迈腾3.2fsi ECU大改

广州站

麦腾3.2fsi电脑改装啦 大众迈腾,属于大众B级车平台,代号B6,国外称之为帕萨特,眼前这款为进口版,搭载大众引以为荣的3.2LFSI汽油机,此引擎安装在高尔夫四代R32,途锐3.2等竞技版和高端车系上面,奥迪Q7,辉腾等车的3.6引擎也如出一辙.由此可见动力已经无比强悍.鉴于德国车在出厂时设定较为保守,无法体验真正的动力表现,所以我们使用现在汽车改装最为简单且稳定的电脑升级改装来让他发挥到最佳工作表现. 车辆的尾灯已经脱离了常规样式,加上双边单出排气,使车子看起来更加张扬!! 车身经过车主更换避震器后,变得贴地感十足,并且更换了大尺寸轮圈外加保时捷的大六活塞卡钳,所以在操控上无懈可击. 动力来源.比高尔夫R32更为先进的汽油直接喷射引擎. VW标致已经不再是低端车的象征,领先全球的发动机制造工艺为日后的高端路线奠定良好的基础.还有就是DSG的应用,大众真是不惜血本啊 开工,电脑位置与宝来等车类似,很好下手 轻松取下,以后出产的车子ECU均是这个样子,我们称之为第二代电脑,也彻底杜绝了盗版程式的侵害,哪怕是再读取后启动车子都没办法在用原程式,这就是滚动码的好处!!解体,硕大的电脑由若干细小晶体管和集成模块构成,凝聚了日耳曼人智慧的结晶.  使用专用设备BDM和专用探针来查看电脑底层数据,原厂写入数据时也是在此,所以那十四的触点上面会有第一次写入时留下的痕迹.现在经过师傅的仔细对照,仍然接触第一次写入的位置,这样每个触点上面还是一个痕迹. 待会就要读取了,之前要让电脑足够冷却,所以,等____ 连接电脑,使用BDM软件读取原车程序,所谓程序就是很多数据包和程序被压缩到一起,形成一个单独的文件,大小879KB.读取时间6分钟. 然后将读取后的程序用MSN等方式连线国外电脑改装工厂,并传给他们.那边的工程师会根据车子具体型号,比如对应产地,和各个行车资料纪录数据以及客户需求和当前改装程度.来重新编写更为优化的程序,这过程大约40分钟.
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番茄炒蛋

这次的沙发我来坐一坐，原来一直是同一位同学坐的嘛。