这个是什么车

ZHEWU55

:【 在jason024的大作中提到：】
:【(jason024)回复(is007)的大作】
:
:明眼人都睇清依条系勿“桥”啦，谁叫你们有个不懂法的市长、书记啊。一计不行又生一计！

eldan-chen

你数数落溪桥现在有多少不是小车的？如果他们都走华快，那么可以同往市区的就只能是广园路，中山大道－东风路，黄埔大道－环市路．
我住天河北，一定比它累死啦．

:【 在eldan-chen的大作中提到：】
:【(eldan-chen)回复(is007)的大作】
:各大楼盘的的ＢＵＳ不许走了，可怜了广大住那边的人啊．给多了钱走番禺大桥还要花多差不多一倍时间（以在环市东上班为例，必须走黄埔大道，以后东西大动脉就更堵了，妈啊！连带影响天河交通），看来我都要早半小时起床了．如果我还有２０年要上班的话，我损失了３０４天，如果我一年工作日有２４６天，我损失了１．２３年的工作时间，我失去多少？．天！
:
: ......

kenken

:【 在烂泥214的大作中提到：】
:【(烂泥214)回复(dldeng)的大作】
:可怜的我，8座富利卡！！！！
:
: ......
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KAKA

【(KAKA)回复(小水晶)的大作】

不会啊,我看得不算慢,可是经常连接不上.

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(小马哥)的大作】
你中意包皮咩？可以自己拆下来动手啊，找些边角料就可以了．

savages

直接买的那些套套，套上上不就行了？不过方向盘好象粗多了！

Jetlam

【(Jetlam)回复(小马哥)的大作】


我的也包了,在东风路天河立交处,两百,手工满意!包后手感明显改善.<IMG SRC="/images/face/177.gif">

vical

不是吧,我觉得几好

:【 在麦包的大作中提到：】
:【(麦包)回复(小马哥)的大作】
:小马哥，讲返正经也，见过唔少包皮个方向盘，没一个包得好，支碌太柚，又多叉，好考手工嘎。如果想揸得舒服，不如戴皮手套。
:

117117

【(117117)回复(猫猫猪)的大作】

慰问~请猫猫同学公布该车的防盗设备~以供大家参考~~~~~~~~~~~~~

liuken

【(liuken)回复(猫猫猪)的大作】


基本上我古台车当晚已经开出省外,找到的机会很渺茫.慰问下.<IMG SRC="/images/face/164.gif">

biao3388

【(biao3388)回复(猫猫猪)的大作】

慰问
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117117

【(117117)回复(奥德赛)的大作】


不是广本容易被盗啊,是广本容易卖,所以最受贼家欢迎~

舍得

【(dldeng)回复(dldeng)的大作】
补充，交警的限制措施说有号牌的公交车除外，但楼巴如何处理未作明确，这都是不负责任的。
公交车无论何时都应该优先通行，这是原则，不能让部分公交线改道！

舍得

【(dldeng)回复(清风)的大作】
楼巴其实是准公交车，从公交车优先的角度来说，应该是要照顾的。
交通管制的本意是缓解交通，但为什么在交通非繁忙时段，一刀切不让其他车辆通行呢？从节约能源角度十分不科学，十分不合情理！
外国早有在繁忙时段对只有一人的车辆作通行限制，广州市相关部门的官员，平时出国这么多，怎么这点没想到？他们出国的费用可是我们老百姓支付的啊！

舍得

【(dldeng)回复(拉蒙)的大作】
对于楼巴的事情，由于部分业主是在海珠区或芳村区上班的，如果都绕行华南快线不现实，可以对已登记的楼巴放行（可以考虑收取部分合理费用），但楼巴的作用如同公交车，由于一次搭载人数多，对交通还是有利的。

MAX812

【(MAX812)回复(东7512)的大作】
简单粗暴执法的体现。其实还有很多办法没有认真执行，例如现在番禺上桥的塞车，很多时候是外地车收进城费造成堵塞，其实考虑最边两车道给外地车买票就好，又可以加快流量。还有上桥前的分流标志，等等这些都做了吗？如果这些措施都执行了仍无法解决问题，那时再强制执行限制措施也不迟。
这都是因为政府的本位意识太强，领导们没有切实把保鲜，3个袋表放在心上啊。

舍得

【(dldeng)回复(dldeng)的大作】


另外，希望大家了解和理解楼巴产生的前提：如果公交车发达了，楼巴是没有存在必要的。但目前由于番愚很多地方公交线路不多，楼巴才作为补充而产生的。起码在地铁三路线通车前允许楼巴通行。

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(dldeng)的大作】
楼巴不给走确实没道理．这可是十几万人的民生啊．
而且那边多住新生一代有素质的白领．影响深远．．．．．．

舍得

【(dldeng)回复(eldan-chen)的大作】

番禺的滞后规划反映了广州市规划局的水平；洛溪桥问题反映了交委的水平；。。。。
各重要部门的水平就反映了广州市政府的综合治理水平。
有目共睹！
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舍得

【(dldeng)回复(dldeng)的大作】

广州目前有三家日本品牌小车落户,最近又有一家现代品牌加盟,所以小车产业可以说是广州工业的支柱,直接影响广州的GDP及政府的政绩,但正是这点,造成出台洛溪政策时一叶障目,没有考虑其他群众的利益.例如,现在吉普的保有量也较大,但吉普行驶证多是8座的,按规定24小时都不让走洛溪,这十分不合理.吉普车平时多数只载5人以内,很少载8人的.而车身重量与7座的商务车和2.0以上的高档小车相当,为什么也列为禁行范围?能说出道理吗?
如果交委认为拥有吉普的车主属于"富裕"一族,就应该限制,让其走华南快线,那么是否也应对中高档小车加以限制呢?要知道中高档小车比吉普(如长城赛弗)要贵得多,他们才是富裕一族啊.如果说吉普车身重,对桥梁影响大,以我的富利卡为例,我的车车身自重1.5吨,而别克小车的车身比我的车还重呢,更不用说其他高档车了.呵呵...
所以政策出台前要考虑周全一些,同时我们也知道人非圣人,谁能无错?只要认识到政策的不足之处,及时解释和调整,才是亲民的好作风.

舍得

:【 在峰磊的大作中提到：】
:【(峰磊)回复(辉辉同学)的大作】
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:当官的最会为自己打算了，他们已经考虑到自己也会有1人驾车的时候，所以不会出台车里只有1人要交钱的措施的。
朋友你猜错了,当官的都有司机,即使自己开车也可以报销,走华南快线是不心痛的.

舍得

【(dldeng)回复(华夏人)的大作】

随着大城市人口的增多,如果大家都只愿住在市区,后果会怎样?政府其实也想把市区人口疏散到郊区,但出台的政策前后矛盾,不知所谓.

舍得

【(dldeng)回复(东7512)的大作】

我理解现在出租车司机的难处,但出租车每天都在路上走,更应提倡节约能源,空车就不要过往大桥了,同样,空载的其他小车也一事同仁,建议在繁忙时段禁行!只要真的落到实处,真的不用24小时全面禁行啊!

舍得

:【 在流连的大作中提到：】
:【(流连)回复(dldeng)的大作】
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:
朋友您说不支持楼巴走洛溪,能说说您的理由吗?

舍得

:【 在法比亚的大作中提到：】
:【(法比亚)回复(dldeng)的大作】
:
:赞成你的观点。
谢谢朋友的支持!
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