DIY土炮电池修复器，探讨一下汽车电池的修复。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:27:16

这个月头我又跨省开了一次长途2000千多公里，车子发动充电电压是14.4v左右，回来停车一晚后发现电池电压在10.9v--11.3v之间（气温在35度），电池走电严重，记得这台车对上一次换电池已经有一年半时间，及近期也翻阅了不少资料，看了一些专业电池修复仪的电路，及淘宝上很多人卖一种小小的电池修复器，原理都一样，用高频高压细电流对电池充电，把极板上的硫酸盐晶体迅速地打碎分解，使蓄电池又复原到一个新的初始状态。但淘宝卖的那种小小电池修复器的作用我一直对它们有作用持保留态度，因为是用汽车发动机对电池充电时用电路产生一个脉冲同时给电池电击的，但电流实在太小，只有几十毫安，对汽车电池（40 A以上）那么大容量来说有吗？？

以下是网上搜到的修复原理解释：

正常使用的铅酸蓄电池，在放电时形成硫酸铅结晶，在充电时能够较容易地还原为铅。如果电池的使用和维护不善，例如长期放置不用或经常充电不足、过放电等等，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅结晶。这种硫酸铅结晶不导电，在常规的充电方式下很难分解。这种现象被称为"不可逆硫酸盐化"。它引起蓄电池的内阻增大、容量下降，其形成的主要原因是硫酸铅的重结晶现象导致粗大结晶形成后溶解度减小进而无法分解。

我们的"铅酸蓄电池复原技术"，其主要目的就是将不可逆的粗大坚硬的硫酸盐晶体迅速地打碎分解，使蓄电池恢复到正常的使用状态。我们采用的方法是一种电化学的综合方法，将专门配置的活化液倒入蓄电池内，再用特定的高频、高压电流对电池进行激活。这种方法的主要特点是迅速、有效。活化液的加入，一方面加速了原本不导电的硫酸铅分解，另一方面也保证了蓄电池在加高频高压进行激活时温度不过度升高，有效地保护了蓄电池。

采用这种方法处理的蓄电池，极板上的大晶体全部被分解，电解液的酸根离子大大增加，比重也恢复到正常水平。蓄电池又复原到一个新的初始状态。对于绝大多数正常使用的蓄电池，经过这样的复原处理，能再继续工作一个使用周期。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:27:54

根据网上的专业电池修复仪的电路图原理，让做电子行业的朋友用40多元的成本做了一个非常简单的土炮电池修复器（专业电池修复仪电路复杂在它的全自动判断电路上，自己做的要用人来观察和判断，但就简单得多。（就是220V交流电串一组400V 1U的聚丙烯电容限流，然后接一个整流桥整流，产生一个高压220V,1A 的脉冲直流电给12v电池充电。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:29:27

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:30:03

电容作用是用来限流，串一个105电流大概70MA左右，所以达到1A的电流要并15只左右。（掏街卖的很多LED长明夜光小灯是用串104来限流的，自己拆过一个来看，甚至110V改22V那些洋垃圾电器很多都用这个方法限流，成本低，但不安全）

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:30:29

土炮滇池修复器

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:30:55

用周六不用车时间，开始拆电池。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:31:27

原来的电池头很多氧化物，实在太脏。

不肯上网 · 发表于 2009-7-26 14:31:51

顶啊，急着看结果呢。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:32:29

准备工具，在家里开工。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:33:09

第一步做清洁工作，电池是全密封的，不怕水洗。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:34:00

洗干净电池，用自己工作常用的CRC电子精密仪器清洁剂（干性）清洁好电池头。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:34:49

所谓的市面卖免维护电池其实就是维护电池+一个电池水蒸馏循环装置，充其量叫少维护电池，一样要加水的，只是把加水口，排气口，回灌口用塑胶密封了，挽手那里还是有个排气孔的，所以免维护电池用久了一样要加水，飞渡原车配的汤浅电池不错，白色外壳，可以看到电池水的多少，塑胶片可以打开，就看到加水口。我这个骆驼电池就不行了，黑乎乎，看不到水，只有用电筒照，估计那个是加水口。因为12V电池通常都是正极那一格少水，所以我打算在第一格那里找注水孔。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:35:40

因为骆驼电池跟海鸥电池一样所有孔都密封死了，所以要钻一个注水孔出来。（自己以前台QQ废电池给自己拆开过了解的）

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:36:03

已经穿了，用螺丝刀，和竹签测试液体水面深度。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:36:24

用针筒打屈臣士蒸馏水。自己想去药房买个针筒都买不到，原来针筒不给随意卖的，为了这个针筒费了一点周章。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:36:43

在12V电池的第一格电池仓注入屈臣士蒸馏水，因为电池壳是黑色，看不到液面，只好估算及用竹签不断测试液面。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:37:10

接上土炮电池修复器，串上电流表，数据显示是０．８３Ａ，之前提到这个土炮电池修复器设计输出电流应该是１Ａ的，现在少了，证明电池有比较大内阻，真的需要修复。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:37:33

并接电压表，２２０ｖ　１ａ充进电池，开始电压是１３ｖ左右。可想言之掏宝卖的那些装在车上的简易电池修复器作用有多大？？时间是星期六中午１点

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:38:19

过了24小时，第2天中午，电池电压经过大概5分钟上升一秒的数度缓慢上升到15.9v，根据资料数据，电池理论充电电压达到16.5v就应该完全充满，那天下午要用车，且60a电池，修复到最后，电压上升实在缓慢，不等那0.5v了，拆下装车测试。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:38:40

装好电池，用wd40给电池头防氧化。

toot · 发表于 2009-7-26 14:39:27

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:39:31

第2天开车，自己做的电压表（接点烟器电压）显示12.88v,加上线路损耗，装上车的电池一晚后负载电压已经可以接近全新电池理论值13.2v了。现在用了一个多星期，试验证实这个土炮电池修复器作用明显。

欧蚊 · 发表于 2009-7-26 14:44:19

搞这东西，在家实在不方便，60a电池又大又重，搬上楼，累到我死下死下，好在家里没小朋友，不然更难找个空间可以玩这些危险性野。

不肯上网 · 发表于 2009-7-26 14:46:26

不错不错！继承了我党自力更生、丰衣足食的光荣传统。

小小声问一句：你可以生产一批“土炮电池修复器”来车迷网卖吗？

老汽配 · 发表于 2009-7-26 14:47:05

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