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8楼
楼主 |
发表于 2008-7-11 17:58:11
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经过昨天FJ酷路泽在碎石路段上小野一把之后,一行人均感觉意犹未尽,不过好戏还在后面,今天车队即将奔赴云南著名的越野胜地“东川泥石流赛车场”,因为那里才真正是FJ酷路泽表演的舞台!
东川享有“世界泥石流博物馆”之美誉。业内人士称东川是除哈尔滨冰上赛道和撒哈拉沙漠赛道之外,中国最具特色的全国赛道。整个赛道有9个赛段可供选择,即:小江初试,乱石成滩,跃跃欲试,放马平川,流沙横渡,龙腾虎跃,挑战极限,戈壁探路,饮马长江。不同的赛段有不同的体验。东川依托得天独厚的泥石流资源,自2004年开始,连续举办了三届“中国东川泥石流汽车越野赛”,在全国产生了积极影响,2005年,中国汽车运动联合会授予东川“中国东川泥石流汽车越野赛道”称号,“2006年中国东川泥石流汽车越野赛”上升为国家级赛事,中国汽车运动联合会授予东川“中国泥石流汽车越野赛道”荣誉称号,成为积分赛道之一。赛道世界独具特色、永不重复、多样性、纯天然的四大特点,也随着不间断的系列赛事享誉中国,名扬世界。
我们体验的仅仅是东川越野赛道的一段,但是由于路面情况复杂,多以泥石流冲击而形成的碎石和坑洼为主,虽然这个等级的路面对FJ酷路泽来讲并不是很困难,但若不是有的一定越野经验的人来操控,还真不是一件容易的事
今天我的任务主要是拍摄,目的就是能够让大家更加直观的体验FJ酷路泽在越野时的表现!
在欣赏照片之前,我们还是聊聊车本身的设计,我对FJ酷路泽对开门,无B住车身设计颇感好奇,我特意观察了一下FJ的车身构成情况,FJ酷路泽虽然没有B柱支撑,但是C柱和D柱非常宽厚,且中间间隔非常小,只隔了一个大约30公分的正方形玻璃,正方形会对支撑更加有利,加之FJ酷路泽做工厚实的车门,关门时“嘭嘭”的声音颇具分量,依据上述理由,足可以断定FJ酷路泽的车体强度将会比常规设计车身更加坚实。
这个峡谷中方圆数百里的越野车赛车场,耀眼的阳光,铁灰色的石滩,陡峭的崖壁,都让我们惊呼不已。
三台FJ酷路泽在这样的背景中显得格外强悍,下坡、绕石、过沙地、咆哮而过,尘嚣飞扬。
[ 本帖最后由 喜乐蒂国 于 2008-7-11 18:02 编辑 ] |
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