君威2.5，V6 两万公里报告（自创）

C.A · 发表于 2004-3-12 00:15:01

【(C.A)回复(C.A)的大作】

发动机仓

wolfysun · 发表于 2004-3-12 00:28:55

【(wolfysun)回复(C.A)的大作】
山东维仿拖拉机二厂生产！<IMG SRC="/images/face/177.gif">

garey · 发表于 2004-3-12 00:38:27

【(garey)回复(C.A)的大作】

福特！

KAKA · 发表于 2004-3-12 01:17:35

【(KAKA)回复(C.A)的大作】
杜奇卡车，1950年代的产品，发动机改装过，3。0V6的。

Heaven · 发表于 2004-3-12 10:08:11

【(Heaven)回复(C.A)的大作】

<IMG SRC="/images/face/128.gif"><IMG SRC="/images/face/128.gif">居然有加NOS.....什么车就不知道了

zinsser · 发表于 2004-3-12 18:38:16

【(zinsser)回复(逆风730)的大作】
不用申请，年审没问题。

turbine · 发表于 2004-3-12 08:05:37

【(turbine)回复(turbine)的大作】

.

turbine · 发表于 2004-3-12 08:26:55

【(turbine)回复(turbine)的大作】

哎呀,发错地方了,请版主移一移

turbine · 发表于 2004-3-12 11:42:54

【(turbine)回复(科科)的大作】

不说你不知,我挺喜爱大排气量的NA后驱车的.5.7升的排气声浪绝对让我陶醉.
在扫把佬之前,我的爱车是Pontiac TRANS AM,同样是5.7升 V8引擎 FR

turbine · 发表于 2004-3-12 12:29:23

【(turbine)回复(七十一)的大作】

有,不过很少,我还没在路上见过加大包围的Echo,网上也少见.

送上两厢的<img src="http://www.onderground-design.com/BODYKITS/CARZONE/TOYOTA-ECHO-HATCHBACK-CARZONE/1m.jpeg">

y-bear · 发表于 2004-3-12 15:46:10

【(y-bear)回复(turbine)的大作】

V8,5.7升才做到350匹马力，有点差劲！

AC24 · 发表于 2004-3-12 18:27:14

【(AC24)回复(虞美人)的大作】

HONDA ACCORD的美洲版

pioneer · 发表于 2004-3-12 15:17:50

【(pioneer)回复(则师奔)的大作】

没办法，GG的离合没有助力，是这样的啦。

发抖问题你可以参看
<a href="http://www.gz-car.com/cgi-bin/gzcar.fcgi?sw=151&style=&bak=&boardid=2&postid=442363">这个帖子</a>

turbine · 发表于 2004-3-12 11:50:48

【(turbine)回复(文杰)的大作】

u got it!

DC2 · 发表于 2004-3-12 11:06:00

楼上有误

<a href="http://www.aml.yorku.ca/~fongwa/KILL.mpeg">按此下载 4.6MB</a>

turbine · 发表于 2004-3-12 11:45:29

【(turbine)回复(科科)的大作】

我有兴趣,去不了,苦闷<img src="http://gz-car.com/images/face/116.gif">

bono · 发表于 2004-3-12 12:21:24

【(bono)回复(科科)的大作】
顺便去埋迎宾丰田隔壁的汽车用品超市看看啦

km03 · 发表于 2004-3-12 18:15:34

【(km03)回复(龙仔~)的大作】3000-7000

Heaven · 发表于 2004-3-12 13:08:17

【(Heaven)回复(抽水机)的大作】

<IMG SRC="/images/face/137.gif">空调退化成手动的啦.其它的目前未发现

bono · 发表于 2004-3-12 15:00:46

【(bono)回复(抽水机)的大作】
"车身很容易损坏"?听谁说的？

与旧款手动档相比：

马力由85KW提高到98KW，极速快了小小，油耗还低小小。

自动空调改手动空调。

改为四轮碟刹。前碟加大。

波箱改为手自一体。

车高左小小

颜色多左小小。

内饰变左小小。

其它的优缺点与手动档的差不多，不过没有“车身很容易损坏”这一项。好还是不好自己试

另外，6月份后会推出全景大天窗版，前面和保险杠会有改动（不知是否参照外国新版）

具体问题可以去毕加索车友会看看

gz315 · 发表于 2004-3-13 01:33:29

这个车只有用过才会体会“技术含量”这个词的涵义。
目前市面很多车把重点放在看得见的内饰、真皮、倒车雷达，电话等表面功夫，其实一辆车真正的价值不是拿来看（虽然按中国人的习惯也很重要），而是拿来用的，所以，发动机、底盘、安全性和车载电脑、整车电子系统水准才是最重要的。

AT这个价格，已经物有所值

与MT相比，功率有所提升，动力不用担心，开了近3万公里，最大的感受就是好开，操纵性很好，中段加速爽，超车和过弯轻松，尤其适宜开长途，另一特点就是特能盛，我曾经连包装装过34寸的松下彩电和92寸16：9投影银幕，没有亲眼看过的都觉得匪夷所思。
其他优点不多说

说到缺点，以下几点供参考（以MT为例，AT的没开过，但特点应该相同）
1、路噪偏大，路面的颠簸反应很强，但高速时的发动机声音倒不大，低沉有力
2、1挡提速偏慢，需要习惯，要高转速才好力，没有转速表，需要感觉
3、车内内饰件的精度不如日本车和德国车，时有异响，但尚在可以接受的范围
4、看不到车头，需要习惯睇位，惯了就没问题
5、冷天玻璃容易起雾，需要经常执行除雾操作

crming · 发表于 2004-3-12 21:20:51

【(crming)回复(Nikko)的大作】

呵呵今日考完科2 哈哈不用考那个蝴蝶桩

Heaven · 发表于 2004-3-12 13:36:58

【(Heaven)回复(radius)的大作】

慰问!

Nan · 发表于 2004-3-12 13:39:13

【(Nan)回复(radius)的大作】
实在让我们这些想买车但还没买的人觉得提心吊胆。

q8z8w8 · 发表于 2004-3-12 18:38:14

【(q8z8w8)回复(可曾)的大作】

<b>慰问! </b>

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君威2.5，V6 两万公里报告（自创）

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