香港版《人车志》对几款国产车噶评价 -ZT

pioneer

2003年3月嘎香港版《人车志》测试了国内生产的3款车，分别是vios,regal和bora1.8t

toyota vios

总的来说它的造工很接近日本生产的产品，车身喷油很有丰田晶莹通透的特点。它的造工叫我眼前一亮，车厢内装衔手工一流。底盘方面虽然上海的同事说是新的设计，但我相信他是echo的加长版。

1。5升得发动机低转扭力不错，但扭力其实不是那么平坦，最显得力量充沛的转速是3000转左右，不过vios胜在有一副一流的4前速自动排档，它的反应之快简直吓我一跳。vios的行车舒适性尚算不错。弯路操控上车体倾侧较大，但悬挂工作得不错，它的操控以安全稳定为大前提，是丰田民用房车常见的操控特性。


buick regal 3.0

当我第一眼看到他真是吓了一跳，因为它的设备真的很多。不过我始终是对regal较为失望！

首先它的体形跟车厢空间不成比例，虽然他份属中大型房车，但后坐空间却比香港常见的丰田camry还要小！

另一个叫我失望的是它的v6引擎，已近十年的3公升v6引擎技术来看，扭力输出已愈见平均，转速的起落日渐敏锐，运转时也十分宁静。但regal的引擎动力好像全部集中在3000转以下，3000转以后转速要再上的时候便有点困难，而且噪声也随之愈增。

说到操控，实在是汗颜。regal的呔盘转向反应很快，不过其制动表现还是有待改善，其原因是车体的重量，当刹车时，重心像走难般往前冲，累得制动系统倍感吃力。拐一个弯车体便有明显的倾侧，拐完弯以后呔盘回直，重心回复，但仍然有点左右摇摆。悬挂的吸震表象并不理想，当碾过频密微小的凹陷处时，吸震筒好像应接不暇，过滤震荡的工作自然会有遗漏，并传来些谐振。轮胎的质素实在是一般，吾论吸震，噪音都达不到应有的水准。


volkswagen bora 1.8t

国产bora除了有各别车身装工商的细微差别和引擎盖的塑料件之外，其他的造工和用料都和香港版的实在没有分别！

我对bora没有什么批评的，要赞的地方倒不少，其扭力表现在中低转速较为丰满，而且跟香港版一样，转速上升得很快，加速快捷，而且扭力也较平均地分布在各转速范围内，BORA引擎是一台很现代化的设计，效率很高。不过BORA的自动排档有些古怪，和香港版有些差别。它采用了GOODYEAR EAGLE ECT05轮胎表现不错，悬挂调教也值得一赞，韧度高，支撑力强，吸震效果也好，这是很难得的。关于操控我不敢说，因为试车的路面全是直路，缺少弯道，但它的呔盘感觉和香港版一模一样，制动效果也十分强。

pioneer

港版的《人车志》是我最喜欢的汽车杂志之一，我从93年就开始买来看，评车非常客观中肯，近年车评偏重于车的操控性和安全性，其次是动力性和舒适性，最后才是功能，不过现代汽车在后几点越来越完善，差距也越来越小了。

看看这位发原始贴的仁兄，好像说出了我的心里话——

“我从98年开始看香港版的《人车志》，觉得她真是一本很不错的汽车杂志，他对每款车的评价都很中肯，该赞的赞，该弹的弹，且分析得很有道理。不像《车王》那么偏激，更不像国内的杂志那样有赞决无弹，试车评论好似卖车老板讲出来仅，D夏利，奥托都就来好到上天。。。我们国产的车已经向世界看齐了，希望我们的车评人也能一样像别人看齐

睇左仅耐人车志，好少话会似弹君威仅样批评一部车，以往那些被评为3分的韩国车的缺点都远没有君威那么多，虽然这次没有评分，不过我看如果评的话君威连3分都没有。。。

美国车的技术已经远远落后于日本和德国，在别的地方根本没市场，都不明白为什么还能在中国生存下来。。。难道我们中国人的选车理论就是越大越好？！！”

古怪

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有无网络版？

大笨熊

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   <<人车志>> 有个网站 www.caranddriver.com.hk ,但内容不多(不然他的杂志怎么赚钱).
<<人车志>>确实不错,但不是每期都买,因为太贵了,35 RMB的价格可以买几本国产杂志了,所以挑边期好就买边期,哈哈,报摊老板吾好怪我啊

bono

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对别克的评价和我的印象一样
以前开过一段时间别克GL,也想不通怎么那么大的车身，后座空间居然可以那么小？

操纵感之差就不用说了，好像开船一样

pioneer

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我以前爱买过期的，大约过两个月吧，20元，因为以前国产杂志的时效性不强，现在中国车市和国际越来越接轨，而且国产车越来越精彩（港版《人车志》鲜有国产车），就逐渐改卖国内车书了。不过说到试车评车，好好学习吧……

bono

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那时和M3开别克，就以响前胎为乐，很容易，只需30公里猛打90度方向，前胎响定！

本田寿司

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很中肯的评价,确实是好文章!