BRT给开车带来的不便

方太 · 发表于 2010-3-21 22:04:32

我住在天河广场，自从BRT通车后发现，出门高速回来环城高速东圃出口下中山大道后，一直是实线，无法变道至东圃路口的调头车道，只能往前到车陂路口调头回来。多绕约2.5公里。走大观路，原来是500米，现在由于不能左拐，需要直行至珠吉路口调头回来，多绕起码6公里。唉！

韬谋良策 · 发表于 2010-3-21 23:02:03

管交通的都是用屁股指挥脑袋滴

stn2000gsi · 发表于 2010-3-21 23:10:49

我也经常要走这几个掉头位置, 唉...

桃园大侠 · 发表于 2010-3-22 08:50:22

不止是BRT路段，全广州很多路段都这样，很多塞车是人为的！！1

eldan-chen · 发表于 2010-3-22 09:28:30

这算什么啊,得闲等我画张图如何从广州大道,到天河北路,那才是激死了,

ONEQ · 发表于 2010-3-22 09:53:25

BRT嘅成功，建立系其他交通参与者痛苦头上，正府牺牲一切代价保证BRT畅通。所以行人绕住行，汽车游花园。

肥仔mx · 发表于 2010-3-22 10:03:31

对啊，这样才显得收拥堵费的必要性嘛，

细乔 · 发表于 2010-3-22 10:26:04

昨天沿中山大道行车往南海神庙参考，感觉社会车道上一路还是挺顺畅的，不知是不是因为BRT以外的车道没了公交车的缘故，BRT车和小车各行其道，相安无阻。此行使我对于BRT的评价有所改观。但不知工作日的行车情况如何。

细乔 · 发表于 2010-3-22 10:35:18

我觉得两地的远近，用时间来衡量可以代替用距离来衡量。假如行车虽远了点，但所用的时间较短，我们可以说两地距离很近；但假如两地虽距离很近，却用了较长的时间，可视为两地距离远。BRT开通后，我们行车所花费的时间实际是长是短，是可以通过比较，再来做出BRT好坏与否的结论。当然这只是指其中的一个方面。

jason_jim · 发表于 2010-3-22 10:58:15

近几个月一直不愿入去天河。。。。朋友约吃饭都叫距地出来，否则宁愿不吃。。。ZF应该统计一下是否BRT开通后天河区消费是否下降，市中心老四区的消费是否有所提高，如果系商家都要来嘈埋一份。。。。。

阿森一族 · 发表于 2010-3-22 12:17:08

你几时得闲画啊

靓~靓 · 发表于 2010-3-22 12:55:39

收了你拥堵费,就让你多走一段路嘛.

大懒堂 · 发表于 2010-3-22 13:09:59

每次讲起BRT我就想骂人。。东圃路口简直是魔鬼地带。。。。逢过必堵！！！！
BRT，，不搞之前塞。。搞完更塞！！！！
开车就塞。。。
BRT比以前更挤更难坐车。。。
踩单车与汽车抢道。。。

还有更多更多。。。。。。。

，，不想说了！！！！！:@ :@

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