讨论：原地热车还是慢行热车？

cpu · 发表于 2010-1-10 02:36:35

原帖由醉拳于 2010-1-9 19:29 发表

老黄历啦，新款车很多是打开电路，会听到短暂的吱吱声，那是机油泵把机油喷到发动机的声音，所以现在不存在长时间停车机油回流到发动机底部而缺油的问题（外国很多地方长时间驻车热车是违法的，外国车厂已经考虑到 ...

吱吱声的好象是汽油泵吧

小而强大 · 发表于 2010-1-11 18:34:42

最近坚持原地热车几分钟，感觉良好。

蓝鸟 · 发表于 2010-1-11 21:28:11

原地热车，水温表开始动了，走人！！

速腾仔 · 发表于 2010-1-12 00:05:35

我每天早上返工都是着车落车吃支烟就开走...

安全灯 · 发表于 2010-1-12 13:02:59

原帖由阿森于 2010-1-7 18:03 发表
二十秒走人，水温上来之前开慢点

正解！

雨凌 · 发表于 2010-1-12 16:02:14

我是来看答案的
一般冬天都会热1-2分钟再走

gzleehh · 发表于 2010-1-12 21:59:32

转速低于1000再动车

TOPMAN · 发表于 2010-1-13 01:44:18

原地热车，约1分钟怠速降下来,但我还是等水温上到40-60度才走,有急事试过怠速降下来就走,爬出口那个坡时发动机声音明显的变散.
热车是肯定需要的,热涨冷缩定率还没过时。

大芭比 · 发表于 2010-1-13 08:42:35

大同小异！

星河 · 发表于 2010-1-13 13:24:10

热吾热车都系睇个人中意既姐!,但自我个人就一定热车,因为感觉经过一晚D机油沉晒落油底壳度,起马要比D时间等佢无负荷空转泵起D机油润一润副鸡头.

清清宝贝 · 发表于 2010-1-13 14:36:43

我的车点火怠速1500转，要等到热车后的1000转，要等8分钟。
水温回到中间线要等8分钟。
这样热车的话油耗真的好高。

小而强大 · 发表于 2010-1-21 18:05:19

原帖由 清清宝贝 于 2010-1-13 14:36 发表
我的车点火怠速1500转，要等到热车后的1000转，要等8分钟。
水温回到中间线要等8分钟。
这样热车的话油耗真的好高。

请问什么车

一路顺风 · 发表于 2010-1-23 19:47:49

从车位开出去，再倒回来，再开出去。。。如此几次就不是原地，对车没有太多伤害~~~~~~~~~~~~

江昊 · 发表于 2010-1-23 21:23:06

着火，查看胎压约一分钟后低速走2分钟。应该热车。

lvcb · 发表于 2010-1-24 19:06:59

很多TX说热车到怠速降下来……

我每次启动时怠速都是正常的（780）。

该怎么办呢？

christ · 发表于 2010-1-24 19:55:43

着车就走人，水温上来前不大脚油门，一般就这样操作，专门热车？好像刚买回来的时候试过一次，哈哈~

二志 · 发表于 2010-1-24 21:51:09

一般冷车启动的时候发动机转速会比较高我没有计算过时间但是一般我会等转速平稳了才会开车等待中会反复踩踏几下离合和刹车踏板

TANGLIN1 · 发表于 2010-1-25 10:21:54

这个大侠的回复基本上属于正解：

      老黄历啦，新款车很多是打开电路，会听到短暂的吱吱声，那是机油泵把机油喷到发动机的声音，所以现在不存在长时间停车机油回流到发动机底部而缺油的问题（外国很多地方长时间驻车热车是违法的，外国车厂已经考虑到这个问题），所以早上着车的步骤是先打开钥匙，等吱吱声停了，电脑自检完成后再打火，着火后10来秒就可以慢走，水温正常后就可以正常行驶。

      大众系车，包括AUDI 在说明书上明确告知不需要热车，因为这样做（热车）不环保，不省油，不省时间，也不符合（欧洲的）法律要求，因为技术上的解决方案的不同，欧洲车不存在狭长深凹的底缸，使用机油泵浇油，不需要采用自然浸润的润滑动作，一开发动机，浸润即非常良好，不会磨损机器，但是，因为温度存在不均一性，输出功率（最高转速）有限制，即机器不适宜做高速运转。
   为此， BMW M系（M3，M5) 对发动机转速表做了改良，高速红色区域会随着温度的变化而减少，提示在运转过程中，请驾驶者逐渐提升机器功率输出，在开始的阶段，不要采用大转速操作，这才是真正的热车。

快灵通 · 发表于 2010-1-25 12:51:34

严重同意楼上

快灵通 · 发表于 2010-1-25 12:51:47

原帖由 christ 于 2010-1-24 19:55 发表
着车就走人，水温上来前不大脚油门，一般就这样操作，专门热车？好像刚买回来的时候试过一次，哈哈~

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严重取决于发动机结构

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