我希望所有的同志们,读我的内心话,请尊重我的人格,攻击我的人格,我必将采取法律手段,追究你的责任!在网络里也是要负法律责任的.而真正想与我交流科技知识的同志们,如果愿意像尊重你自己家里人一样与我真诚交流,我愿意与同志们一起验证与交流,共同拓宽这项成果,可以告知同志们:这项成果通过国家技术质量监督机构的检测,有法律文件,因为我的身体原因,经常生病,我还想进一步拓宽这项科研成果的应用面.所以没有大规模进入市场销售.
我这几天身体不好,今天看到这么多的疯狂车迷,这么关心我正在研究完善的:全波形ECU消振调整器.我非常感慨万千,这是我多年的心血,它还有很多等待我完善的空间.它耗费我很多时间,发明创造一个新领域里的新产品,真是应了一句话:搞一个发明创造需要50年,而偷一个发明创造只需要1秒钟.我为此吃过大亏!上过当,受过骗!深有在灵魂深处有哭不出来的感觉.这种感觉只有真正搞技术与做学问的人上过当受过骗的知识分子才知道!
汽车工业的飞速发展与新技术的应用,在进步的同时,总有很多不足之处,科学技术总是跟在问题的后面飞速追赶.汽油车由化油器变化为电喷,经历很长的研究历程!
同志们有没有想过什么根本性问题会影响发动机相对长时期不能处于最佳工作状态?
同志们都知道ECU是中频,同志们有没有想过是什么影响ECU的参数稳定? 同志们有没有想过是什么导致ECU参数的微丢失? 同志们有没有想过发动机与整个车体在均速行程中会产生多少波形?波形的振幅范围? 同志们有没有想过发动机与整个车体在不规则驾驶的行程中产生波形是孤立的?还是交集的?搞清楚后我们的科学争论也该结束了!
同志们请了解什么是: ASTM（美国试验材料协会）和CEC（欧洲协调委员会）模拟发动机台架行程（上高速公路）与（在市区公路与街区道路行驶）、模拟发动机台架行程（动力失速、动力怠速、动力增速、自振噪音测定）试验方法约定：
同志们了解清楚了,我们的争论也结束了.该进入选择懂发动机的网友同志们来与我一起检验与完善这项科研成果.
顺便告知大家:我可能是国内第一人在新闻刊物中发表文章倡议:打击假节油器的第一人!这些法定刊物还在!
郑重告知大家:验证过程中的所有车辆与检验仪器由网友出面去提供,检验仪器必须符合国家技术质量监督机构计量衡与度量衡标准的校验过的仪器.费用由愿意参与的同志们承担.
郑重告知大家:验证过程中的所有费用由愿意参与的同志们承担.
郑重告知大家:在:验证过程结束后,我提供的实验科研样品我必须收回.不能赠送给同志们.但是我承诺:参与此次验证的同志们在这项成果完善后,我会无偿赠送每台车壹台.
请愿意参与的同志们先行了解：佛山一环共有多少公里？有多少上坡，坡度为多少？长度为多少？桥梁有多少？坡度为多少。长度有多少。可以去佛山交通局了解详细情况。
现在征求志愿者:
共9台车.3台小排量:1.4L―1.8L、中排量:2。0L-2。2L、大排量：2。4L-4。6L。
参加条件：以正确回答上述问题的同志们中选择。同时举办讲座，地点由参与者网友选择。费用由参与者网友承担。
时间：我参加1月13日见面会后，14天内定名单，并公开参与者网友名单与公开实际身份！交网友讨论，在21天内举行。欢迎网友们届时参观指导。同时必须遵守佛山市交通法规。
如果同志们尊重我的人格，不攻击我，我会继续与大家真诚交流。成为好朋友。
我的电话号码：13802523693。
欢迎愿意为这场科学争论验证提供免费检修汽车的厂家与我联系。
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发表于 2008-1-10 22:13:37
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