网内同学不同车型日常交流的QQ群组汇总（随时补充增加）

阿森

【(阿森)回复(HAO915)的大作】


泰康城地下

MonAmour

拿4.3的ENGINE去推只有1.7吨的车身，若还做不出这样的成绩都无面见人啦。
试下拿这台ENGINE去推PASSAT 四驱或者BEN E CLASS看看？

:【 在TANGLIN1的大作中提到：】
GS430那台V8-4.3引擎的输出特性显而易见，特别在起步时，即使开启VSG等系统，后轮轻微打滑的现象不难实现，强大的推背力可以使重达1.7吨的GS430从静止到百公里时速只消去6.1秒时间，成绩媲美一些大马力的跑车。
:　　

MonAmour

拿4.3的ENGINE去推只有1.7吨的车身，若还做不出这样的成绩都无面见人啦。
试下拿这台ENGINE去推PASSAT 四驱或者BEN E CLASS看看？

:【 在TANGLIN1的大作中提到：】
GS430那台V8-4.3引擎的输出特性显而易见，特别在起步时，即使开启VSG等系统，后轮轻微打滑的现象不难实现，强大的推背力可以使重达1.7吨的GS430从静止到百公里时速只消去6.1秒时间，成绩媲美一些大马力的跑车。
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友和

【(友和)回复(小轿车)的大作】
有无看过香港电视，公益广告：在视线不够时，车车必须开大灯行驶，这是最基本的交通规则。

w232800

【(w232800)回复(东山少爷)的大作】


多谢以上各位同学,早上走这条路回台山.

w232800

【(w232800)回复(东山少爷)的大作】


多谢以上各位同学,早上走这条路回台山.

MonAmour

纠正你一点：
大众的发动机调教不在与发动机本身，如缸体、活塞大小行程等。国产发动机和进口的基本性能都一样。

调教的是外围的发动机管理和控制部分。

由于欧洲实行的是EURO IV标准，因此发动机的排放和国内有区别。 产生反应的是管理电路等部分。

:【 在TANGLIN1的大作中提到：】
:这是所有大众系车子加油箱盖子内侧的标示：
:（其他标示为不同载荷下的正确的轮胎气压。）
:指名应该使用91-95号之间的无铅汽油。
: ......

MonAmour

纠正你一点：
大众的发动机调教不在与发动机本身，如缸体、活塞大小行程等。国产发动机和进口的基本性能都一样。

调教的是外围的发动机管理和控制部分。

由于欧洲实行的是EURO IV标准，因此发动机的排放和国内有区别。 产生反应的是管理电路等部分。

:【 在TANGLIN1的大作中提到：】
:这是所有大众系车子加油箱盖子内侧的标示：
:（其他标示为不同载荷下的正确的轮胎气压。）
:指名应该使用91-95号之间的无铅汽油。
: ......

刀疤

【(刀疤)回复(MonAmour)的大作】
这款发动机才能达到280匹的马力，令我很奇怪，印象中至少应该过300，不知道是否是电脑限制的缘故。我喜欢同门的SC430.

刀疤

【(刀疤)回复(可曾)的大作】
无限的ARMADA也要来了，还有350Z。

好忙小明

【(好忙小明)回复(友和)的大作】

赞成，安全第一~~~~~~~~`

liuken

【(liuken)回复(py-bin)的大作】


天口庆,大家忍吓啦.<IMG SRC="/images/face/164.gif">

liuken

【(liuken)回复(py-bin)的大作】


天口庆,大家忍吓啦.<IMG SRC="/images/face/164.gif">

劲浪

【(劲浪)回复(lsp03zj)的大作】


香港人不爱YG,因为是泰国产的,大部分的港人都宁愿买佳美

gzajian

【(gzajian)回复(py-bin)的大作】


记低佢车牌，报警在案。唔系一阵佢自己惯低赖咗你。

gzajian

【(gzajian)回复(py-bin)的大作】


记低佢车牌，报警在案。唔系一阵佢自己惯低赖咗你。

马路天使

【(马路天使)回复(Donnywu)的大作】

搞下笑就得

辉记

【(辉记)回复(乖乖宝宝)的大作】


去年这个时间我走的是环城高速——广佛——广三——肇庆——云浮—（国道）—罗定—（国道）—岑溪—（国道）—玉林—（国道）—六景（或者是六业）——南悟高速——柳南高速——宜柳高速—（国道）—南丹—（国道）—新寨——贵新高速——贵阳市，全程大概是14个小时左右，当时我是一个人开，又是晚上在广州出发，所以不是记得很清楚，可以再找同学咨询一下！

灿哥

【(灿哥)回复(kevinhu)的大作】

不会,我上个月买年票时咨询过,卖票的工作人员答复说:暂不收滞纳金.

全球通

【(全球通)回复(白ci)的大作】


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当然系换左距啦,傻老!~~

TANGLIN1

压缩比是曲轴连杆机构在下止点时气缸的容积（一般这个容积就是发动机的标称排量）与上止点时气缸顶部剩余容积的比值（这个容积也称不可压缩之“死"体积）。
对于一台从设计到制造，再装配完成了的发动机，这个值一般是固定的。
不过，在设计时，曲轴连杆机构被设计为可以向气缸中轴方向进行少许平滑移动的结构，这样，在装配时，可以根据需要对发动机的压缩比进行调节，以适应不同的应用环境，也就形成了完全相同型号的发动机，有不同的微调版本，当然，通过发动机控制芯片的调节来控制燃油喷射脉冲高度和持续时间（宽度），火嘴点火时机，以控制燃烧状态，并没有改变发动机气缸的硬件结构和物理参数，不在讨论之列。
以上情况发动机装配完成了，压缩比也就固定了。
当然，也有可由驾驶员或者发动机管理芯片实时动态调节压缩比的发动机，但这只是凤毛麟角，好像只有萨博的一款小排量SVC发动机作了这方面的有意义的尝试，就是在曲轴连杆机构的固定轴两端加上了两个滑块（这两个滑块本来是应在装配好了发动机之后在工厂完全固定死的），但这个尝试被证明并不成功，可能受到了当时的技术条件的限制，并且可能这个技术的应用并没有太大的实际意义，并且还可能使发动机的故障率提高了，成本也提高了。
现代发动机的压缩比在8：1 ~ 12：1之间变动(柴油机：18-24：1,所以会比较省油！)，12：1这么高的压缩比，随着爆发力德增加，发动机的输出功率增大了，对汽油辛烷值的要求也更高，据说只有三菱设计出了这么大压缩比的发动机，而高端乘用汽车一般压缩比在10：1~ 11：1之间，我看过大众的一些车型的资料，好像发动机的压缩比没有大于10:1, (比307还低），这样可以适应在中国普遍使用的91-95号的燃油。 不过具体数据记不清楚了，也可能不同发动机和车型的情况不同，上一个图是AUDI A6的情况，由厂家推荐的数据。

以下信息来自新华网：９７号汽油是不是一定比９０号的好呢？质检总局有关专家提醒，汽油标号不是越高越好，车主应严格按汽车发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油。
    据专家介绍，压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数。通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。
    车主只有选用合适标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机会在急加速及爬坡时出现爆震现象，不仅会损坏发动机，甚至会打坏活塞、缸体等。而盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，也是一种浪费。
    专家还提醒车主，压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
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TANGLIN1

压缩比是曲轴连杆机构在下止点时气缸的容积（一般这个容积就是发动机的标称排量）与上止点时气缸顶部剩余容积的比值（这个容积也称不可压缩之“死"体积）。
对于一台从设计到制造，再装配完成了的发动机，这个值一般是固定的。
不过，在设计时，曲轴连杆机构被设计为可以向气缸中轴方向进行少许平滑移动的结构，这样，在装配时，可以根据需要对发动机的压缩比进行调节，以适应不同的应用环境，也就形成了完全相同型号的发动机，有不同的微调版本，当然，通过发动机控制芯片的调节来控制燃油喷射脉冲高度和持续时间（宽度），火嘴点火时机，以控制燃烧状态，并没有改变发动机气缸的硬件结构和物理参数，不在讨论之列。
以上情况发动机装配完成了，压缩比也就固定了。
当然，也有可由驾驶员或者发动机管理芯片实时动态调节压缩比的发动机，但这只是凤毛麟角，好像只有萨博的一款小排量SVC发动机作了这方面的有意义的尝试，就是在曲轴连杆机构的固定轴两端加上了两个滑块（这两个滑块本来是应在装配好了发动机之后在工厂完全固定死的），但这个尝试被证明并不成功，可能受到了当时的技术条件的限制，并且可能这个技术的应用并没有太大的实际意义，并且还可能使发动机的故障率提高了，成本也提高了。
现代发动机的压缩比在8：1 ~ 12：1之间变动(柴油机：18-24：1,所以会比较省油！)，12：1这么高的压缩比，随着爆发力德增加，发动机的输出功率增大了，对汽油辛烷值的要求也更高，据说只有三菱设计出了这么大压缩比的发动机，而高端乘用汽车一般压缩比在10：1~ 11：1之间，我看过大众的一些车型的资料，好像发动机的压缩比没有大于10:1, (比307还低），这样可以适应在中国普遍使用的91-95号的燃油。 不过具体数据记不清楚了，也可能不同发动机和车型的情况不同，上一个图是AUDI A6的情况，由厂家推荐的数据。

以下信息来自新华网：９７号汽油是不是一定比９０号的好呢？质检总局有关专家提醒，汽油标号不是越高越好，车主应严格按汽车发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油。
    据专家介绍，压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数。通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。
    车主只有选用合适标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机会在急加速及爬坡时出现爆震现象，不仅会损坏发动机，甚至会打坏活塞、缸体等。而盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，也是一种浪费。
    专家还提醒车主，压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
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风中奇缘

【(风中奇缘)回复(TANGLIN1)的大作】


LS430的油耗很低，一升油跑7.8公里，我开紧！

小车迷

【(小车迷)回复(小车迷)的大作】
还有个问题,贴那种牌子的膜比较好,当然要又平又正的，在那里贴？多谢晒！

pguard

【(pguard)回复(小车迷)的大作】


你台F4净车几多钱啊