再说猎德大桥

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广州猎德大桥将暂时控制车流量
2009-08-15 04:06:16  大洋网—信息时报 | 发表评论(0) | 正文背景色：
    □本版撰文 信息时报记者 陆璟 本版摄影 信息时报记者 何建
　　猎德大桥开通，车辆一直很少，不少市民认为猎德大桥的开通并没有为广州大桥起到分流交通的效果。记者近日获悉，针对猎德大桥系统主线开通后出现的一些交通问题，市建委组织市交委、市交警支队、市交通整治办、市新光公司等相关单位召开会议，研究优化猎德大桥系统工程主线及相关匝道周边的交通组织方案。市建委相关人士表示，猎德大桥的分流效果已经达到预期。同时，针对南面江海大道出现的交通问题，相关部门将增设江海大道掉头位、暂时解封石榴岗路口等措施，缓解猎德大桥南面交通。
　　记者昨日在猎德大桥上看到，尽管与两侧的广州大桥和华南大桥相比，猎德大桥的车流量仍旧很小，但是已经明显感觉到车辆比之前的几日多了不少，几乎不间断地南北两向都有车经过。

　　标识更清晰分流达预期

　　记者发现，之前信息时报曾经报道过珠江新城内由花城大道至猎德大桥上桥位的指示标识牌不清晰，且全部有翻译名称拼写错误的现象，近日，相关部门也已经更改了这些错误的标识，使之更清晰和正确。
　　“我们也发现了从黄埔大道很容易就找到猎德大桥的上桥位，但从花城大道却容易走错路的现象。”市建委的相关人士表示，目前相关部门正在完善各个相关路段的交通标识指示，让车辆更加容易找到上桥位。同时，据该人士介绍，尽管在大部分市民看来，猎德大桥目前对于广州大桥的分流效果不明显，但据相关部门对于车流量的统计和分析来看，目前猎德大桥在未完全开通匝道的现有阶段下，已经完全达到了分流的效果，早高峰时段从南往北的车辆已经达到日均1800辆左右，达到了广州大桥车流量的1/4至1/3。
　　该人士称，因为猎德大桥北延线工程尚未完工，致目前金穗路、金穗路与广州大道中交界处，和体育东路的车辆明显增多，“金穗路转盘每天早高峰都产生了严重的交通堵塞。”

　　花城大道加强禁左行

　　据了解，相关部门一致认为，因猎德大桥系统受征拆制约并未全部建成，目前只是试开通主线及A、B、D、E4个匝道，由此出现的一些交通组织问题都是在预计范围之内。其中，因为猎德大桥北延线工程尚未完工，在猎德大桥北面下桥后连接的花城大道隧道并未开通，且花城大道西侧道路地铁五号线猎德站也仍在施工，目前南往北下桥车辆是禁止左转,“就目前情况来看，在完善各项措施的基础上优化交通方案，但因为整个工程尚未完工，如果分流较多车辆过来，又将加重珠江新城内的交通压力，引起严重的交通堵塞，所以我们是希望暂时将车流量控制在现有程度，以保证珠江新城内的交通顺畅。”
　　该人士称，相关部门在原设计方案基础上加强禁左行的隔离措施。

　　江海大道南面掉头位变

　　江海大道和石榴岗路交界处交通灯两日内已恢复使用。该人士称，因为石榴岗路与江海大道交汇处原本可掉头的路口被封闭，整个江海大道能够掉头的只有聚德北路口，如果不解决该路口的交通问题，猎德大桥将会一直存在一个“瓶颈”，纵使桥上速度再快，桥下也堵塞得不能动弹。所以决定在猎德大桥北往南方向江海大道下桥位的桥下道路内增设一处南往南的掉头匝道。
　　据了解，目前该处已经设计有南北两向的掉头匝道，但是因为南往南的掉头位在靠北侧，北往北的掉头位靠南侧，在桥下形成了一个小循环转盘，南北调头的车辆将会互相干扰。为此，施工方决定在现有北往北掉头匝道的南面再增设一个南往南的掉头匝道，并用活动护栏将原有的南往南掉头匝道封闭，避免两个调头路线循环相套。“此项调整将待新的南往南掉头匝道调整设计并施工完毕后才能进行，应该很快就能建成。”而新掉头位建设好后聚德路口现有的掉头位将封闭，且在该处加建人行天桥，满足路口的行人过街。

　　石榴岗路口将取消红绿灯

　　同时，根据最初的计划，猎德大桥开通后，过往车辆不能在石榴岗路掉头，南往北车辆可前往省二人民医院处掉头，北往南车辆在聚德路口掉头。但是相关部门近日决定，将暂时解封石榴岗路口的封闭。该人士告诉记者，石榴岗路口解封取决于两个必要条件，首先该处的人行天桥何时才能建好；其次，路口掉头位的交通优化设施如何处理。
　　相关部门研究后认定，该路口的解封将在完善信号灯控制系统、从猎德大桥系统高架桥下桥位布置好减速标志、增画减速线等措施进行限速，且确保行车安全并兼顾左转功能后，由交通部门批准后再实施。“石榴岗路口目前有一个红绿灯，但是因为下桥的车辆速度都很快，如果红绿灯一直不取消，该处就存在着安全隐患，届时将取消该处的交通灯后，加建人行的过街天桥，优化完善该处的交通。”但石榴岗路口是否从此解封？该人士称，根据施工和交通的需要，该处的解封只是暂时的，远期还是会封上。