05春节云南采风之旅(坝美/元阳/版纳/罗平)

czwell

2月2日，czwell、雨杨、BB等12位车友，驾驶着两辆四驱小切、一辆四驱庆铃，从广州出发，经过广西，来到云南，再经贵州、广西、于16号回到广州，总行程5100多公里，采回照片无数，留下精彩记忆段段。

天寒地冻，一路狂奔到百色
2月2日，从广州出发之时，正值寒流入侵广东，一路上寒风阵阵，淫雨菲菲。车队经环城高速、广三、三肇高速来到肇庆附近时，看见高速公路已改成广梧高速，路牌直指梧州方向时，众人心中窃喜，以为高速公路已直通到梧州，如此加上梧州到南宁的高速已经通车，则今天有望提前到达百色，谁知空欢喜了一场，不久高速公路就已结束，我们还是要老老实实地走324国道，经罗定后入广西，此段国道大部路面良好，但因天雨不断，还是有部分路段比较湿滑，好在大家都小心谨慎，确保了行车安全，过玉林，在贵港附近再上高速，擦南宁边而不入，到坛洛再下高速，此后到百色的路段，去年五一期间还有不少路段在维修，这次基本都已修好，比较好走，夜里11点多，到达了百色。
出发前对小切刚刚进行过全面检修，特别是调整过制动系统，解决了原来制动时跑偏左侧的问题，这次在湿滑路面上也有过几脚急刹，车辆都很稳定，但感觉佳通AT胎在铺装路面上的抓地力还是不够理想。
在罗定吃饭时，集合时迟到的小葆和金鱼中，小葆被指定为总财务，而田鸡，则开始表露出侃价、点菜的才能，因此以后专门负责大家的住宿、吃饭事宜，成了后勤总管。

一路走走拍拍，去了又回
3日，改走323国道，其中广西境内一段，正在改建新的323国道，老路坎坷不平，不过当然难不到3台四驱车，一入云南富宁县境内，不但路面变好，而且天色逐渐放晴，此后在云南境内的10多天里，都是阳光灿烂的日子，大家由此也度过了一个温暖的春节假期。
323国道出百色后的广西境内一段，基本和右江纠缠在一起，路边的蔗林婆娑，蔗农们还在山上修了‘蔗道’，将成捆的甘蔗顺着山势滑到路边、江边。春天的右江江水碧绿，看起来甚为诱人。
入云南境内后，324国道变成了盘山公路，但路面还是相当不错的，让人可以充分享受山道驾驶的乐趣，不过，也出现了个别同志晕车的情况。
在富宁县城，虽然只是吃面，但应过了吃饭时间，饭店还要将厨师急招回来，结果还是耽搁了不少时间。直接导致到广南县城的时间比预计的晚，因而不得不调整行程计划。
出富宁县城不远的八宝镇，有一条省道直通广南县城，可是这段108公里的省道，有一半路和田间的机耕道差不多，颠簸异常，好在路旁的风光不错，大家走走拍拍，傍晚时分才到广南县城。晚饭后原想到阿科小镇住下，没想到达阿科之时，觉得小镇有人不太友善，于是还是返回县城住宿，长途旅行，还是安全第一。

世外无桃源
4日一早，大家早早出发，直奔法利，要去探访传说中的世外桃源――坝美村。所谓塞翁失马，鄢知非福，白天再走昨晚走过的路，感觉完全不同，虽然道路依然崎岖难行，但路两边的风景却是迷人，其中有一段要开近雾区，因为路上车少，车速又低，所以没有平时雾里开车的紧张，反而多了几分缥缈的感觉。
来到法利，发现已经新修了一条简易道，直通传说中的桃源洞口，坝美的门票很特别，分成四小格，每坐一次小船，就撕一格给船工，老军医和军嫂有记者证不用买门票，不过每次坐船要给船工3元要。如果船坐多了，小票用完了，就要直接给3元现金船工才行。
今日的坝美，已经大名远扬了，村里还建起了新的客栈，虽然村里人依然热情好客，不过里面相对来说食宿已不算便宜。我们和多数游客一样也是将车停放在法利村，然后买门票坐船而入，不过入村之后，我们才发现还有一条小路可以直接通车入村，村民在游说我们在村中住宿时，也说可以带我们将车开入村中，只是我们没有留下来才作罢。虽然坝美内还没通电，不过很多村民都自备了发动机，村里的手机信号也很好，不再给人隔世的感觉。
坝美属于壮族村落，村里的女子多着传统服饰，不过都比较害羞，比较入镜的倒是村里的孩子们，天真可爱。村周围的田里，现在多种油菜花，我们到的时候油菜田已经是金黄一片，而村里有一株大榕树，根系异常发达，成了大家休闲聊天的好地方。除了田园风光，坝美还有一个溶洞，‘猴爬岩’等‘景点’，不过据说要5月份才看得到野猴，至于溶洞，实在是兴趣不大。
村里小学比起很多农村小学要漂亮许多，砖瓦教室，窗明几亮，还有一漂亮的篮球场，一时兴起，和村里的孩子们打了场篮球赛，只是以大欺小，自是胜之不武。
由于和我们幻想中的坝美有段距离，所以没有留在坝美过夜，而是进行前进来到了砚山住宿。
在回程经过广南县城时，我们在路口的一家大型油站加油，加的是当地最高标号的93号汽油，没想到这次我们又中招了，开了30公里后，汽车开始“发喘”，典型的油路不畅症状，03年春节到云南时就被坑过，这次还是避不过去，加了带来的汽油添加剂，症状稍有好转，但还是要等到次日到达开远市后，再加满97号汽油才彻底解决问题。
砚山县城以前曾两次过而未入，这次终于住了下来，发现砚山还是很干净整洁的，特别值得称道的是，在马路中间的绿化隔离带上，每隔一段距离就有一让行人通过的小桥，很人性化。在砚山的晚上，我们三辆车本来想找97号油，但没有找到，都去洗了车，虽然花了很长时间，但还是洗不干净。

BB车上演‘失踪案’，刚到元阳就追日
砚山到平远，已经开通高速，这段高速路好车少，路两边不时还能看到大片的红土地，多少弥补了一点我们这次没去东川看红土地的遗憾。到开远后，转走326国道。在坝美时，有人建议我们去看个旧附近的‘化石村’，在开远加油时，油站有人说化石村在个旧附近的卡房镇，结果我们到了卡房后，四处打听，当地人却无人知道，只好放弃这个找寻计划，掉头回个旧直奔元阳。
在02年出版的地图上，个旧到元阳间只是条县乡级公路，但实际上这段路已经达到了2级公路的标准，路又宽又平，非常好走。
在个旧通过了隧道之后，是连续长达33公里的下坡路段，虽然这段路面又宽又好，为避免长时间踩刹车造成制动失灵的危险，大家还是挂上4挡保持60km/h下山。下坡结束后，一条大河出现在公路，原来我们已经来到了元江边。
在到元阳新城之前，雨杨发现路边有条上山的小路，于是三辆车接连鱼贯而上，原来我们进入的是一个山坡上的辣椒园。到半山停车后，BB和阿维未熄火也未关门就下车拍照，等他们回来后，发现车已熄火，而车上的巧克力也都‘神秘’失踪。。。
元阳现在县城已迁到山下的元江畔，地图上的元阳县城标的就是这个新城，而要看著名的元阳梯田，则要到现在称为新街镇的老城。从新城到老城，则是连续29公里的上坡山路。这段路比较窄，双向各一车道，但路面良好，沿路弯多且急，而一株株怒放的木棉树上，朵朵木棉花如火焰般灿烂耀眼。
5时许到了元阳老城新街镇，在梯田公寓办理了住宿手续后，马不停蹄地赶往坝达，和太阳赛跑，去找寻坝达落日的美景，初步目睹的元阳梯田的壮丽景象。


清晨早起拍日出
前一天吃晚饭的时候，问老板娘去多依树看日出的时间，她回答说最好6点就到，可是根据我们在云南这段时间的经验，起码7点天才开始亮，不过为了不错过日出美景，全体队员还是5点多就起床，5点半我们的车队就离开了旅店。
雨杨几年前来过元阳，但他也不记得看日出的具体位置了，正所谓黎明前的黑暗是最黑的，当我们到达可能的位置时，天色还是漆黑一片，经过实地考察，发现地点不对，此时发现对面的山路边有灯光闪耀，于是调头回去，果然，那里才是观赏多依树日出的最佳地点。
多依树梯田的晨景确实迷人，虽然我们自动自己遇到的还不是最佳的美景，但已经觉得不虚此行。
这天下午，去了龙树坝。元阳的主要梯田景点中，就是去龙树坝的路差，因为不是主干道，去龙树坝的道路是典型的村道，在县城的路口也根本不像个路口，如果不是问当地人，做梦也想不到那竟然是个路口。虽然离县城最近，只有5km左右，但大部分路段只能挂上一挡慢行，竟然也要开上半小时。不过龙树坝的梯田确实很有特色，很多田里都有红色的浮萍，色彩斑斓。

7日的早晨，大家决定睡懒觉，昨天早起，累了休息一下也是人之常情，只是事后回想，总是觉得有些可惜，在元阳住了四天，只去多依树拍了一次日出，有点太浪费了！世上不乏好景，只是多懒人，呵呵。
这天的主要“任务”是去牛角寨赶集，前一天吃晚饭时，恰巧饭店有一位小妹正是牛角寨人，说这天那里赶集，我们还真选对时间了。很多人来元阳，只拍梯田，其实元阳也是个多民族共居的地方，共有七种民族，而赶集，无疑就是一次民族风情的大展，对于喜欢民俗摄影的人来说，真的不该错过。元阳凡镇均有集，多数是五天三集，不过，最大的集，还要算牛角寨的集。
这天牛角寨的集市特别热闹，我也兴奋地拍个不停，对我来说，如果没有后来发生的“灾难”。绝对是一次完美的体验，在兴奋中，在等着吃农家饭之时，我的CF卡已经拍满，于是开始向notebook里转移照片，可是因为自己不小心，造成了近150张照片丢失，对我来说，真是一场“灾难”！
傍晚，又来到坝达拍日落，没有云雾，倒有大风，拍出的片子都成了“费片”。

8日，又睡懒，快8点的时候出来拍了拍云雾朝阳下的元阳老城全景，看当时的云雾，如果去了多依树，很可能会有好的景色，又一次后悔！
我们决定这天到多依树一带的田里走走，到村里看看，傍晚再去拍老虎嘴的落日，这样的决定，事后看来是不错的安排。
路过胜村的时候，又遇到赶集，于是立即决定，再赶一场集，虽然胜村的集市规模远远比不上羊角寨，但还是有很多片子可以拍，多少弥补了一下昨天的“损失”。
傍晚来到老虎嘴拍日落，老虎嘴的梯田又是另一种感觉，非常漂亮，光线很好，风也不大，只是还缺少云雾，不够完美。

9日，大年初一清晨，在老虎嘴拍完“日出”的片子后，经绿春、江城、思茅，向景洪挺进。其中绿春到江城之间，有大段路面十分坎坷，在那里，老军医的小切尾门第一次被震开了，还好，虽然部分行李掉了下地，但因车速低还没有摔坏。而思茅到景洪间的213国道虽然只有145km，但由于沿途在修高速，有很多路段路面非常糟糕，竟然花了5个小时才走完，到景洪时，已经是10日凌晨2点多钟了，这一天，也是这次旅行中最辛苦的一天。糟糕的路面，除了让老军医的尾门被震开外，雨杨的前横向稳定杆左拉杆球头也被搞坏，只有卸下，等回到昆明才有零件修。
10日，我们沿214国道向勐腊进发，其中到勐仑前的60公里山路，路窄多弯，我们过弯的速度经常要控制在30km/h以下，但路两边的热带雨林风光，让人感到不虚此行。在勐仑的中科院热带植物园，门票要60元，比起来还是广州华南植物园的10元门票要实惠得多，去过华南植物园的，除非是热带植物爱好者，否则可以免去这个地方。在勐远，路边有一傣寨，座落在小溪边，原汁原味的傣家风情，要比什么民俗村之类的地方要有意思得多。
11日，我们来到了望天树，这里也是一般人能真正进入热带雨林森林的地方，虽然现在也开发成收门票的地方，但还是值得一来，起码走在高高的树冠走廊上时，有机会一睹雨林森林高端的景象。望天树景区离勐腊县城不远，但不在214国道上，而是在勐捧方向，有一段路正在修，在去和回的路上，老军医小切的尾门各有震开了一次，结果造成了如下损失：强哥的塑料水桶被摔破一只，老军医丢失防潮垫一圈。后经过检查，发现原来是尾门锁固定螺丝被颠松了，重新紧固后，再没有出现问题。
从望天树回勐腊县城，靠近县城的路边，有一家叫“榕园”的餐馆，座落在南腊河边，野趣十足，其中院子里有一株参天大榕树，由于多条气根入地都又形成新的树干，于是行程了一株“复合”大榕树的奇观。
在回到勐仑时，我们才发现这里到景洪除了214国道外，新修了一条经勐罕的大道，这条新路比214国道要漂亮许多，路面更宽，更好，而且弯道基本都是高速弯，全程基本都可以用80km/h的速度行驶。
11日晚到景洪市后，发现全城的酒店暴满，无论是星级酒店，还是路边小店，竟然没有一家能同时住12人，于是我们调头到离景洪18km外的勐养镇，不想连这里的农场招待所也都爆满，好在我们这次出发前有所准备，和招待所谈妥，用60元租地在招待所院内搭起6顶帐篷，露营！
野象谷也是西双版纳的一著名景点，12日上午到那里的时候，发现游人众多，花50元门票入内后，发现还要再花60元买票坐缆车，而等缆车起码还要排1个多小时的队，相信这样的情形下，也不可能看到什么野象，只好投降撤退。之后又花5小时才再次回到思茅，从思茅到昆明，高速公里已开通到离普洱县城只有31公里的磨黑，而思茅到磨黑之间也是二级公路。因为出发得晚，当晚没有直达昆明，而是到元江住宿，13日午才到昆明。
14日早，准备从昆明出发去罗平时，突然发现雨杨的车漏水，开到昆明的4s店检查后确认是水泵坏了，只有更换水泵，因此直到下午4点左右才从昆明出发，下了昆石高速后，除中间有20多公里的曲陆高速可以借道外，全线都在扩路，从路基规模上看以后肯定是条高等级公路，只是目前路不好走，快到罗平县城时，由于已入夜，又加上扩路的原因，原来公路的路口很不起眼，我们沿正扩建的公路来到了一巨大的立交工程工地，发现走错了回去慢慢找才找到正确的道路。
15日，在罗平花了半天时间拍油菜花田，巧的是竟然他乡遇故知，正好碰到了车友小梁，他们一行人开了一辆小切，一辆雪弗兰四驱也来云南。在兴义吃午饭时，店家竟然花了快2小时才做好饭，结果晚上快10点才到百色。
16日，早上8点多从百色出发，此时大雾笼罩了百色地区，能见度低的地方只有30米左右，路上所以车辆都打开雾灯和应急灯小心而行，好在路面情况好，平均车速还有50km/h，直到38km外的田阳县城，太阳出来，浓雾才逐渐散去。到南宁后，我们改走沿海高速回广州，其中从坛洛到两广交界的山口镇，广西境内全通了高速，而随着湛茂高速的开通，现在只有山口到遂溪的80公里是二级公路，之后经湛茂、茂阳、阳开、佛开、广佛一路高速公路直通广州，16日晚，顺利回到广州，结束这次采风之旅。

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右江边小休

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坝美印象1

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坝美印象2

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