老帕加装过疝气灯的进来下~发生问题了

笑着流泪

加装疝气灯（不知名牌子，6000K）后，出现闪高低灯 车内音响停顿然后4秒后再慢慢恢复声音现象

之后加装增强线组 取电瓶电也是没有改善

然后师傅再换了其他牌子得灯泡（也是6000K）后，出现这样频率少了很多，但偶尔还是会出现一次

究竟是什么原因，怎样才能解决？









今天去了趟音响店  音响店老板说我音响主机IC问题，然后他换了一个2手帕萨特经过他改装了得

现象消除了



我就产生疑问了？

难道这个事音响跳闸开关？遇到电流过大就断电来保护电路？

如果换了老板的2手主机虽然问题解决了，但问题是电流过大没有了保护，那样是不是会引起烧坏电路引起自燃之类问题？



有人装整流器解决左问题？ 究竟是否有用？

[ 本帖最后由 笑着流泪 于 2009-8-15 18:57 编辑 ]

艾礼富

买左自燃险未?

micro

应该是HID火牛有问题啊，注意注意！

浪得虚名

原帖由 micro 于 2009/8/13 23:01 发表
应该是HID火牛有问题啊，注意注意！

深有同感，我用过的氙气灯中，烧坏过3个安定器的，正常使用中，没烧过灯泡（仅有一次，是拆封试装，一亮灯就烧了，估计是玻璃泡在运输过程中漏气）。
同样帕萨特中，我装过50W的安定器，后来朋友说还是不够亮，干脆换了一个75W的，效果更好，更亮。

蜜桃叔叔

75

边度有得买？什么牌子？

大话情哥

安定器与疝灯是否匹配啊？

笑着流泪

装整流器有用吗

浪得虚名

原帖由 大话情哥 于 2009/8/14 16:45 发表
安定器与疝灯是否匹配啊？

一般的氙气灯也就是35W的，更高功率的50W，相对体积大一点，所以发光强度其实和35W的差不多，75W的又更大了。75W的比较暴力，我不敢多说了，免得给人批评。我个人也不是很推荐，质量不够稳定，高压包容易坏。

我现在一直用50W的灯泡上75W的安定器，用了半年多了，左侧75，右侧50，效果和亮度一看就看出来区别来了。没遇到过氙气灯和安定器不匹配的问题。

H车车

建议不要改，有后遗证。
我的都卸下，一了百了。

牛哥

楼主还可买到这种安定器?行内都知这种安定器EMC超标,启动电流过大的圾垃货.........
现在的技术巳有长足进步,早解决楼主的问题了

HID大势所趋.优缺点已无讨论的必要.....也白菜价了,你说不能普及?假的

就等于黑白电视换彩电,VCD换DVD一样,不信放长眼看,HID最劲的对抗是LED,哪要看LED

的造化了



[ 本帖最后由 牛哥 于 2009-8-18 02:19 编辑 ]

浪得虚名

原帖由 牛哥 于 2009/8/18 02:07 发表
HID大势所趋.优缺点已无讨论的必要.....也白菜价了,你说不能普及?假的
就等于黑白电视换彩电,VCD换DVD一样,不信放长眼看,HID最劲的对抗是LED,哪要看LED的造化了...

我个人认为LED作为汽车大灯推广还存在N个问题
1、散热，LED是低温器件，超过50度之后，光效率就逐步下降，要配套的散热措施，但另一个缺点，作为车灯用途，整个发动机舱的温度都不低，平均温度已经超过60度，所以，有可能要额外配套制冷块散热...........................一系列的“热”问题。
2、发光效率，目前小功率LED可以做到90LM/W，但大功率LED的效率不超过50lm/w，虽然已经是卤素的2倍了，但依旧不如HID（80lm/l以上），理论状态，电-光完全转化应该在300Lm/w左右，期待进一步提高LED效率，有可能未来可以用到5W的汽车大灯。
3、灯具复杂，LED因为上述2个问题，所以要用分散式的，多颗聚合，共同发光，导致灯具聚焦系统复杂多样，不如普通的单颗芯的HID容易制造。

说了缺点，说优点：
1、启动迅速，可以做到纳秒级，卤素的百毫秒级已经令人满意，比HID的N秒级强多了，这样做大灯，启动迅速。
2、寿命长，一般可以做到十万小时，好的HID也能熬几千小时（足够把新车开到报废了），灯芯都不容易坏，但配套的线路安定器等存在坏的可能，HID安定器大部分都可以通用，LED的尚未普及，每个厂家的都不相同，目前不具备通用性。

说完优缺点，说状况，目前大部分LED器件在车上大部分都是小功率器件，比如车内灯，刹车灯、后雾灯、示宽灯、转向灯等，用于汽车大灯的，我只见过奥迪的A8（估计也很贵），其他的恕我孤陋寡闻，还没见着。 以上是个人粗浅的看法....................有错漏之处，欢迎指正。