ZT-检讨开车的种种恶习48种（图）

听你的

【(听你的)回复(997)的大作】


你要先弄清楚。P908是SYMBIAN操作系统，有GPS导航软件吗？我的也是P802，正烦啦。

广州肥佬

【(广州肥佬)回复(997)的大作】
上网看看TELENAV.SH.CHINAMOBILE.COM，你会发现有个好东东,听说广东移动正在准备推出。。。。

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(997)的大作】
最好还是用ＰＰＣ，ＷＩＮＤＯＷ　ＣＥ系统的吧，普及总会有好处的．

gzajian

【(gzajian)回复(猎手)的大作】


最紧要自己中意。

加肥猫

【(加肥猫)回复(TANGLIN1)的大作】


老掉牙的作品,现在已经出到SM的了。

Heaven

【(Heaven)回复(TANGLIN1)的大作】

现在广本还有东神得原厂油都是SL级了。

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TANGLIN1

【(TANGLIN1)回复(Heaven)的大作】

这张照片和照片上反映的产品是比较旧了，谢谢批评。

Heaven

【(Heaven)回复(TANGLIN1)的大作】

虽然旧了点，但是原理是一样的。

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eldan-chen

【(eldan-chen)回复(Heaven)的大作】

我用福斯原装机油，流野少，是ＳＬ级别的分子油，５Ｗ－４０．超抵买，１旧多，相同级别的其他没有３旧就没得倾
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无厘头

:【 在eldan-chen的大作中提到：】
:【(eldan-chen)回复(Heaven)的大作】
:
:我用福斯原装机油，流野少，是ＳＬ级别的分子油，５Ｗ－４０．超抵买，１旧多，相同级别的其他没有３旧就没得倾
都吾系阿，我用蓝喜力一般都系280左右，杂牌的是便宜但不敢用阿。

ellis

【(ellis)回复(TANGLIN1)的大作】


JD的原厂机油也是5w-40的,才90多元

eldan-chen

SL级别有９０元？不相信．光５Ｗ－４０不够吧．

福斯在国际上是名牌，大众车系原厂跟车油，不是杂牌．

:【 在无厘头的大作中提到：】
:
:
::【 在eldan-chen的大作中提到：】
: ......

99捷达

【(99捷达)回复(ellis)的大作】


【(ellis)回复(TANGLIN1)的大作】


JD的原厂机油也是5w-40的,才90多元



梅*园要两百多啊！！

    请问你老兄在哪加地？ 先谢了！<IMG SRC="/images/face/103.gif">

TANGLIN1

【(TANGLIN1)回复(猎手)的大作】

刚才在“POLO的失事的几张照片”的帖子发表了我的看法：顺便转到这里来，内容是相关的。
（帖子下沉的太快，如果不在个人设置项目或者在浏览页面点击“最新回复”，昨天的就看不见了，顶也没有用）。


车子五脏六腑，肠肠肚肚肚都流出来了，驾驶舱还没有啥大的变形，真是奇了！
前段时间我曾经在不同的帖子中说过，买车的时候，要认真考虑大众系的产品，将大众的产品做为选择之一认真考虑一下，因为大众是欧系（德系）中、低档车的典型代表，在不牺牲安全性能的前提下，尽量符合普罗大众的消费水准，不知咋整的，国内许多朋友将大众车看做是低档的，质次价高的代名词，我非常的不赞同，可以说这些人不懂车！
我还特别为选择了日系低档车的大虾们表示惋惜（比如说我试过的什么...达的东西)。价格一点也不低！性能一点也不好！
大众在中国的车，其普及系列也很齐全，几万元的，十几万元的，二十几万的，三十几万的一大堆，我就不相信选择不到一辆适合的。
前几天，大众在庆祝大众车系销售日本过100万辆，精明的日本人也知道什么是真正的好东西，东京街头，大众车很多，特别是新Golf，销售虽然不能使用火爆这个词，但是极受日本人欢迎，倒是美系车在日本绝对没市场，我们的一个合作伙伴原来给通用汽车打工，后来专卖店居然关门了（可能是其中一家吧）。
不好意思，有给大众当“托”的嫌疑，当然不是的，是与德国佬，日本鬼打交道太多了，太了解了，形成了自己的真实认知，德国佬那种脚踏实地，一板一眼的认真劲儿，诚实的态度再加上幽默与睿智，与日本人那种对中国人的表面随和，实际的保守态度和小家子气，善于做表面功夫，对照太鲜明了，买车的时候，要认真考虑排除日本人的品牌，如果您是一个有思想的人，对国家有责任感的人， 当然，我在这里并不是在宣扬抵制日货， 我知道这基本上没有群众基础，但是，这个问题值得我们认真考虑。

文少

【(文少)回复(TANGLIN1)的大作】
深有同感!德国车的技术含量比日本车确实高,基本从表面上看是看不出来的,最基本的安全带,德系车是爆炸反推式,日本车只是自锁式,一个车门锁,德车比较复杂,日车就简单很多了.

天下太平

【(天下太平)回复(猎手)的大作】


一、二楼都很有见地。<IMG SRC="/images/face/177.gif">

su30000

【(su30000)回复(猎手)的大作】

<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

云中漫步

:【 在文少的大作中提到：】
:【(文少)回复(TANGLIN1)的大作】
:深有同感!德国车的技术含量比日本车确实高,基本从表面上看是看不出来的,最基本的安全带,德系车是爆炸反推式,日本车只是自锁式,一个车门锁,德车比较复杂,日车就简单很多了.
:
大家比较日本车和德国车在美国的销售量再说吧！！
我就不明白，日本车在美国为什么这样受欢迎？美国人是傻瓜吗？是美国汽车市场不成熟吗？

猎手

【(猎手)回复(云中漫步)的大作】
我没去了解过美国市场，不太了解，但从以下几点，可能可知道一二
1）美国市场的汽车准入制度是很严的，特别是安全和环保方面。而这正是当前汽车的高技术含量集中体现。日本车在美国市场也必须达到这些标准。
2）因此，同一型号日本车在美洲、欧洲、亚洲和日本在配置、技术装备甚至外形内饰上都是有差别的，有的甚至很大。比如大家熟悉的上一代丰田大霸王，就是典型的美版车。方向柱上的换档、宽大的车身、全织物内饰、ＯＢＤ电子系统等　
3）日本车在美国市场最大的成功不是日本汽车的技术和品牌，而在于生产设计的本土化，在美国销售的日本车其实也是美国车。

我们只是客观地谈各品牌在中国市场的策略。

有一点是确定的：由于早在90年代初，美欧就制定了相当严格的安全和环保标准，并且现在已成为全球的标准（如欧二和欧三标准），而近十多年来，推动汽车技术发展的就是安全和环保，大家可以看看所有在汽车广告中打出的高技术设备，除了增加舒适性的，就是加强安全和环保的。欧美车系的各品牌已经完全习惯了这样的标准，他们认为中国也会向这个方向走，所以在引进车型时不大愿意作大的改动。

在这一点上，我无意批驳日韩车系，因为市场才是最说明问题的，生产当前市场普通喜欢的人是明智的选择，对消费者也是有益的。

但消费者的意识也会不断变化，我个人认为：欧美车系更具有长远的品牌建设意识。可能这就是韩国车在品牌建设上最难过的关。

波奇

【(波奇)回复(云中漫步)的大作】

......我就不明白，日本车在美国为什么这样受欢迎？美国人是傻瓜吗？....
<IMG SRC="/images/face/120.gif"><IMG SRC="/images/face/120.gif"> 低档的奶粉<如大头婴儿奶粉>在我们这地区少见.没什么人买 但并不代表它在国内其它地方没有市场 相比之下 珠三角市场的销售量可能只占它全国销售量的万分之一 为什么它在经济较为落后的地区大有市场 难道有这么多的消费者是傻的吗? NO!NO!NO!主要是什么东西都有自己的消费团体 每个人的经济能力购买能力都不一样 有头发的谁愿意当秃子 谁不知道一百块钱的奶粉好 但是 按国情来说 国人真正能消费得起的能有多少 顶多三分之一吧 那么那三分之二呢 反正十块钱的也是奶粉一百块的也是奶粉 量力而为吧 十块钱的算了 是奶粉能喝就成 价廉物美 不错不错       <日本车在美国为什么这样受欢迎？美国人是傻瓜吗>同样道理而已

TANGLIN1

【(TANGLIN1)回复

在美国，各国的留学生，包括中国的，和低收入阶层要么买二手车（太多，太便宜），要么买日本车，这是一个普遍现象，因为市场成熟度高，收入水准高，美国的消费习惯，消费心理与香港差不多，与内地没有可比性。
今年到美国的第一天是住在同学家里，去了5年多，夫妇俩还带一个孩子，但还没有合法身份，收入也不高，但居然已经有三辆车，两辆美国FORD的二手车，一辆新TOYOTA花冠，买车，换车随便得很，所以，在美国，没有人将汽车当回事，像我们的自行车一样，汽车消费很成熟，汽车就是日常生活，转移手续也很简便，不像我们这里这么复杂，不过，严肃的商人，政府工作者对车的品牌选择还是会很看中的。
这位留学生朋友说，美国流行日本车确实是因为：相比美国的几个大车厂自己生产的车，日本车价格便宜，维修不频繁，维修费用也低，耗油方面没有特别强调，这符合美国的情况，因为5年左右肯定会换车，在维修高峰到来之前，这车肯定他不用了，所以，这是可以理解的情况。
另外，美国人以社会责任感强而自居和自豪，所以，环保概念特别受追捧，这也就是TOYOTA PRUIS在美国政界，演艺界特别受欢迎的原因，要提货，要排到三~六个月后，这在汽车销售史上是不太常见的。2004年的奥斯卡奖颁奖典礼上，每一个艺员均以开PRUIS为自豪，导致PRUIS脱销数月，所以，在钱不是问题的时候，品牌，概念，身份就是首要的因素，当前是问题的时候，日本车就成为首选！
这在哪里都一样！

BO_BOBBY

【(BO_BOBBY)回复(猎手)的大作】


上述帖子中除“云中漫步”同学的帖子外，其他的都是好帖子啊。<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

eldan-chen

<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

:【 在猎手的大作中提到：】
:【(猎手)回复(云中漫步)的大作】
:我没去了解过美国市场，不太了解，但从以下几点，可能可知道一二
:1）美国市场的汽车准入制度是很严的，特别是安全和环保方面。而这正是当前汽车的高技术含量集中体现。日本车在美国市场也必须达到这些标准。
: ......

晨光

【(尼尼)回复(凌速传播)的大作】


化油器的车就不行，电喷还要看年分

15555

【(15555)回复(MP3)的大作】
化油器吾得，电喷车可以
先去深圳车管所提档，然后拿住档案同将车开去广州车管所入户，反正档案迁出90天内要入户
具体费用都流程吾清楚
最好自己去广州车管所问问