据调查二次购车：六成车主想转品牌德系车是首选

彤哥仔

原帖由 jason_jim 于 2014-10-11 10:53 发表
涡轮很好，扭矩大，且低转速已经可以介入，驾驶感受同NA车差别已经不大，开宝马的估计感受更深，现在选车都会首选涡轮或混动。。。。。。15000拆洗？不会洗坏吧？

宝马确实在涡轮车方面造得吾错，没什么涡轮迟滞，加速真系快。部320i坐4个人连扎车的，起步比油仲有点推背感。
直喷车会较传统自然吸气车容易形成积碳，喷油嘴位置与传统发动机不同，喷油嘴系在缸体里面。吾可以直接清洗喷油嘴。所以定期进行免拆清洗吧。

避风港

雷克萨斯首选！！

避风港

原帖由 彤哥仔 于 2014-10-11 20:37 发表
日系车只在头段表现轻快，到中或中后段就比涡轮车大抛离啦，什么创驰蓝天及地球梦都系一种啄头，你觉得爽只不过系转数表转得快而已。就换了副直喷机，重新搭个6速或CVT波箱，就大吹特吹。直喷机早就不是什么新技术啦 ...

玩涡轮究竟是日本先,还是德国美国先？

chanel

直喷发动机，怎样免拆清洗积碳呢？

我事一直使用巴斯夫出的添加剂。

每箱汽油都用

现在的95汽油，从引擎保护的角度，比之前的97好还是差呢？

求科普。

再我心目中，日系车比德系车更加可靠，更加省心。

另外不同意楼上的观点，印刷术是中国人发明的

可是我告诉你，高端印刷机，跟国产没一毛钱关系，都是德国，日本货。

指南针也是中国人发明的，可是北斗导航，现在都还是个渣渣吧。

造纸术也是中国人发明的，可是现在的高端艺术纸张，都一样要进口，就连造纸设备，高端的都要用进口的。

还有啥，火药也是中国人发明的，可是把火药这玩意儿，玩的炉火纯青的，也跟中国人木有一毛钱关系。

彤哥仔

原帖由 chanel 于 2014-10-11 23:16 发表
直喷发动机，怎样免拆清洗积碳呢？

我事一直使用巴斯夫出的添加剂。

每箱汽油都用

现在的95汽油，从引擎保护的角度，比之前的97好还是差呢？

求科普。

再我心目中，日系车比德系车更加可靠，更加省心 ...

拆四支火嘴，进气歧管，每只缸放些专用清洁剂后，等一些时间，形成泡沫后再抽些黑黑积碳出来。顺便吹吹四支火嘴，洗洗节气门。
我比较少用添加剂，用95油，因为我加开加德士，所以油品都比较稳定。如果担心油品差别大的话，可以加些增加辛烷值的添加剂，来提高油的标号，一般两箱油加一支。不是清洁型那种。其实添加剂都有分好多种。

彤哥仔

原帖由 避风港 于 2014-10-11 21:37 发表

玩涡轮究竟是日本先,还是德国美国先？

以前涡轮车同现时涡轮车大不同啦，以前D涡轮鬼甘大只，要踩到好高转数先起Bar，又鬼甘吃油，压缩比奇高，起码要用98以上，难驾驭，费用又大，根本吾适合城市行驶。日本仔早早就收档啦。依家D涡轮鬼甘细只，涡轮迟滞又少，顺畅多啦，有力油耗又吾大。对油品要求又吾高。又耐用。

朱雀

原帖由 彤哥仔 于 2014-10-10 19:48 发表


机油其实都差吾多，只不过我自然吸气车用5W30，架涡轮车用5W40，都系用全合成。
不过缸内直喷车就系要勤清洗积炭，隔15000公里拆来洗一次。

太扯！我的快4万了也没什么感觉，4S店也没要做清洁！按你这说法啊，4S店早就催着做了。