520公斤車重分佈平均，更備有雨點感應、防滑系統，非常安全。
Nissan Leaf
雨中狂奔無「迷蹤步」之前介紹過 Leaf的性能、續航力、車廂佈局與寧靜駕駛等，今次就不再重提了。單以馬達輸出的數值與 Tesla比較，你可能會覺得 Leaf簡直是蚊髀同牛髀。然而， Leaf的誕生正是為了讓純電動車平民化，以便宜一大截的車價，換取 Tesla約一半的性能，這樣去想可能會感覺好些。面對今次的滂沱大雨， Leaf絕無出現「迷蹤步」情況，除了因為它是頭輪驅動，更重要是你以為 Leaf會為了慳電而偷輕車身，影響行車穩定性。但事實剛好相反，藏於座椅之下的鋰電池將車重平均分佈，在1,520kg的車重下，即使水上飄依然行車穩定安全。
■ Leaf充電位有防水滴的設計，今次測試在微雨下充電都無事。
微擺動瞬間回穩純電車與汽油車的分別，在於電動馬達輸出的扭力由一起步開始便全數釋出，所以今次下雨天玩電動車有另一種的樂趣。由於地面濕滑，令車胎的抓着力下降，揸住部 Leaf一起步狂爆出280Nm扭力，加上關閉防滑系統便即時響胎。不過大家不要「期望過高」，只是稍稍感受些微擺動而已，轉眼間就重回安全穩定的行車。加上車上備有現時先進的雨點感應系統、防滑系統，以及防雨水的充電器設計，安全性之高跟現時流行車款無異，要怕的，可能是太愛揸着它周圍去而玩到無電吧。
Tesla Roadster Sport2.5馬力：288HP/4,400-6,000rpm
扭力：400Nm/0-5,100rpm
極速：212km/h
續航：394km
售價：$1,235,000起
查詢：31840555（ Tesla Motors HK）
Nissan Leaf馬力：109PS/2,730-9,800rpm
扭力：280Nm/0-2,730rpm
極速：145km/h
續航：160km
售價：$450,000
查詢：28035333（合誠汽車） |
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发表于 2012-6-24 07:46:17
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