十二项省油大法

杨帆

一、保持合理的行车速度
　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。


二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

　　在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则　　适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。


三、避免不必要的怠速运转
　　一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。


四、行驶中应尽量避免突然加速和减速
　　行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。


五、正确掌握变速时机
换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。


六、正确使用空调制冷系统
　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。


七、油耗与汽车的维修保养
　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。


八、降低车辆自重量
　　车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降１０％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。


九、检查轮胎的压力和磨损程度
　　在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。


十、带档滑行
　　“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。


十一、不必要的高速行驶
　　任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。


十二、早点出发
　　早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。

实践是检验真理的唯一标准。以上的节油大法正是实践的总结。好好背，争取获得头等奖。

怪人

【(怪人)回复(杨帆)的大作】
累不累？

杨帆

【(杨帆)回复(怪人)的大作】

太气愤了！
我觉得有些人说话请过点脑！
只是发了几个贴而已的！有这么大反映吗？！
真搞不明白！
希望看的大家就看一下，觉的没意思的也就罢了，还要多说些什么！（是指责别人的话）
同学情意你都放那里去了！真不可理解！怎么加入的。

二楼的人家说的对要加入个引自那里，这说的对，我100%接受！下次发的时候加上。：）

bono

同意

老同学什么都看过了，自然什么都没有新意
但是新同学没看过自然会发上来给其它的新同学看，这样新同学才学到东西。这些老东西新同学不发难道等老鸟发？谁都不发的话，新同学来车迷网就是看老鸟们夜夜笙歌？

:【 在杨帆的大作中提到：】
:【(杨帆)回复(怪人)的大作】
:
:太气愤了！
: ......

bono

【(bono)回复(bono)的大作】
看过了别进来就是，何必讲些伤人心的说话？

大飞鸿

【(大飞鸿)回复(杨帆)的大作】

转贴也正常，我是很仔细的看了，也谢谢DX的转贴。

怪人

【(怪人)回复(杨帆)的大作】


<h1><font color=#FF1493>这么开车累不累？</font></h1>

MMING

【(MMING)回复(杨帆)的大作】

虽然都看过了好几篇了，但每次看都有新的体会，受益匪浅。谢谢杨帆DX！！
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雨杨

说的都有道理，唯一有所保留的是“换档时机”的问题。原文没有指明发动机的情况，以4缸发动机而言，按照文中的换档时机，的确能省油，可是长期低速高档所换来的发动机积炭、燃烧不完全、动力不足的损害更客观！

正确的换档时机是了解自己车的发动机的最大扭力转速值，然后每次都在转速达到或接近这个值得时候才升档。换句话说，就是让发动机的动力用尽，这样才是对发动机的最好的保养。

FK的发动机，要求3500转换档，4缸切诺基要求2800-3000转换档，这些都是有道理的。不要为节省一点点的油，付出更大的代价！





:【 在杨帆的大作中提到：】
:一、保持合理的行车速度
:　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
:
: ......

广州毛毛

钱不是问题的主儿这样开车会很累，呵呵。

文仔

【(文仔)回复(杨帆)的大作】

别气别气，太过在意旁人的话语，自己会活得很辛苦哦……^-^ <IMG SRC="/images/face/164.gif">

杨帆

【(杨帆)回复(怪人)的大作】


不好意思我理解错了，也谢谢大家。：）
我们可能都理解错 怪人 同学的话了，他说的是这样开车累不累！呵，哎惭愧！！！

不过没事，同学这点风度还是要有的呀！呵，有则改之，无则加勉。

关于转贴的文章内容我倒是觉得，只是健康的、有用的就好。对不对吗这就两说了，有的人有收获，有的人觉的说的不对，这些无关紧要！观点各有不同吗，呵。

大家可以评论可以发表各自的意见。

我也觉得要完全这样开车可真是麻烦，但是其中也有一些好的东西：）可以借鉴一二。