这个是什么车

饮得杯落

:【 在cao的大作中提到：】
:
: 同意海盗的说法，如果我们都一起不交钱，他们又能怎样？利益是要争取的！
: 我们的钱去了希望工程，去了建多几家学校，桥梁，修多几条路。
: ......
同意海盗的说法，如果我们都一起不交钱，他们又能怎样？利益是要争取的！
我们的钱去了希望工程，去了建多几家学校，桥梁，修多几条路。
国家还会好点。。。。
但落在他们手里，就会2万多块买一台pc。花上万元请一有关系的收费员。。。。

小飞机

【(小飞机)回复(一路平安)的大作】


我就觉得应该学习香港人，在洛溪大桥上号召响鞍慢驶，或者在洛溪大桥响鞍停驶，大家都齐心，向政府直接正面甘表达意见。光系论坛里面讲，有鬼人理咩。反正就比到强大既舆论压力政府，令一些莽顾民意的行为不能实施。

huban

【(huban)回复(一路平安)的大作】

《收费公路条例》第三十八条规定：收费公路终止收费前6个月，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。经鉴定和验收，公路符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者方可按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续；不符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者应当在交通主管部门确定的期限内进行养护，达到要求后，方可按照规定办理公路移交手续。
大修是由番禺路桥出钱的！！！

影像缉捕

如果觉得不爽.过洛溪慢一点.再慢一点........

欲风比速

【(欲风比速)回复(vivien01)的大作】
   保养是可以去专卖店的任何一间店的！你觉得哪间4S专卖店便宜就可以去哪间！

Heaven

【(Heaven)回复(vivien01)的大作】

如果你再具体问下，会发现每个4S做的项目都有些分别。

qq

【(qq)回复(vivien01)的大作】
第二次保养，只需要更换机油和机油格就可以了，其他不需要换。
建议保修期没有到之前还是都去4s保养。

欲风比速

【(欲风比速)回复(欲风比速)的大作】

发动机参数

1.6L发动机(TU5JP4)
- 横置发动机
- 4缸16阀
- 1587 cm3排量
- 压缩比10.5
- RON 93无铅汽油（10%酒精）
- 最大功率/转速78 KW（107马力）/5600 转/分钟
- 最大扭矩/最大扭矩转速142Nm /2560转/分钟
- 齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴
- 电子节气门

2.0L发动机(EW10J4)
- 横置发动机
- 4缸16阀
- 1997 cm3排量
- 压缩比10.8
- RON 93无铅汽油（10%酒精）
- 最大功率/转速100kW（138马力）/6000转/分钟
- 最大扭矩/最大扭矩转速190 Nm /4100 转/分钟
- 齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴
- 电子节气门

307的整备质量

单位:公斤
1.6手动：1293
1.6自动：1324
2.0手动：1313
2.0自动：1333

满载质量
在这基础上加 430
整备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、冷却液、燃料、 随车工具、备胎等，未载客，货状态下的质量。
最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

XS级的配置　　
高级织物座椅、车身同色外后视镜、电控外后视镜、外后视镜加热、驾驶员座椅高度调节、2/3 - 1/3 可分式后座椅、后排座椅可调式浮动头枕、双安全气囊、前座带限力器预张紧安全带、后座3点式安全带、ABS＋EBD、EVA紧急制动辅助装置、主动式安全搁脚板、主动式安全靠背、第三制动灯、GEP助力转向、方向盘高度角度可调、中控锁、遥控钥匙、多功能显示屏、前后一触式防夹电动窗、冷藏保温两用储物箱、 手动空调、单碟CD、4扬声器

XT较XS增加的装备
自动感应式大灯、后遮阳帘、智能雨刮器、天鹅绒座椅、真皮方向盘、车身同色侧防擦条、电子防眩目内后视镜、副驾驶座椅高度调节、前排座椅扶手、后排座椅中央扶手、超级防盗锁、防盗报警器、行驶电脑、自动空调、6碟CD、8扬声器

Prestige较XT增加的装备
高压大灯清洗器、真皮座椅、电动可折叠后视镜、电加热前座椅、倒车雷达、定速巡航、十档位电动天窗

    　　　   1.6L 手动   1.6L 自动 　2.0L 手动 　2.0L 自动
90km/h等速 　　6.7   　  7.1            7.1           7.2
市郊工矿 　　　6.4    　 6.6            6.9           6.6
混合工况 　　　7.8    　 8.5            8.6           8.8

【加速时间(s)(0-100Km/h)】
2.0自动：12.8秒
2.0手动：10.6秒
1.6自动：16秒
1.6手动：12.9秒

【最高时速(km/h)：】
2.0自动：189千米/小时
2.0手动：196千米/小时
1.6自动：173千米/小时
1.6手动：179千米/小时

307上市以来用户关注的热点问题

1. 发动机：
1.6是散件进口，国内组装，缸盖为铝制是进口的，缸体为铸铁是国产的。
2.0是整机进口。缸盖和缸体为铝制
铝制的优点：重量轻，散热好。
2. 变速箱：
手动档：5档  进口散件国内组装
自动档：手自一体 保时捷技术 法国原厂 4档位 而且还有运动和雪地两种模式
3. 行车电脑：
可显示平均油耗 瞬间油耗 平均速度 行驶里程和距下次加油的里程等。还可显示车外温度 时间 以及AM FM CD音响的当前工作状态，功能很多但没有显示胎压这一项。
4.  国产化率：
百分之四十  主要是外观件，如翼子板 前后保险杠等，但值得一提的是真皮座椅是法国原装进口的。
质保：2年或4万公里

其它：
天窗是否可后安： 不可以，出于安全考虑
可后安的有：真皮座椅（但没有电加热功能） 倒车雷达 XT中控台桃木可换钛金。

307动力详解
动力装置
　　EW 10 J4
　　307cc 有2 款2.0升引擎可选，一是代号为EW10 J4的100千瓦引擎，一是代号为EW10 J4S的130千瓦引擎。J4最早于1999年开始使用，现在广泛运用于206，307，406，807等型号上面，轻型铝合金4缸引擎，16气门设计，2 个顶置凸轮轴。该引擎6000转/分钟最大功率为100千瓦，在4100转/分钟有最大扭力190牛/米。配合一台手动5速变速器，最高时速有207公里，0-100公里加速有10.9秒，百公里油耗为8.2升。稍后还有一款四速自动变速器可选。
　　紧凑的轻合金发动机缸体采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。
　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器（容量为1.86 升，吸收能力依变速箱的类型而定，手动变速箱为72g/ft3，自动变速箱为60g/ft3），容量为 6.5升的中间消音器以及容量为17.6升 的尾消音器。
EW 10J4S
　　EW10 J4S 汽油发动机在EW10发动机（自1999年以来装备在206、307和406车型）的基础上开发研制出的这款新型130 kW、16气门、双顶置双凸轮轴发动机具有独特之处在于缸盖-进气-排气-发动机管理系统的这种设计，为EW10系列最强劲的4缸发动机。在7000转时有最大130千瓦输出，最大扭力在4750 转时202牛/米。该引擎在5速手动变速器的配合下，0-100公里加速需要 9.5 秒，最高时速220 公里，油耗为100公里8.8升。
　　进气凸轮轴装备可变正时系统(VVT)，相对于曲轴的配气相位变化范围为0至40。在发动机任何转速条件下，通过改变配气相位角度，即可获得最佳的燃烧室进气效果。这一特性使发动机响应性能与功率都得到了提高。
　　紧凑的铝合金发动机缸体(AS5)采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴有八个平衡补偿，经过精细的平衡调整，确保发动机转速达7300 rpm也不会产生振动。在正时齿轮侧，曲轴驱动一个带有内啮合齿轮的同心机油泵，在另一侧安装有重量轻的发动机飞轮，减轻了连杆的运动惯性。铝合金活塞顶部设计为平顶带凹槽的形式，可避免与进气门接触。设计有机油喷嘴，以保证活塞顶部的冷却。
　　铝制缸盖采用稳定"横流"式设计，进气歧管良好的设计，对进气进行了优化。同时采用经过重新优化设计的冷却室包围的V形燃烧室，有效降低了燃烧室和气阀的温度。
　　发动机电脑根据发动机机油温度，负荷和转速控制进气正时角度。
　　每个气缸(直径85 mm)有四个气门，两个进气门(直径33,5 mm )和两个排气门(直径28.7 mm)。 四个气门杆直径均为6 mm。各气门直接由液推杆(直径30 mm)驱动，推杆间隙自动调节。
　　进气门与排气门成47夹角，单电极火花塞（长度26.5 mm）位于燃烧室中央。火花塞的更换周期为每隔120,000 km。
进气是由一个包含有Helmholtz共鸣器的铝制进气歧管组成，四个进气歧管连接到缸盖。进气歧管安装有压力传感器，其作用是向ECU提供发动机负荷信号。有一由发动机电脑控制的电子节气门，控制进气量，确保发动机工作平顺。
　　发动机管理系统由玛涅蒂玛瑞利公司的 6 LP 相位顺序燃油喷射单元和BBC 4.1 monostatic 点火装置组成。后者由四个垂直安装在火花塞上的单独点火线圈组成，并且由ECU直接控制。
　　排气是通过一个4合1式不锈钢管排起总管组成，带有铝制隔热板。在排气歧管后面是有柔性的金属接头，这种设计减低了发动机和排气系统产生的噪音。
　　排气管路包含安装在车身底部的陶瓷催化转化器（容量为2 升，具有120 g/ft3吸收能力）和容量为 7升的中间消音器，最后在行李箱下面为容量26升 的尾消音器。
　　307cc 的2款引擎都同时可以选择BE4 五速手动变速器，而根据每种引擎的性能以及其独特的特性不同，变速长短也不同。该变速器装有一个液压控制的230毫米长的离合器圆盘。另外100千瓦的引擎还可以选择带有保时捷Tiptronic 系统的AL4 四速自动变速器。
透析 环保经济
显而易见的经济性
    除了在燃油消耗方面充分考虑经济性之外，东风标致307为了尽量减少低速(< 15 公里/小时)碰撞后的维修费用，复合材料一体式前大灯以及高分子材质的挡泥板的装配方式是十分新颖的。
    同样目的，翼子板也是以便捷性螺丝固定，不需要损伤车身板就可以简单地进行更换。翼子板本身以及保险杠以合成材料制成，材料轻巧，可减轻车身重量，一方面节省燃油，一方面拥有极佳的可修复性，可有效降低修复成本。
    此外，在保养方面，变速箱的终身润滑让驾驶者尤为省心，变速箱油终身不需更换，在经济性方面又为307增色不少。
    保护环境是标致公司主动采用的一项政策，它通过以下方面反映出来：
    更少的油耗和二氧化碳排放量以减少温室效应。
    在生产单位实行ISO14000标准。
    整车寿命价值体现。
    另外，在设计一款新车的时候，标致公司从来都以负责的态度考虑零件回收的问题和报废汽车处理的问题。
    东风标致307在这方面作了大量的工作：一方面，它采用了可以方便回收的材料；另一方面，设计新车的思路上要着重于舒适性、安全性、污染小、零件更换拆卸方便，通过这些方面使一辆汽车上所用到的材料发挥最大的价值。
东风标致307已经符合欧III排放标准，并可升级到欧IV，同时注意不采用危险原料，比如：
    制动盘的防锈剂不使用含五价铬化合物的成份。
    制动钳不含铅。
    塑料件使用的稳定剂经研究都不含铅。
    不含水银和镉。
    回收材料的选用：
    占307总体质量90%以上的成份就是五种，而且它们可以容易地回收，它们是：
    金属
    完全可以回收，拆卸之后可以全部由钢厂、铸铁厂和铝厂回收。
    玻璃
    从汽车上取下来后，它们是由玻璃厂完整进行处理加工。
    液体
    所有标致307采用的液体都被排空、使用或燃烧。包括燃油、机油、制冷剂、刹车片油。同时制冷剂(R134A)也不会造成温室效应。
    塑料
    多羟基化合物的一类塑料是最容易回收的。它被用来制造挡泥板、格栅以及座仓内的大部分部件。东风标致307使用的大部分塑料都属于这一类。
    橡胶
    轮胎和接头使用橡胶。这些材料是可以回收的，它们被粉碎之后可以用在体育场地的地面上。
    最初的设计就已经对回收过程进行了充分考虑。为了得到最佳的回收效率：
    设计时的思路就对回收人员安全提供最大的保障。只要轻松地去掉电池，汽车就不会再“思考”，气囊、预紧安全带等由集中电路控制的部分就会失效，拆卸就十分容易。
    优化的油料回收：例如油箱的底部有一个特殊的装置可以使燃油全部排空，这种快速而经济的回收方式是PSA标致雪铁龙公司的一项专利。
    拆卸的表现还取决于各零件之间的紧固方式。因此采用了一种全新的铆钉紧固方式，更换速度快，现已广泛使用，侧边的防撞条就应用了这种紧固方式，加强了可回收性。
透析 舒适乘驾
充分体贴的舒适性
    从车身设计上来看，东风标致307前悬架为准麦弗逊悬挂带有防倾杆，后悬架采用“U”型架加防倾杆。不但从整体上保证了各轮运动的独立性，同时保证对四轮的严谨控制。前后液压减震器有效地加强了车辆的平衡性，提高了东风标致307的舒适性。此外，307从驾乘的各个角度满足了种种美好的感觉。
    总体设计上，东风标致307通过对车辆元件的降噪处理获得了良好的静音效果，车身结构上应用了一些溶性板材(IFF) 并且在空腔处注入膨胀片(可膨胀泡沫) ，有效地提高了降噪效果。胶粘剂增加了密封性，使得汽车更加安静同时也具有更好的抗腐蚀性。
    车身结构上完全是按照声音及振动的要求来设计。除此，空气声音学还表现在外部设备和连接部分，它们都被精心研究过，如后视镜这个可能产生噪音的部件，都在模型上进行过实测。
    车厢内部的密封性也是可以称道的，无论在前座还是后座都可以感受得到。还有安排在挡板周围的双层隔音板都十分有效。采用隔音材料也减少了声音的水平：发动机挡板和地板下厚实的隔板；车门密封条、车顶内饰也是吸音材料 ；翼子板凸缘里的堵片以及车体的空心部分也填充了发泡材料。
    内部结构上，座仓较高，挡风玻璃倾斜，侧面积大，使内部声音的反射良好，使乘客之间的交流更加亲密和容易。
    最后还特别注意了空调的噪音，对空气流动和过滤器的声音都做了改进，中控台也使用了吸音材料。
东风标致307宽敞的内部空间、良好的视野以及精良的内饰也给驾乘者带来良好的视觉感受。前方拥有一块大挡风玻璃(1.46 m&sup2;)， 可以看到蝶型的雨刮。A柱周围任何角度的视野都非常的好。充足的内部光线、自动点亮功能的大灯、伴我回家功能、防炫目后视镜、机舱式阅读灯、带照明化妆镜、多功能显示屏、带夜光的显示按钮，无一不满足了驾乘者对于视觉的期望。
    以内饰为例，深色基调采用黑色皮革和金属材料相结合，营造出一种运动精神；而浅色基调则由象牙色的皮革同实木内饰创造出和谐的气氛，表达了一种经典的高雅，无论何种风格，均相当悦目。
    东风标致307具有空调和暖气系统结合的最新空气过滤系统，以使车内时刻保持最佳的空气质量。一个按钮可以控制气流内循环和外循环。
    自动空调的温度清晰地显示在液晶屏上。手动调整风力的时候，调整过程也将显示在液晶屏上。这款自动空调同一个活性碳滤网相连，它不仅过滤灰尘，
    还可以过滤异味。对再循环的自动管理改善了暖气系统的升温速度，这个特性使自动空调及手动空调更加完善。
    东风标致307已经拥有了完整的舒适设备，高级织物及真皮所带来的质感及座椅加热功能产生的温暖感觉甚至有些超越了某些高档豪华轿车，织物缝制的手工、按纽的触感和它们已相去不远，处处符合人体工程学的要求，让人体会到得心应手。
    东风标致307的创新价值在车内人性设计上得到了淋漓尽致的发挥，除了轿车常规的配置外，更有多个别具匠心的创新设计，让驾乘者充分获得驾乘乐趣。
    座椅可以在高度280毫米（最低高度接近传统轿车）和330毫米（最高高度与SUV车型相近）之间调节，而且座椅水平方向的滑动调整可达230毫米，使您总能找到最舒适的姿势。
    另外，除倒车雷达、自动清洗功能的大灯、自动大灯点亮、方向盘集中控制按钮以外，还装配了自动空调、定速巡航系统。尤其值得一提的是独有的超级锁止装置，可使车门内外的开启手柄失去作用，甚至可自动关闭车窗和六档角度天窗。其它例如防夹手功能、保养指示器等人性化设计亮点不胜枚举。
    为了使用方便舒适，东风标致307还安排了许多精巧的储物空间：
    -- 副驾驶前配置一个17.5升冷藏/保温两用储物箱，同时设置了几个精致的舱盒，可以置放笔记本等私人物品。
    -- 前排座椅下，设置抽屉置放文件等物品。
    -- 宽敞的后部设置3个座椅，中间座椅背部可存放饮料，放下即可成为一个迷你吧台。
    -- 车顶的空间也得到最大的利用，顶灯处有眼镜盒，司机位遮阳板上有一个票夹，后座扶手上有钩子可以挂衣服。
    -- 620升（水积法）大容量行李箱，备胎两边的空间有两个专用挂钩，一个行李固定网，备胎后的储物空间被地毯所保护。
透析 良好操控
稳定良好的操控性

    行走系统
    东风标致307从传统的标致技术中得益。和307系列所有车型一样，为四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。
    前桥
    前桥包括一个发动机托架，从四个方向上固定在车身框架下方，在仪表盘之下与车地板平齐。铰结周围的三角铸钢支持发动机托架，相互间隔268 毫米：前铰结材质为橡胶，抗拉强度为1500daN，严格保证了导向；后铰结抗拉强度为75daN，降低了因道路不平而产生的振动。
    后桥
    后桥由一个横梁、两个臂和一个横向稳定杆组成，互相之间由焊接相连。U型梁由不同厚度的钢板制成，悬挂臂焊在横梁尽头。空心的横向稳定杆定为在U型梁的内部，被焊在两个臂上。
    带可变形横梁的的后桥适用于轻型负载，占用空间小，车轮独立性大，高水平的路面适应性。行进中可以严格确保车轮的振动规律。后桥整体借助四个弹性楔（或者铰结）固定在车身框架上：两个在前梁上，两个在液压减震器的上面。前横梁上的铰结是双硬度可控制的橡胶，安装在金属框架内，以30度角向汽车的轴向倾斜，以保证后桥的导向。可变阻尼液压减震器被垂直安装在车轮罩里，由橡胶块进行缓冲。两个螺旋弹簧安在减震器两边，最终构成了一个整体。
    车轮
    为满足舒适性、路感以及耐久性的要求，东风标致307系列提供了两种车轮:
    铝合金轮毂 6J15 &laquo; Apollo &raquo;
    轮胎195 x 65 R15H(91V)
    铝合金轮毂 6J15 “Cotya”
    轮胎 195 x 65 R15H(91V)
    备胎与原装轮胎相同，与千斤顶一同整齐地置于行李箱底部。
东风标致307 所具有的CRD（苛刻路面行驶条件）性能使得驾驶者能够感受到车子本身主动适应路面情况，通过可变阻尼及可变刚度随时调节悬挂钢架强度，以适应不同道路。它更象是调整悬挂本身去改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题，更加充分的突出了随心所欲的自由驾驶感。
    东风标致307的转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。转向助力由装配在前右轮轮罩处的一个液压电子泵组来提供。根据车速和方向盘转角为您提供最合适助力：当低速需要助力时，泵的转速可达 3000 转/分，为您节省力气；高速时，助力减少，保证行车稳定。助力转向由一组电子原件根据车速和方向盘转角来控制，此项技术有效地提高了舒适程度和控制的精确度。
    三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平，转向柱上部分可以收缩50毫米(滑行折叠式)，在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的动作同时，转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动，也同时收缩以限制方向盘的动作。

    制动系统
    采用四轮盘式制动，两个前通风盘（直径283mm，厚度26mm）两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为54mm。采用环保型制动摩擦片。
    东风标致307所有的版本都装备了防抱死系统（ABS），另外还有紧急制动辅助装置（EVA），使紧急情况下的制动获得最大的减速，脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。电子制动力分配器（EBD）可以根据前后轮的附着情况将制动力合理分配到4个车轮，使制动更及时、更平稳，而且盘式制动器的独特通风、散热功用可以延长使用寿命和减少消费者的使用成本。在强力制动(8m/s&sup2;)情况下，危险警告灯自动闪烁，以尽快警示后面的车辆，减少追尾的危险。
透析 安全配备
东风标致307的设计思想是最大程度地保护乘客，它满足标致品牌对于主动安全的定义。被动安全方面，它充分地满足欧洲乘员安全标准(EURONCAP)最严格的测试。
    以目前中国汽车市场的产品标准来看，东风标致307的安全保障是相当完备的：前后盘式制动、制动防抱死系统（ABS）加电子制动力分配（EBD）、紧急制动辅助装置（EVA）、双安全气囊、主动式安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动式安全搁脚板（降低腿和脚踝部受伤的风险）。
    东风标致307具有电子制动力分配（EBD）功能的制动防抱死系统（ABS），提高了汽车制动时的稳定性和易操纵性，尤其在路面较差或湿滑的情况下。如果存在车轮被抱死的危险，防抱死制动系统（ABS）会自动开始工作。而在紧急情况下，紧急制动辅助装置（EVA）可以协助更快的达到最佳系统制动压力，从而缩短制动距离。此装置根据制动踏板踩下的速度触发，使踏板阻力减小并且增强制动效果。
    车身结构与安全
    从最开始的研究过程中，东风标致307就对严重碰撞的安全提出了很高的要求，同时它也符合低速碰撞中的安全规范。新改进的车身结构得益于标致品牌最新的设计成就，不仅限于车身总体结构，同时对各个部件都进行了优化改进以使其可以精确地发挥作用。
    东风标致307追求的是在不降低安全性能的基础上减少车身重量。可以注意到，在车身的各个部件都广泛采用了比钢轻的材料，例如发动机罩为铝制，翼子板是合成材料制成，保险杠、发动机格栅和大灯采用高分子材料。
    东风标致307还采用了高限弹力钢(HLE) ，板材更轻更坚固，点焊效率更高。空车身95% 焊点通过机械手进行双面焊接，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。在各个侧面和前纵梁与前围挡板的连接处，均有马蹄铁型的加强筋，并且其上都有角撑板。所以，前纵梁可以将撞击力分解到前围挡板上部以及前风挡下部的横梁上（横梁的两端与车底部以及前立柱相接）。车底部配备安全护板用以保护发动机。
    为了能够在发生侧撞时更好地保护乘客，车身侧板是整体成型的，B柱在整个长度上由一块高限弹力钢加强。在车身地板方面，外延长板由两根架在B柱横梁连接，B柱本身是双层的，以保证其结实程度。后座位的下方是油箱（60L），隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。车门由整体的单体外板和内板组成。外板是嵌入衬里的上部，呈Ω形状的内板在门的中间部位。车门的尺寸控制极端
    严格，并辅以加强铰链支持。门板上添加了吸能的填充料，使其在碰撞发生时可以最先吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞中保持乘员仓的空间以保护乘客。

    主动与被动安全装置
    东风标致307 还采用了许多方法保护乘客的身体，它们的相互作用提供了最大的有效性。驾驶位与副驾驶位配备了双安全气囊，同时为了保护前座放置婴儿座的安全，可以通过钥匙关闭气囊，中央显示屏可确认气囊的关闭。
    为了进一步增强在严重碰撞中的保护，转向柱及其周边也经过雕琢。转向柱是可缩回的，在碰撞中可有50mm 的位移，这大大吸收了能量，避免了脸部的碰撞。同时下面的轴侧滑入特定轨道，也防止了刹车踏板的缩回，减少对脚部的伤害。而且，所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上，出于安全的考虑，针对膝盖所容易受到的威胁，前面板下部的设计十分结实。
    东风标致307的安全性能不仅表现在刚性十足的逐级吸能车身、双安全气囊等被动安全系统，更具有许多人性化的主动安全配置，例如创新的主动式安全座椅靠背及主动式安全搁脚板，它们的相互作用提供了最大的安全有效性，处处体现对驾乘者的呵护。
    东风标致307的主动式安全座椅设计是极有特色的，在座椅背部框架上应用了一个二级框架，这个二级框架是一个上升的平行四边型，和一个使其活动的梁相连，同时配置一个可以联动的头枕，使得车体后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移50mm，防止头部向后甩时折伤颈部。头枕本身的设计也十分注重安全，具有防下坠系统以避免预料不到的下降。如果需要调节头枕，需要将其往前拉再下锁扣（放回原位时它会自动固紧）。同时，后座靠背的设计还可以抵抗来自后部的严重碰撞。
    主动式安全搁脚板的设计则充分体现了东风标致以人为本、体贴用户的用心。该搁脚板由前挡板和底部的踏板组成，碰撞发生时，踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平后移，以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤。
    此外，在发生前部碰撞时，前排座椅的预张紧安全带能够提高安全性，根据碰撞的严重程度，预紧系统即刻拉紧安全带，并使其牢牢裹紧乘客的身体。同时，限力装置减小了对乘客身体的压力，可防止意外的勒伤。

透析 外观动力
    风标致307毫无疑问是一款具有创新精神的轿车，它将小轿车的概念进行了全新的诠释，更好地满足了21世纪消费者群对宽敞空间、动力性、安全性、操控性及舒适性等方面更高的要求。简而言之，这是一款能给驾乘者带来更多乐趣的新型轿车。
    作为一款极富现代感的轿车，东风标致307拥有优雅的外观、丰富的个性化设置、动力充沛的两款发动机、全面的主动及被动安全性能。灵活多变的是它的气质，然而不变的是其对“乐趣”的追求，它将伴随它的拥有者经历历史潮流和生活方式的变迁。
    东风标致307作为一款欧洲最新的车型之一，是中国市场真正意义上与全球同步的世界名车。它携带着原汁原味的标致血统，将让中国消费者感受到世界一流汽车产品的无穷魅力，领略到最为先进的各项汽车技术，其产品蕴涵的“品位成功、品味生活”理念必将在中国掀起一股“享受轿车”的文化潮流。
    引领潮流的外形
整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证乘员的舒适性。
    这款三厢307外形结构新颖，超大的1.46 m&sup2;前挡风玻璃保障了良好的驾驶视野，同时也使得车内宽敞透亮。其前倾的设计，角窗最大限度倾斜，线条流畅地往前汇集，再加上两只标致血统的狮子大灯，使整车活力盎然，在酷中散发出优雅、高贵的气息。
    从前面看，格栅具有很强的现代感，狮子商标和格栅分开了引擎整流罩的上曲线和车底曲线。你的目光会沿着大灯向两侧延伸的线条直到前门上的后视镜。大灯巧妙地沿着整流罩侧自然地向后舒展，并于车角落下勾勒出车厢的外形；
    侧面看，车厢的动感体现在车轮上方，一直延伸到车门把手的线条上并直达尾灯；
    从上面看，车窗的线条非常具有标致风格，向前流畅伸展，不断延伸的视线，给乘坐者带来非常好的视野；
    从后面看，后窗被精巧地安排在C柱之间，那些下行的线条没入几乎是水平的尾厢，并自然地产生尾翼，使车尾看起来更丰满，令整车浑然一体。
    完美高效的动力性
    东风标致307的动力配备有两款四缸汽油发动机（1.6升16气门及2.0升16气门），针对中国道路情况进行适配，分别采用的是著名厂商Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti-Marelli 6LP多点顺序喷射系统，排放符合欧III标准，并可升级到欧IV标准。发动机还采用了新的结构设计，可以有效控制油耗，提高低速下的扭矩，以改善驾驶乐趣。
    两款发动机均匹配五档手动变速箱和保时捷Tip Tronic手自一体式自动变速箱。手动变速箱对速比进行了优化，使其更为适应中国路况；而Tip Tronic目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用，始终能为行驶提供适量的加速动力，且变速箱保持终身润滑。此外，由于这两款发动机的噪声水平得到了良好的控制，加上车身设计以及一系列防噪措施的采用，使得车厢内拥有良好的听觉环境

欲风比速

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侧窗
由于风挡非常前倾，在车门后视镜前面的空间设计了一个固定窗。这大大改善了视野，而且因此缩短了眼睛与后视镜的距离，可最大限度地观察后面。
前后门侧窗均为一触式电动顺序升降式，且具有防夹功能，并且可使用遥控器关闭车窗（按住锁车键不放，直到车窗全部关闭）。
侧窗向后延伸，在后排肩部位置增加了一个角窗，这种结构风格明显地表现出这是一款带有大型高档车特点的三厢轿车。
这个角窗的设计同样也提高了乘客的优越感：
- 它使车身风格更为统一，线条更为流畅
- 它使车窗面积更大，为车厢后排提供了更多的采光，加深了乘客对车厢的空间感和乘坐舒适度的印象。
舒适性：所有驾乘者都可方便使用，而且采光充足，视野开阔。
安全性：每扇侧窗都具有防夹功能
反光镜
它的安装位置可提供合适的后视角度和宽广的视野。车身同色的电动调节反光镜具有电加热除霜功能。
在高版本车型上还可电动折叠。
安全性：很坚固，而且电动折叠功能可以更方便地避免在倒车或通过狭窄空间时发生刮蹭。

轮胎
为了更好地满足中国的道路负载要求，为乘客提供更好的乘坐舒适度并使汽车获得最长的使用寿命，东风标致307使用了规格为195/65R15的轮胎
大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能（舒适性、驾驶乐趣、方向稳定性和刹车）；此外，大尺寸的车轮直径使剩余摩擦变小从而降低了车轮的消耗。
不论哪种级别，东风标致307都安装了铝制轮毂。这些轮毂的正中都有镀铬的狮子标识和镀铬的螺母盖。
可安装两种轮辋：
- XS和 XT系列应用的是阿波罗Apollo轮毂罩
- 皮饰系列应用了Cotya轮毂罩
舒适性 : 大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能
  
行李箱
大容积 : 506升（VDA标准），还包括几个储藏格和装载钩, 行李箱内壁上有8个挂钩用来挂行李网。
东风标致307的行李箱在同级别车型当中是最大的。使用的柔性后桥横梁和新型小尺寸铰链（由先进的合页和气压式平衡装置构成）,可避免空间的浪费，使行李箱空间得到最大限度的利用。
附件：
平衡器钢管一侧带有预应力弹簧，可产生420牛顿力，使受力从平衡点开始，这样开关操作就能同样轻松。 东风标致307的行李箱对角线长480毫米，使得行李箱的各处都能被触及到。而这一点比直接竞争对手大得多。
行李箱底梁高度较低使得装载重量或体积较大物品变得更为容易（底梁高165毫米, 行李箱地板高710毫米, 宝来为265和747毫米）
行李箱盖开启角（在最大张开位置时113度）使放置笨重物品时打开的角度合适
功能：
行李箱中有几个放置空间可以被利用：
- 行李箱侧部衬垫处安装了两个储物格，位于行李箱底梁和车轮罩之间。这些大尺寸储物格中可放置大体积物品。
- 行李箱侧部衬垫处可以开一个后灯活门以利于售后以及客户对后灯的检修（比如换灯泡）
- 行李箱储物网在所有车型上都是标准装备。
舒适性：行李箱容积很大很实用，307行李箱与竞争对手比具有绝对优势

后窗搁物板
后窗搁物板采用了钢板结构和深色织物包敷，这样有利于乘客的舒适性。
在高级别车型上还配备了遮阳帘，这既有利于隔热又有利于保护后部乘客空间。
后窗搁物板上安装了12伏插座，可以为手机充电或给便携式游戏机供电。
在高级别车型上还装备了附加扬声器，这些扬声器同衬垫和谐地融为一体。
舒适性：后窗搁物板，钢板和衬垫有利于降低传入车厢的噪音。
  
备胎
备胎被放置在车身内部的凹槽内（行李箱底板衬垫下），这样既不会缩小行李箱容积又可以避免被盗的风险。轮胎尺寸型号同其它四个轮胎相同。
备胎周围的空间中有一个专门的放置格用来放置小的车辆维修、保养物品，比如油罐、备用灯泡、工具箱、除霜气雾剂和泄气保用罐。
安全性：防止备胎被盗
舒适性：放置不费力，不需要在车底下进行。

后车窗
后玻璃窗的倾斜度已达到了最大，它能满足三个方面的用途：
- 空气动力学
- 后部可视性
- 行李箱开口，保证行李箱内部能被最大程度触及到
后座三角窗线条掩饰了这种倾斜性，是车辆的流线型线条中的一部分。
安全性：更好的后部视野。

警示灯自动点亮
在遇到紧急刹车时，车辆会自动点亮危险警告灯并保持闪烁，这样司机既能全身贯注于对车辆进行控制，随时注意路上的情况，还可以及时提醒尾随车辆减速或避让，以避免追尾的风险。在司机没有重新加速或手动关闭的情况下，车灯将一直闪亮。
而且，驾驶员也可以随时手动打开或关闭危险警告灯。
安全性：司机能够全神贯注于驾驶，保持对车辆进行控制，无须任何操作就可及时提醒尾随车辆，以避免追尾的风险。
  
扰流板
扰流板安装得很完美（应用了307CC工艺）外观看来具有行李箱盖被牵引着的感觉，线条完美，同后车窗的上部线条非常和谐。
307车型上安装了导流板，它在空气动力学方面有特殊的重要性。
扰流板从侧面看提升了行李箱盖的高度，装配工艺和空气动力学的完美结合，而且外观朴实。

电动天窗
电动天窗由茶色玻璃构成，内罩一块敷有与顶蓬装饰布同样材质的硬挡板。
折叠式导风罩可以在车速低于每小时120公里时避免发出风噪音，电动天窗由一个旋转按钮控制，可以有6个平行滑动位和3个张开位。
当长时间按住遥控钥匙上的锁车键，天窗会和4个车窗一样自动关闭。
安全性：为了乘坐者的安全安装了防夹系统，这一点同车辆上其它安装了连续控制的车窗一样。
舒适性：旋钮操作非常准确，而且一次到位，手无须停留，对驾驶操作干扰小，关闭时非常容易确定关严与否。
车辆机械防盗
此外，为避免车辆受到不法侵入，车门上的锁止键已经取消了。
在车内，控制面板上有一个按键（带“钥匙”形）可以完成车门的锁止或开启。
对点火装置、钥匙孔、以及控制门锁的按钮都进行了强化处理。此外，高级锁止功能（带警报装置）可以把车内门把手开启装置断开，从内部就不能开启车门了。（比如打碎车窗仍不能打开车门）。
备胎被安装在车内凹槽中（行李箱板衬垫下）。
在307上，由行李箱盖同衬板之间安装的线束所构成的防盗装置，保证了行李箱不能被非法打开。而且受车辆结构的保护，这些线束从车外无法触及。
舒适性：方向盘很容易调整到理想的驾驶位置
安全性：发生撞击时具有安全性，同时也具有防盗保护作用

电子防盗装置
东风标致307上配备了先进的带编码识别的发动机电子防盗系统
这个防盗系统还同外部报警系统（探测非法开启车门、行李箱门或发动机罩的情况）和（或）车内超声波传感器（探测车内空气运动）报警系统相连。
安全性：东风标致307安装了最先进的防盗保护系统。

智能型保养指示器
智能型保养指示器在每次点火后都显示几秒钟，根据东风标致保养计划和车辆使用条件，提示距离下次车辆更换机油的剩余行程。里程数是根据客户的使用情况自动生成的（行驶状况：启动次数，发动机转速，行驶时间、距离）。也可根据客户希望对车辆更换机油的频率进行调整。
安全性：避免遗忘车辆日常保养，保证车辆的正常运行。

前排座椅
前排座椅可以手动调节前后距离、靠背倾斜度及其高度（高度可调座椅属于人性化系列选装件）。驾驶员可以在280毫米（接近传统轿车的低位置）和330毫米（近似于面包车驾驶位置的高位置）之间选择。
前排座椅包括高度调节的头枕、防下陷装置、以及主动安全靠背，该装置在发生后部撞击时，后背压动靠背内的机械装置，使头枕向上向前移动，及早对头部提供支撑，保证颈部不受伤害，改善了安全性及舒适性。

空调系统
加热器和空调同半自动再循环系统连接在一起。这种系统可根据乘客希望的温度、气流量和气流分配方式进行自动调节。空调系统可以关闭（比如除霜状态的气体的循环时为的是加速对挡风玻璃的除雾）。而在加热状态时气体的循环能使车身内部能够尽快达到期望温度。
由于在手套箱内安装了一个小阀门，空调的冷气或暖风能够引入手套箱。
自动空调系统：
车身内的温度是可以根据乘坐人的选择被自动调节的。进气量、气流分配、温度调节都是同步、自动完成的。
也可手动对某一项温度装置进行调节。
东风标致307上这种系统安装了液晶显示器可以显示需求温度以及其它相关数字。
为了降低车内噪音、提高温度调节效果并隔绝外界的污染，自动空调系统在进气道内安装了花粉过滤器。
使用简单、能有效的保证乘坐的舒适性和安全性

车辆前排整理空间
中央控制面板的音响下方有个置物格。高版本车型上这个空间放装了5碟CD换碟机。烟灰缸下方可以放置各种小物品。中央控制台上有一个12伏插座（可换成点火器）、一个小置物格、两个杯托（手刹右侧）、一个零钱格和一个位于中央控制台后部的CD放置格。
前车门上的置物槽的大小能垂直容纳1.5升的水瓶、几本旅游向导路线图。两个前座椅下都有抽屉。抽屉的大小同座椅高度是否可调有关。可以把急救箱放置在前座椅下。
遮阳板包括一面可隐藏的镜子，上面还有一个简易夹架，可以夹泊车牌或过路费票据。前排储物格总成和人性化配置中，车顶中央托架有一个可开关的储物格，可放一个标准的眼镜盒或车库遥控器。
手套箱容积为17.5升。内部有专门的位置放置用户手册。手套箱盖上有不同的格子，用于放置信用卡、眼镜、笔等等。
乘客一侧，仪表板上方有一个大置物槽可以放置各种小物品，司机一侧有个小的用于放置零钱或票据的置物槽。
方便性：数量众多的置物空间有利于乘客乘坐的方便性，其中每一个设计都考虑到不同年龄乘客的需要，而且针对长、短途旅行进行相应调整。

行车电脑
行车电脑在高级别车型上才装备，它的控制钮位于方向盘右上雨刷器操作杆的顶端。中央显示屏上可以显示瞬时油耗和平均油耗、行驶里程、平均速度和距下次加油的剩余里程。
注意：按住按钮两秒钟以上，即可令统计归零复位。
车温传感器在右后视镜下面。
方便性：方便获得各种行车信息。

音响系统
东风标致307上CD机和6喇叭（前后车门各2个，前置高频头2个）是标准配置，中央显示屏上可显示相关信息。在XT或Cuir皮饰系列上的中央控制台上还增加了一个5碟CD换碟机。
高级别车上，除标配的6个扬声器外，还包含2个后搁板上的喇叭。音响总成中还包含了方向盘右下方的控制杆，可以用它控制CD播放、收音机调台、声音大小和CD换碟而视线无需离开路面。
方便性：
音响系统的安装考虑到了所有乘客的需求（前方乘客和后方乘客）
音量根据车速自动调节的功能使司机在某些情况下不必进行音量的调节（过收费站，红灯停车）

主动安全靠背
这种系统可以在发生后方撞击时，利用前排座椅靠背内安装的机械装置，避免颈部后仰而受伤。主动安全靠背在发生后部撞击，当座椅前冲而乘客背部向椅背用力时，会使头枕向上向前移动，及早托住乘客的头部而避免了颈部因突然大幅度移动而受伤。
此外，还有两种装置提高了司机和前方乘客的安全性和舒适性：
- 座椅防下沉系统，它可以在发生后方撞击时避免身体下滑
- 座椅头枕高度可调，可以使乘坐的舒适性和安全性完美结合
安全性：
这种装置可以在后方发生撞击时，避免头部快速移动而使颈部受伤。控制头枕高度也改善了乘坐的安全性和舒适性。
  
主动安全搁脚板
一个新型的、符合人体工学的固定搁脚板，由一个外包塑料的金属板组成，位于仪表板横梁与地板之间。在碰撞事故中，横梁会挤进座舱，吸收碰撞力。主动安全搁脚板也会随之稍微移动（20毫米），如果人体在碰撞作用下向前扑，此装置就会使驾驶员的脚与胫骨间保持一定的角度，而不会受伤。
发生碰撞时，该装置降低了驾驶员的脚和腿受伤的危险。这一被动安全特性符合最严格的被动安全标准。
安全性：主动安全搁脚板可以在发生撞击时保护驾驶员的脚和腿。

车辆后排整理空间
除了后车门上的储物格能竖直放一瓶500毫升的饮料，后排乘客还可以使用前座椅背后的储物袋和中央控制台后部的垃圾桶。后排中间的椅背可以翻倒作为扶手使用，将其打开后，里面有一个封闭的储物格及两个杯托。后搁板的中间部分是下凹的，放置在里面的物品在车辆行驶中不会滚动，能完好保管。（比如：纸巾盒等）
巧妙性：众多的储物格使人可以感受到东风标致307设计的巧妙、实用，方便了日常旅行。
后排座椅
分体式40/60的后座椅，带3个3点式安全带，而且2侧装有限力器。安装了3个逗号式头枕；这就意味着当它们处于低位时不影响后面的视线。
后座椅安装了2个ISOFIX固定装置可以在上面安装儿童椅而无需安全带。儿童椅上的锁可以被固定在固定装置上，安装安全而快速。

浪十三

【(浪十三)回复(欲风比速)的大作】

又来广告~?
"托"来咖?

gdhdzwj

【(gdhdzwj)回复(欲风比速)的大作】
广州标志的失败给舞动的狮子蒙上阴影，并不指望重来会给中国人带来什么好东西。
看到307就使人想到广州标志......

307

【(307)回复(gdhdzwj)的大作】


我反正是买了，不管那么多了。

小彬彬

【(小彬彬)回复(浪十三)的大作】


是托?

菠萝包

水蛇春都无甘长
无眼睇

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三脚猫

【(三脚猫)回复(欲风比速)的大作】


欲速则不达，你再这样落力推销307的话，我想大家都会看腻的，但我欢迎你多写写你自己的原创作品。

火咀

就系咯~~~~~~

:【 在三脚猫的大作中提到：】
:【(三脚猫)回复(欲风比速)的大作】
:
:

欲风比速

【(欲风比速)回复(三脚猫)的大作】
哦，好的，我有时间就发点有创新意识的给大家！不好意思了！

天下太平

【(天下太平)回复(欲风比速)的大作】


为何不说一下其缺点和平时用车须注意的地方。

NOKIABoy

【(NOKIABoy)回复(欲风比速)的大作】

甘长 边得闲睇吖...  


私底下问句  买307 有咩着数啧...  好平? 好多野送?   你有回扣?  甘出力推呢只车既?<IMG SRC="/images/face/132.gif"><IMG SRC="/images/face/132.gif">

老佳

【(老佳)回复(天下太平)的大作】

缺点就系要用汽油，要使钱；维修保养时也会好贵

不肯上网

【(不肯上网)回复(欲风比速)的大作】

天上有，地下无！

马6杨

【(马6杨)回复(欲风比速)的大作】


太详细啦!唔得闲看.<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif">

拉蒙

非常精彩的文章，慢慢睇先得。

有很多设备好正啊，不敢保养成本如何，反正那些设备就是正，呵呵。

游牧民族

【(游牧民族)回复(欲风比速)的大作】

别在这卖“瓜”了！！！

Edwin118

【(Edwin118)回复(biao3388)的大作】


VolksWagen Passat<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">