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RE:?????????????
【(police)回复(stn2000gsi)的大作】
从小的方面来讲,罚款不够指标,JC的工资奖金会受影响, 罚款和JC个人经济利益已经挂钩了,为什么不能算创收?
:如果警察有什么执法奖金,也欢迎你去举报.当然国家规定还有一些计生奖之类的东西,但都不与罚款数额挂钩.
从大的方面来讲,为什么社会上大部分的人会认为JC罚款和创收是有密切关系的呢? JC部门本身对于在社会上造成这样的广泛影响有没有从自身来找找原因呢? 冠冕堂皇的话谁都会说.
:一部分人固执地认为警察罚款就是为了创收,怎么解释都没有用,那有什么办法?
JC是执法人员,他的执法行为代表了社会的公平公正,国家也花了大量的财力物力来培养合格的JC, 平民百姓有权利对JC的执法行为提更高的要求.而司机开车是个体行为. 请不要将代表法律公正的JC和代表社会个体的司机放在一个水平上来比较. 真的到了那一天司机的水平和JC的水平一样,还要警察干吗?
:那么拍摄是否公正呢?有证有据,这么公正的执法方式都让一部分人觉得不好,这证明不是警察不想方设法营造公正的执法环境,而是一部分驾驶员拒不认为自己是错的,反而质疑警察执法的目的.安全的交通环境不是交警一方所能营造(也可以说交警所能起到的作用是很小一部分的,如果大多数人都违法,即使警察有三头六臂都管不了),更要通过社会的全体交通参与者提高交通安全意识才能实现的.要求所有司机都依法行驶不是交警的要求,而是全社会的要求.
其实,在这里的讨论中,已经隐约可以感觉到了.总之,JC执法是没错的,也没有再改进的必要了,就算有错也是其他的相关部门(如路政等)设置的陷阱. 或者是人民赋予JC的权利还不够(如军车,特权车等).
我可从来没说过JC的工作十全十美,但是不能因为个别的事件而否定JC的工作.但是的确有些事情不是JC能做到的,GA部门也向其他部门提出了很多意见,但是很多都不被采纳,把一些不应该由GA部门承担的责任归咎于JC是不公平的.
上周本人去了东莞一趟,一路都心惊胆战的,在广深高速转万江出口匝道的时候俺就是老老实实按照60公里限速来走,再往前一点,是一块40公里的限速牌,只好又一脚刹车,马上又是20公里的限速,这下俺没办法了,后面车子要追俺的PP了,只好超速了 在出了收费站之后,俺也是老老实实的以低于60公里的限速前进,后面的车子爱嘀喇叭就嘀去吧.
声明一句:本人大概一年被抓一次违章,大体可以算是个守法司机,也很讨厌违章司机.
:【 在police的大作中提到:】
:都已经告诉你了,罚款到不了警察的兜,谈何创收呢?
:又换个角度,能让所有的司机都依法行驶,这算不算对司机的最高要求呢?
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