测试了锋范刹车碟盘的温度

牧狼 · 发表于 2009-12-31 23:34:36

测试了锋范刹车碟盘的温度
今早，专门测试了一下刹车碟的温度，尽量开快车但又不要超速，到达目的地之后，马上下车，用手摸刹车碟（小心高温！！）结果：
1、前碟烫手，可以坚持2秒钟左右、卡钳和轮毂温热，可以坚持好久。
2、后碟，居然随便摸，只有金属的冷！！
证明后碟根本不发生大的制动作用。后碟由于尺寸比前碟小太多，还没磨热，前轮就把车停住了，后碟根本无机会大显身手！锋范的前大碟，后小碟设计，刹车完全靠前碟！后碟的作用非常小！当然，一般情况下，刹车是足够用的！只是应付急刹的时候，听天由命了！！
结论：先把后碟升级为大碟，让后碟参与更多的刹车。升级完之后，再按照上面的方法，重新测试一次，看看前后碟的温度相差如何？？
由于锋范配备ABS和EBD，后轮不会抱S和甩尾。
可能有人说刹车主要靠前70-80%，后轮就算是鼓刹也无所谓，锋范之前是偶开的是2手车，没有ABS、EBD的老款车，实际上鼓改碟制动效果非常明显！加上比如宝马、audi、Rx-7等跑车甚至是【后通风双层碟盘】，足可以证明后碟不是无所谓的！！
平时是够用，急刹就悬了！毕竟汽车网站测试评测过了，制动效果的确比其它车弱，没亲自测试初之前，也怀疑评测不实！现在证明，后碟的确不发热，制动作用得不到最大发挥。--牧狼（文）

zengzzg · 发表于 2010-1-1 10:37:26

已阅

jason_jim · 发表于 2010-1-1 10:56:51

前驱车一向都系前碟最关键！！！！

HITMAN · 发表于 2010-1-1 12:04:07

宝马、audi、Rx-7等跑车

想象系后驅噶播///有錯勿插

牧狼 · 发表于 2010-1-3 01:19:57

前碟重要，后碟也不能忽略。充份发挥轮胎的极限抓地摩擦力。

除了看后驱，重心是关键。看看爬坡门。。。

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