福克斯爆震原因，请高手支招！

粤A1111A

年半多d的福克斯2.0mt
一直加97（固定的加油站：迎宾路加德士、南岸路bp）
跑了3wkm，从2w5 km左右开始有爆震的情况出现（当时为原装车，没改动，平路也好斜坡也好，加油就有喇喇的金属声），尝试加辛烷值（elf品牌octant）也解决不了
ssss已经排除了油品和积碳等原因
现在ssss只剩下了调整曲轴传感器的方法了，但是ssss的师傅话如果调整后，部车会没甘好力。
请问各位大侠，调整曲轴传感器是咩原理啊？
另外还有什么办法解决爆震？

摄影猪

试试更换冷一点的火花塞吧.原厂是6度的.你更换7度.估计爆震会消除掉.

老汽配

福克斯通病，积碳造成的爆震。试下这个啦http://www.gz-car.com/viewthread ... page%3D1&page=1

UV镜

上网查查，福克斯爆震去年吵的很凶，好像是积碳引起，楼主可以清下积碳，换家4S试试。

老汽配

MINICOPE

建议换好点的机油，换机油前清洗一下发动机内部，我部车由原来的磁护改为用摩特8100,跑一下高速基本会好一点，现在我的机头噪音少了很多。敬请今后准备想买福特的TX有这种对抗小毛病的长期心理准备，本人已经对福特失去信心。

粤A1111A

首先多谢以上甘多位同学的意见和建议！特别感谢UV镜同学！
首先要向大家讲下我的行车习惯，不是急起急停的人，基本是3500左右换挡，平时行车基本维持3k转，因此市区我很少机会上5档，包括在内环路上。
第二，就是在2.5w km以后我找ssss的师傅私底下按照长安福特的程序，拆洗了进气歧管和发动机，用的是福特专用的除碳剂，道理和uv镜同学的一样，但是用上ssss的设备，因此我相信除碳效果也不会差。做完除碳后，爆震的确轻了，甚至很短暂一段时间消失了，但是维持不久。
第三，就是关于机油的问题，老实说，我给我的福克斯用的油可以说是特级补品了，从来没用过原厂机油，从最初的motul8100到现在的amsoil sso系列，都没有用过差的东西。
因此，上述几种情况，我可以排除由于机油、积碳或者油品的原因。
现在就剩下摄影猪同学的方法了。
我查过，引起爆震原因：
1.混合燃烧气体稀薄，即油跟不上；
2.火花塞未电话压缩混合气体已经自燃
现在就是不知道福克斯属于哪种情况，长安福特也没有解释过。以前的解决方法是刷pcm，但是不能根治，或者是调整曲轴传感器，两个办法都是部车没甘好力为代价。
我也了解过，有个可行的方法，就是刷sct电脑，福克斯御用品牌吧，就像vw系列的revo，可以电脑调教喷油量、点火等一些列参数。但是这些电脑大家都知道不是便宜的货，sct就要6k了（含调试）。
所以现在是在是难为啊……
再次感谢楼上各位同学~~~！！！！

jason_jim

fks唔系用93咩？？？

粤A1111A

我部车用93，爆的更加厉害
其实福克斯的压缩比10.8：1，是属于比较高的

自悠人

原帖由 老汽配 于 2010-1-13 09:07 发表
464326

借问老气配，做那个项目有机米？用什么牌子的材料？

老汽配

原帖由 自悠人 于 2010-1-15 19:50 发表

借问老气配，做那个项目有机米？用什么牌子的材料？

请看此：http://www.gz-car.com/viewthread.php?tid=246414&extra=page%3D1

摄影猪

清洗都没用，换机油。治标不治本，用97以上的汽油，火花塞用冷一号的。用SCT电脑调整点火时间和改写供油程序。6K不算贵了， 包含调试的话，但需要那个师傅经验要很丰富才行。

摄影猪

福克斯爆震系通病，因为这个机器低转不是很够扭力，所以原车喷油嘴喷油时间稍短了些，造成空燃比较稀薄。用SCT改变喷油时间，可以降低机头活塞温度，排气温度不会过高，高转更快，不过空燃比浓了，低转点火时间需要提前一点，高转速往后延迟一点，但SCT是否有这个功能我就不太清楚了。我用蓝板外挂E-MANAGE外挂电脑调整日系车就可以随着转速改变点火提前角的。不过欧洲车的博世电脑是用外挂电脑修改不了的。