关于手自一体的使用问题

生力清啤

今天下斜坡，打到手动那边的1档，不给油，见车速一直升到近40，转速也有3、4千了，发动机声音很吵，赶紧手动入2档，转速马上下来了，发动机声音也变小了。
不是说手动1档可以用发动机的转速把车速控制在比较低的范围，不用老是踩刹车吗？为什么车速可以一直上到40？这样的话手动模式好象用处不大啊。

shm

你那手自一体肯定是国产的,爱国 产那将就些吧

昕谊

系米要给油先得嘎？

红色跑车

手自一体的引擎牵引力与真正的手波相差很远。我的手波车一档下停车场的斜坡慢到忍无可忍，但手自一体的一档却越行越快好难控制

eldan-chen

原帖由 生力清啤 于 2008-5-24 16:42 发表
今天下斜坡，打到手动那边的1档，不给油，见车速一直升到近40，转速也有3、4千了，发动机声音很吵，赶紧手动入2档，转速马上下来了，发动机声音也变小了。
不是说手动1档可以用发动机的转速把车速控制在比较低的范围 ...

各种波箱设计不同，但你挂一挡肯定速度会比二档慢的，前提是同样的波度（地形），如果符合前提，而又象你描述那样，可能你波箱有问题了。

生力清啤

新奥德赛啊，不会这么流吧。

飞鱼

手自一体实际上还是个自动波，它在利用低波减速方面还是比手波车差多了。不能用手波车的概念去套用手自一体的车

粤A夏利

理论上手波车都会甘噶,下斜波挂一档,会越来越快~~~~车架落波噶力带动佐发动机...

广天_IC

1D到底吧，手自一体，玩具似的

physguy

自动档的档位控制度与手动档的比较起来相差太远了。不过还是有一些作用的。不用担心上到三四千转对机头有影响。只要不到红线区。车车是不会坏的。