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RE:?????????? ?????????ZT?
【(Heaven)回复(BO_BOBBY)的大作】
楼主ZT,咱们也ZT。
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速腾，我贵故我在。
4月9日,传说中的速腾揭开了价格的神秘面纱,这款号称德系高性能轿车1.8T售19.78—21.68万元,2.0售17.38—19.28万元.大众网托说: “目前速腾轿车在德国的售价为2.0L车型2.28—2.7万欧元,折合成人民币22.16—26.22万元(以最新汇率1欧元=9.710元人民币)值得一提的是,这个价格只是 “裸车”的价格,即并不包括ESP,天窗,空调,CD,真皮等装备,如果这些装备之后,价格将更高.不难看出,速腾轿车在国内的售价已经比国际价格低,从而为国内广大消费者树立了一个 “汽车价值的新标杆.”此言一出,满世界板儿砖飞舞.
速腾去年在北美上市时搭载的2.0T/2.5L 五缸或者FSI系列发动机,而在国内搭载的分别是原来宝来1.8T和帕萨特2.0L发动机.大众先前宣传的让人望眼欲穿,关键时刻拉下盖头让人不免遗憾,前后相差何止十万八千里.北美2.0L发动机功率达147KW,而国内2.0L为85KW,中间落差该如何解释.相同的A5外壳下国内外不同市场竟然搭载了完全不同时代的心脏,做人的差距怎么这么大呢?
从德国大众近年来的造车理念看,车子造得一代比一代好,价格一代比一代高,已经渐渐脱离了 “大众”的范畴.在欧洲和北美这条路或许走得通,但是在中国以及亚洲大众的销量持续走低.在德国可以卖裸车,而在中国目前还没有人准备把裸车开回家.对于天窗,空调,CD,真皮基本上都是必要装备.当年POLO上市也有人拿此来做文章,可惜好景不长,群众雪亮的眼睛看穿了尔等的把戏,徒留上海大众独自舔伤口.
作为PQ35平台的一款力作,速腾秉承了大众一贯的作风严谨,内功扎实,安全性能优良,讲究操控性.在同级车中第一款全系列装备6档手/自一体TIPTRONIC变速器,将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一..这些都是速腾的卖点.不过从国人购车理念出发,双方的交集点不是太多.国人购车向来先看外形再看大小,比完价格比配置多寡,价廉量足为不二法则.速腾宣称是中级车,价格往上看齐,可是2578MM的轴距摆明了是一款紧凑型A级车,后排空间明显不足.虽然广告中宣传光行李箱都能塞进去三个美女,全家出 行总不能拿人往行李箱塞吧.一汽大众公司定位速腾潜在顾客为:追求驾驶乐趣,注重车辆性能和品质,对车辆空间不过分追求的消费者.按照这个性价比,潜在顾客就剩下2环13那一拨人了.
一汽大众构想将速腾和宝莱,高尔夫,捷达,开迪构建一个覆盖目前国内的多个层级市场的完善产品系列.一汽大众2004年销售了30万台,2005年销售了27.7万台,今年目标为32万台.捷达的情况地球人都知道,无论厂家如何拉皮抹粉,也是夕阳无限好只是近黄昏,宝来的销量一直不见好转,开迪都成了博物馆热门候选藏品.上销量的艰巨任务落在速腾身上,速腾的表现直接关系到一汽大众在中国市场份额上升还是继续下降.
车子造的好于否是能力问题,定价高与低是态度问题.
去年速腾在北美上市是以丰田佳美,本田雅阁和马自达6为竞争对手(定为于中级车),今年一汽大众仍然说跟马自达6看齐.实际上一汽大众还是和马自达3站在一条线上.(不得不考虑国内市场价值取向)速腾迟迟不公开价格,竟然是等马3发布价格(其实马3的价格也不亲民).原来宣传的配置谗得不少人口水一地,关键时刻才发现还得另外掏银子买升级包(17.38W那款)车轱轳配的竟然是韩泰轮胎(大众好节约)初步小结:质量小进步,价格大跃进.
究竟是夺取市场份额还是在市场上树立 “同级别中的领袖车型”而曲高和寡是摆在速腾面前的一道选择题.如果速腾坚持走高价路线如他们所说和马6领御做对手,就很难在销量上打翻身战.其实前一阵宝来降价后给速腾留下了一大片开阔地,大众会如何做文章?据说一汽大众还准备了1.6L发动机,不过以目前的价格区间看,1.6L应该也会摸高到16W以上.而竞争对手花冠,思域,福克斯都不是软柿子.
有网托说: “看一看速腾的生产线就不会觉得贵了,重要的是科技含量,速腾就是为那些肯为此掏腰包的人生产的.”大众当年曾经宣传的空腔注蜡,激光焊接,双面镀锌……弄了一大堆的高技术含量都没能阻止他在中国市场占有率从60%降至20%如果生产线也拿来炒作,而不能清楚的认识到市场销售下滑的真正原因,不但速腾作为空间甚小,大众的前景也不妙.
速腾登场,大众再一次宣布: 我贵故我在.
2.0L/2V 1.8T/5V
5速手动 6速手自一体 5速手动 6速手自一体
时尚 舒适 时尚 舒适 时尚 豪华 时尚 豪华
17.38 17.98 18.68 19.28 19.78 20.38 21.08 21.68
速腾1.8T自动参数
长/宽/高(mm) 4544/1760/1461 轴距(mm) 2578
整备质量 1436kg 轮距(mm) 1539/1528
最大功率(kW/r/min) 110/5800 最大扭矩(N.m/r/min) 220/2200～4600
加速(0-100) 11.4(s) 发动机形式 直列四缸
变速箱 6速手自一体 驱动方式 前驱
油耗(90Km/h等速) 7.6(L/100Km) 悬挂 麦弗逊/多连杆独立
燃料种类 93号以上无铅汽油 制动装置 通风盘/实心盘
排放水平 欧3 最高车速 203(km/h)
而速腾2.0的发动机仍然是多年以前装备在帕萨特B5上的老发动机。怎么能把自己和搭载FSI发动机的国际市场产品相提并论？
现在在国内再也找不出功率比它的85KW还要低的发动机了。景程2.0 94KW、标致2.0 101KW、赛纳2.0 97KW、雅阁2.0 110KW、福克斯2.0 104KW。
甚至有些排量比速腾2.0低的车，发动机功率都比速腾要大。塞拉图1.8 96KW、普力马 1.8 90KW、花冠1.8 100KW。奇瑞旗云都有85KW，而人家仅仅是1.6的发动机。
别的车也就罢了，人家没有把自己吹得神乎其神的，而一汽大众把速腾吹成“德系高性能轿车”，你的2.0的发动机首先就输给别人了，还哪来的“高性能”？
别再忽悠老百姓了！ |
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发表于 2006-4-19 08:49:22
发表于 2006-4-19 12:35:04
发表于 2006-4-19 09:13:58
