ZT:在美华人强贴：以亲身经历剖析丰田召回事件

bigdog · 发表于 2010-2-21 16:19:37

有谁能告知一下，油门最大时就没有真空？我认为只要发动机没有熄火就有真空。

请看尾灯 · 发表于 2010-2-22 03:07:09

丰田不厚道

TANGLIN1 · 发表于 2010-2-22 08:29:47

非常不好，德系车，美系车，趁机价格坚挺，对我等消费者更加不厚道！

凉面 · 发表于 2010-2-22 09:29:23

原帖由 RAY 于 2010-2-21 15:32 发表
即使 2010 年的车，丰田车不敢像韩国车那样10 万迈保修，Infiniti, Lexus, Acura 也不敢像Cadillac 那样10 万迈保修。国内销售的进口韩国车五年10万公里的保修，还真的有那么回事。

这个事情应该是市场占有率低的车型为了增加份额的促销手段吧，和车本身的质量无关

阿义 · 发表于 2010-2-22 09:46:56

原帖由 TANGLIN1 于 2010-2-19 10:22 发表
另外，我觉得刹车助力不是真空，而是气压。
发动机开启后，有空气泵向压缩空气钢瓶打气，这也是需要热车的原因之一，否则刹车动力可能会不足。

大哥，你开大货车还是大客车啊？
噢，还有柴油车，直喷车

[ 本帖最后由阿义于 2010-2-22 15:12 编辑 ]

阿义 · 发表于 2010-2-22 09:51:15

油门开度不同，真空度确实是不同的
怠速的时候，节气门关闭，真空度最大
其实部分车型是可以感觉得到的：用恒定力量踩刹车，车辆停止后怠速运转，会感觉到刹车踏板向下沉，就是节气门关闭后真空度加大，并不一定是漏真空
油门全开，真空度是小很多，当然不至于没有了
至于不相信真空度减小的，找个空地，油门全开，刹车，自然知道

细乔 · 发表于 2010-2-22 15:11:03

即是真实的，也是有一定偏见，但是日车用料和设计理念确实可怕，什么都刚刚好，超出就完蛋。

rjwang · 发表于 2010-2-22 16:11:47

详细看了一遍帖子，至于结果如何影响消费者，只有自己把握了。不知目前国内的车车哪些装了“刹车是爷系统”，哪些没有装？

[ 本帖最后由 rjwang 于 2010-2-22 16:28 编辑 ]

BO_BOBBY · 发表于 2010-2-22 18:22:20

呵呵！希望多些人能认识到造车的理念和文化。

PC老头子 · 发表于 2010-2-24 08:36:56

原帖由 万紫千红 于 2010-2-19 00:31 发表
"还要做成里边是软铁，外面是硬钢"？

哇，这是在做复合防弹装甲板吗？外硬内软高科技哦，用复合材料比用单一材料贵很多哦，通常，这种踏板异型构造都是先用钢水铸造出毛坯后再用数控铣床加工，无法用到复合材料制 ...

这个补充中肯。

乐天无忧 · 发表于 2010-2-26 19:32:27

原帖由 钨睟睟 于 2010-2-18 19:52 发表
德系就烧机油，日系就油门有问题。换车可以换咩车？五羊牌单车？

几千公里烧零点几升机油正常。

两冲程的摩托车就需要烧机油（将机油与汽油一齐加入），以保证汽缸的润滑。

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