泊车指南：广州（需支持版）

车人

【(车人)回复(力图)的大作】

肥彭

【(肥彭)回复(范大将军)的大作】


<IMG SRC="/images/face/112.gif"><IMG SRC="/images/face/112.gif">TND狗日的。

铃铃

【(铃铃)回复(广州白捷)的大作】


小白，别人都以为是假的，干脆你就把你考的这张驾照拿出来给大家看看嘛<IMG SRC="/images/face/130.gif">

大鸿

【(大鸿)回复(小林0627)的大作】


自己上牌省好多钱的，大概用１４０００元左右．

舍得

【(dldeng)回复(力图)的大作】
好象有这一条:停车站周围500米范围内是不能停路边的.
白线临时停车应该可以,但人不能离车.

舍得

【(dldeng)回复(力图)的大作】
好象有这一条:停车站周围500米范围内是不能停路边的.
白线临时停车应该可以,但人不能离车.

舍得

【(dldeng)回复(风之子)的大作】
我已享受了此优惠,加了两次油,一次97(3.8元),另一次93(3.35元),感觉是不错,行驶的里程数有较明显增加(省油了),最开心的是:发动机好像比以前强劲了,有一股力量在推动着,感觉较爽!

舍得

【(dldeng)回复(风之子)的大作】
我已享受了此优惠,加了两次油,一次97(3.8元),另一次93(3.35元),感觉是不错,行驶的里程数有较明显增加(省油了),最开心的是:发动机好像比以前强劲了,有一股力量在推动着,感觉较爽!

辉记

【(辉记)回复(力图)的大作】

车迷网是大家天天见面的地方,所以车的价格不可能卖得高.
另外因为是车迷网的人买车,所以在细节方面要注意,其实客户10万都用了,即使多用300/500也不会在乎,关键是心里肯定不舒服,那么同学之间真诚相待是最正确的选择.另外力图和陈生都比较斯文,说话很懂礼貌,和这样的朋友交往也很好心情.有的时候你想拿个低价格并不一定要斗智斗勇,本身说话和做事的素质更重要.希望以后能够和力涂和陈生这样的朋友多联络.!

alex76

【(alex76)回复(小林0627)的大作】

贵了！！！上牌绝对要不了这么多钱的

alex76

【(alex76)回复(小林0627)的大作】

贵了！！！上牌绝对要不了这么多钱的

lionking

不要迷信什么保修
分内容、不同部分的
你只要事先问那样是免费搞的就去免费，否则都可以去其他地方

:【 在Heaven的大作中提到：】
:【(Heaven)回复(dazi888)的大作】
:
:
: ......

lionking

不要迷信什么保修
分内容、不同部分的
你只要事先问那样是免费搞的就去免费，否则都可以去其他地方

:【 在Heaven的大作中提到：】
:【(Heaven)回复(dazi888)的大作】
:
:
: ......

alex76

【(alex76)回复(JACLE)的大作】

转贴一个，辨正地看吧，我对菱帅的确没什么好印象：

：《五大垃圾车》

转载：《五大垃圾车》
1、风神蓝鸟：为何排名第一是因为它是在近十年前就被第五代雅阁2.2赶出国际世场的老爷车---蓝鸟SSS。原先设计的发动机、底盘、刹车系统就有很大阴患。。。在完全不懂车的台湾人手上换脸换屁股，加上许多华而不实的无用配置后高价卖来大陆。。。号称几代几代，但看看车的中段和仪表盘结构，再看看底盘和发动机仓，完全没变！！！连门拉手都是十年前的老样子。。。还敢拿出来跑来和早已第七代的雅阁同台竞争，可谓恬不知耻。。。。。。其实日产的中低档车本身就很差，在香港根本卖不出去，象原厂的阳光和风度都很一般，别说原厂早就放弃的蓝鸟系列了。。。。。。
2、东南菱帅：又是一款被台湾人“包装”过的老爷车，又配上不是原配的发动机和五年前设计的并不成功的第一代手自一体波箱来蒙人。。。好在三菱比日产更顾及自己的品牌，在大陆装的菱帅也好赛马也好，都不准用三菱的品牌。。。三菱的中低档轿跑是有相当的国际地位的，一般都是些年轻的玩车一族的最爱，特点是运动感强但耐用性和稳定性差，给台湾人一改连唯一的优点也没了！！！更何况又找了家装配能力极差的福建小厂来装，还敢卖高价，真是国人的耻辱。。。。。。
3、通用凯越：其实相对于以上两款车，这绝对是款真正的车，完整设计和规范装配的车。。。只是大宇的名声和质量换上个通用的品牌加上个新壳，实在让人嘻笑皆非。。。虽然反复强调是新款和改型，但令人不禁疑问，通用接手大宇多长时间？？？尤其是接手兰龙、旅行家等原东欧分厂系列多长时间？？？通用有那么多不错的中档车型，为何要搞个大宇东欧版的东西来中国？？？可谓是：司马昭之心------路人皆知。。。。。。
4、奇瑞系列：奇瑞的部分车定价还是客观的，说它是垃圾在同档车中是说不过去的，但它做车的方式和车型本身确不能不让人说上几句。。。又是个象台湾人一样只会拼凑车和乱加配置的农民。。。有人会说，很多名牌车也是拼的！是的，车都是拼的！！但拼法不同！！！是不是整体的设计？？？是不是专业系统地对比和挑选的配件？？？。。。奇瑞进入中国时用得是福特淘汰的发动机和西班牙二十年前的车型，在台湾人的帮助下改了型，用了大量捷达的成型技术（波箱、空调、刹车），后来被一汽勒令供货商停供后开始了仿制和替代品拼凑的过程。。。。。。从某种角度出发，吉利还有个夏利的总线，发动机等动力总程还是原配的，而奇瑞就实在拼凑的太不象话了。。。。。。
5、桑塔纳和捷达系列：这两个系列在国内很长的一段时间里占据了几乎整个市场，竟然赶走了从车型技术到排量功能上更为优秀和先进得多的标志505系列，十年来经过不断改型到今天还销路不错。但今天不得不说，凡事有个度，凡车型有个寿命，它们该进入历史的垃圾堆了。。。普桑和桑2000分别是20年和15年前大众在巴西推出的低段产物，捷达也是近20年前的欧版，记得好多年前曾昙花一现的老一汽“高尔夫”其实就是当时刚在欧洲准备被淘汰的其中一代捷达。。。车再皮实再实在也有个限度，再改下去和台湾人的乱凑车有何区别？？？不如拿个北吉2020来改个痛快和路虎拼一拼？？？。。。。。。

alex76

【(alex76)回复(JACLE)的大作】

转贴一个，辨正地看吧，我对菱帅的确没什么好印象：

：《五大垃圾车》

转载：《五大垃圾车》
1、风神蓝鸟：为何排名第一是因为它是在近十年前就被第五代雅阁2.2赶出国际世场的老爷车---蓝鸟SSS。原先设计的发动机、底盘、刹车系统就有很大阴患。。。在完全不懂车的台湾人手上换脸换屁股，加上许多华而不实的无用配置后高价卖来大陆。。。号称几代几代，但看看车的中段和仪表盘结构，再看看底盘和发动机仓，完全没变！！！连门拉手都是十年前的老样子。。。还敢拿出来跑来和早已第七代的雅阁同台竞争，可谓恬不知耻。。。。。。其实日产的中低档车本身就很差，在香港根本卖不出去，象原厂的阳光和风度都很一般，别说原厂早就放弃的蓝鸟系列了。。。。。。
2、东南菱帅：又是一款被台湾人“包装”过的老爷车，又配上不是原配的发动机和五年前设计的并不成功的第一代手自一体波箱来蒙人。。。好在三菱比日产更顾及自己的品牌，在大陆装的菱帅也好赛马也好，都不准用三菱的品牌。。。三菱的中低档轿跑是有相当的国际地位的，一般都是些年轻的玩车一族的最爱，特点是运动感强但耐用性和稳定性差，给台湾人一改连唯一的优点也没了！！！更何况又找了家装配能力极差的福建小厂来装，还敢卖高价，真是国人的耻辱。。。。。。
3、通用凯越：其实相对于以上两款车，这绝对是款真正的车，完整设计和规范装配的车。。。只是大宇的名声和质量换上个通用的品牌加上个新壳，实在让人嘻笑皆非。。。虽然反复强调是新款和改型，但令人不禁疑问，通用接手大宇多长时间？？？尤其是接手兰龙、旅行家等原东欧分厂系列多长时间？？？通用有那么多不错的中档车型，为何要搞个大宇东欧版的东西来中国？？？可谓是：司马昭之心------路人皆知。。。。。。
4、奇瑞系列：奇瑞的部分车定价还是客观的，说它是垃圾在同档车中是说不过去的，但它做车的方式和车型本身确不能不让人说上几句。。。又是个象台湾人一样只会拼凑车和乱加配置的农民。。。有人会说，很多名牌车也是拼的！是的，车都是拼的！！但拼法不同！！！是不是整体的设计？？？是不是专业系统地对比和挑选的配件？？？。。。奇瑞进入中国时用得是福特淘汰的发动机和西班牙二十年前的车型，在台湾人的帮助下改了型，用了大量捷达的成型技术（波箱、空调、刹车），后来被一汽勒令供货商停供后开始了仿制和替代品拼凑的过程。。。。。。从某种角度出发，吉利还有个夏利的总线，发动机等动力总程还是原配的，而奇瑞就实在拼凑的太不象话了。。。。。。
5、桑塔纳和捷达系列：这两个系列在国内很长的一段时间里占据了几乎整个市场，竟然赶走了从车型技术到排量功能上更为优秀和先进得多的标志505系列，十年来经过不断改型到今天还销路不错。但今天不得不说，凡事有个度，凡车型有个寿命，它们该进入历史的垃圾堆了。。。普桑和桑2000分别是20年和15年前大众在巴西推出的低段产物，捷达也是近20年前的欧版，记得好多年前曾昙花一现的老一汽“高尔夫”其实就是当时刚在欧洲准备被淘汰的其中一代捷达。。。车再皮实再实在也有个限度，再改下去和台湾人的乱凑车有何区别？？？不如拿个北吉2020来改个痛快和路虎拼一拼？？？。。。。。。

alex76

:【 在生力清啤的大作中提到：】
:前辈们教导，轮胎在每1WKM时前后对调可使四轮磨损平均，延长四轮使用寿命。我在前4KWM时都谨听前辈教导，但后来我放弃了这种做法。不换了，前轮磨损得不能用了换前轮，后轮磨损厉害了换后轮。
:因为每次四轮对调后都出现方向不正现象，这是不可避免的，原因在四轮的磨损程度不一致，要调方向机修正，耗时耗力又耗钱，不调又开着别扭。而且对调的结果只是延长了四轮的平均使用寿命。
:而不做对调，只是前轮磨损得快点，但后轮又磨损得慢点，所以平均来说不见得总体寿命会缩短。但眼见的好处就是不用再调方向机了，省时省力又省钱。
: ......

四轮的磨损程度不一致，要调方向机修正，耗时耗力又耗钱，不调又开着别扭<IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif">

没这么敏感吧？？要调方向机方向机这么严重？？你的磨损差异也太大了吧？？

请问你的是什么车？

alex76

:【 在生力清啤的大作中提到：】
:前辈们教导，轮胎在每1WKM时前后对调可使四轮磨损平均，延长四轮使用寿命。我在前4KWM时都谨听前辈教导，但后来我放弃了这种做法。不换了，前轮磨损得不能用了换前轮，后轮磨损厉害了换后轮。
:因为每次四轮对调后都出现方向不正现象，这是不可避免的，原因在四轮的磨损程度不一致，要调方向机修正，耗时耗力又耗钱，不调又开着别扭。而且对调的结果只是延长了四轮的平均使用寿命。
:而不做对调，只是前轮磨损得快点，但后轮又磨损得慢点，所以平均来说不见得总体寿命会缩短。但眼见的好处就是不用再调方向机了，省时省力又省钱。
: ......

四轮的磨损程度不一致，要调方向机修正，耗时耗力又耗钱，不调又开着别扭<IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif">

没这么敏感吧？？要调方向机方向机这么严重？？你的磨损差异也太大了吧？？

请问你的是什么车？

年轻老头

【(年轻老头)回复(范大将军)的大作】
死日本仔,恨不得拆其骨,煎其肉,淫其女.统统死啦死啦的!

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小红鱼

【(小红鱼)回复(生力清啤)的大作】
一般情况下不需调方向机，除非你的轮胎磨损差异十分大。

帕杰罗

【(帕杰罗)回复(范大将军)的大作】

什么时候我们也来个东京大屠杀?

帕杰罗

【(帕杰罗)回复(DENGDD)的大作】

这种军转民牌粤A-AA到AF都是

ZHAOJING

【(ZHAOJING)回复(麦克陈)的大作】

收到！！！准时参加！！！
不能吃辣的啊！！！
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ZHAOJING

【(ZHAOJING)回复(麦克陈)的大作】

收到！！！准时参加！！！
不能吃辣的啊！！！
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德洲男孩

【(德洲男孩)回复(哈巴狗)的大作】

系五系学F1啊!!!!个方向盘可以拔出来!!哈哈!!!!