有无同学开雪佛兰乐风/乐骋1.4家?

爱笑 · 发表于 2009-5-11 14:21:18

雅力士和雨燕那么好,怎么不见有什么人买啊?

白鸟 · 发表于 2009-5-11 14:22:18

原帖由 hofm 于 2009-5-11 13:30 发表
我并不是来挑衅乐风的车友的，白鸟同学我也很尊重你，只是想说出我对这款车的感觉。
上次朋友的乐风车友会组织了一次到帽峰山的聚会，我也跟了他去玩（当然我不是乐风车主），参与的车友很多，总共有5、60台乐风 ...

你说的是手动版的感受吧？乐风我没开过，所以不太清楚，乐骋自动挡我倒开了3年多，我都听说过手波的雪佛兰有点问题，所以一直都建议朋友买AT的车会比较好，女孩子相信也会买自动档的吧，对手挡的缺点可以无视了。你写的很客观，但对于发动机的动力部分我不是太认同，我可以告诉你，AT版的乐骋没有你描述的这些问题出现。我经常夜晚9点几开车从科韵路回家，走完成条黄埔大道和东风路，到东风西人民路口，普通速度不塞基本是8-10分钟搞掂，基本上见车过车，不违章（没走公交道，除了黄埔大道隧道外没压实线）还没有飞尽,今晚试下5分钟得唔得先

记录是7分钟。。上次还搭住4个人开上一座没路的荒山呢（起码400米高），都是碎石，开到山顶喔，好似玩越野咁，坐后面那2个F都还顶得顺。。如果动力不足可以这样吗。。或者你可以开你的车找天晚上跟我走一转东风路或者内环，感受下乐骋的动力？

楼主和车网的朋友也可以一同前往，大家切磋切磋，顺便宵夜FB

[ 本帖最后由白鸟于 2009-5-11 15:48 编辑 ]

爱笑 · 发表于 2009-5-11 14:22:40

要知道,雅力士一个月才卖1000多台,还是优惠差不多3万后的业绩

乐风/乐骋月销售近万,难道大部分人都是傻的?

傻茵茵 · 发表于 2009-5-11 20:19:40

HOFM同学,见到你甘多字的分享,真是受宠若惊~~非常多谢你的意见!让我了解很多乐风MT的问题~~

我估计乐风AT会比MT动力好点...幸好如果要买,我也只会考虑AT~~我们家全部都是新牌仔,开MT实在怕搞不掂~~

我是女孩子,但车主要是买给老爸用的,爸爸妈妈都退休了,让他们周末多出去玩玩~~老人家,不太接受日本车的小车型,觉得不够大气..

考虑乐风,主要是看到有那么多销售量,应该有一点保证~~而且价格真的OK!

不过听了大家那么多意见,也更加明白了自己的需求,迟点会综合考虑,试多几款车才出手~~~

VOLVO · 发表于 2009-5-11 20:27:01

1先借来开,然后再决定买什么车?
2看销量

calvinho · 发表于 2009-5-11 21:04:53

原帖由爱笑于 2009-5-11 14:21 发表
雅力士和雨燕那么好,怎么不见有什么人买啊?

建议你跑一圈香港澳门台湾~~看看人家雨燕和雅力士多还是乐风多？不要告诉我中国人比两岸三地的人更懂车~

买车看销量比较适用于中档以上的车型~~国内几万元小车的买家很多都是第一次买车的~~对车的了解也不多~~很多都是图便宜加个进口的标志~~

雨燕那个M15发动机在东南亚经常有人小改就用作场地赛~~这样的发动机用来行街绝对比乐风游刃有余得多~~~

calvinho · 发表于 2009-5-11 21:10:13

原帖由 傻茵茵 于 2009-5-11 20:19 发表
HOFM同学,见到你甘多字的分享,真是受宠若惊~~非常多谢你的意见!让我了解很多乐风MT的问题~~

我估计乐风AT会比MT动力好点...幸好如果要买,我也只会考虑AT~~我们家全部都是新牌仔,开MT实在怕搞不掂~~

我是女孩子 ...

对于同品牌同型号的任何车型~~~MT都会比AT有力~~~就算发动机功率一样~~由于MT和AT的马力传动比不同~~最终的轮上马力都是MT大的~~

zengzzg · 发表于 2009-5-11 21:30:33

原帖由 calvinho 于 2009-5-11 21:10 发表

对于同品牌同型号的任何车型~~~MT都会比AT有力~~~就算发动机功率一样~~由于MT和AT的马力传动比不同~~最终的轮上马力都是MT大的~~

对这个我认同一模一样的问题有朋友也跟我争论过

hofm · 发表于 2009-5-11 21:33:58

同意楼上意见。
白鸟同学，乐骋我就真系未开过，唔敢妄下结论。有机会都想同你交个朋友，聊下车，玩下车，腐败一下，何等快哉！

傻茵茵MM，买车车真系要自己试过开过，睇多几款唔怕既，毕竟都系十万八万上落，我地买得呢个价位车的人群，应该富贵极都有限架啦，稳钱辛苦嘛，祝你稳到一部岩晒心水的靓车啦！

傻茵茵 · 发表于 2009-5-11 22:04:04

原帖由 hofm 于 2009-5-11 21:33 发表
同意楼上意见。
白鸟同学，乐骋我就真系未开过，唔敢妄下结论。有机会都想同你交个朋友，聊下车，玩下车，腐败一下，何等快哉！
傻茵茵MM，买车车真系要自己试过开过，睇多几款唔怕既，毕竟都系十万八万上落， ...

多谢多谢!!等我买左车,有机会一齐出来FB~~~~

AMT · 发表于 2009-5-12 08:48:17

认同MT都会比AT有力.
还有是MT比AT省油

爱笑 · 发表于 2009-5-12 09:18:44

原帖由 calvinho 于 2009-5-11 21:04 发表

建议你跑一圈香港澳门台湾~~看看人家雨燕和雅力士多还是乐风多？不要告诉我中国人比两岸三地的人更懂车~

买车看销量比较适用于中档以上的车型~~国内几万元小车的买家很多都是第一次买车的~~对车的了解也不多~ ...

港澳人用的就适合国内? 路况/使用环境/售后服务完全不一样,有比较吗?何况香港的雅力士雨燕根本就不多,不要信口开河,去查查<车王>杂志公布的销量再说话啦.
买几万元小车的消费者因为资金有限,反而在购车的时候更加谨慎,比较分析也会更多.你看看上车迷网的高手,开哪个档次的车多一点?
买宝马7奔驰S的不是第一购车的吧?但是这些车主很多试都不试就直接叫司机开回家,这些也叫对车了解多?

[ 本帖最后由爱笑于 2009-5-12 09:23 编辑 ]

F64 · 发表于 2009-5-12 09:19:54

车，按使用基本分成这几类：商务用车，家庭用车，赛道用车（包括越野），还有就是最普遍的模糊逻辑用车（就是人们常想自己的车是多功能的车）

可人们往往途听道说的比较多，混淆了很多概念。dff 试想想，人家用在赛道的车，改装的费用可以多买一到两辆的同一辆车了。

所以，在想花的钱不多就能有个用车的环境，建议还是买车道已有样板的车吧

别相信花钱不多的车会有多功能

如真有的话，那就是让你多修车后你就是师傅了。

特别低价车，越能不由操心的就是可用之车。这是实践的真理

小宝与阿狐 · 发表于 2009-5-12 09:48:47

楼主不考虑一下标志207三厢?

有朋友是206的1.4手波，都几省油哦，最新207的波箱我都试过，感觉不错
这款车1.4版油耗也很经济，价格也不贵，可以考虑下

爱笑 · 发表于 2009-5-12 09:53:54

国内的207跟外国的207不是一回事,就是206换了个壳而已,不厚道

傻茵茵 · 发表于 2009-5-12 10:09:47

其实乐风我真系吾觉得话好便...1.4的排量...八九万文..都差吾多了

有同学说买便宜车会后悔的事...我还是觉得有点纳闷...难道1.4排量,卖个十几万才算是正常?

当然吾针对乐风来讲,我都好认同一分钱一份货,如果几万文既车,给你几十万既车既功能你..你真系米话吾惊!!

白鸟 · 发表于 2009-5-12 10:45:02

呵呵，我买了乐骋咁多年，从来没有后悔过。。特别是在高速超宝马，在山路超霸道的时候（都是狂追了1个多小时，当然技术含量不可以忽略

）

fkeiim · 发表于 2009-5-12 12:17:24

开左1年半乐风1.4MT,坐过朋友的日产TIDA

开空调,市区,起步慢,特别是上玻,经常长玻要关空调才够力,一是就2000转以上,
吾开空调的话,市区无问题,起步可以接受,动力无问题可以接受
市区开空调费油,基本上依家我100文油,开空调,开200公里左右.5.44/升

高速就非常爽,超车无问题,开到140KM才开始觉得飘,平常开到120好稳,轻松开到100以上,比市区要省油好多,5.44/升,100文可以开250公里以上(开空调)
但是试过高速超载,后面4个15-18岁左右的,上玻非常慢,最多开到80公里,平地也只是100,感觉超载的话动力非常不够,但是只要不超载,就无问题.

车内空间,比日产要细小小(只是小小),但是大过雨燕,空间完全可以接受,毕竟是美系车,外型比日系的大方好多

波棍,我是手动,一档和退档好难入,会有声响,进档无问题.

澡音比较大,至少比日产吵小小,

基本上林到就是呢d了......

[ 本帖最后由 fkeiim 于 2009-5-12 12:18 编辑 ]

fkeiim · 发表于 2009-5-12 12:21:52

个人认为,乐风性价比高好多,比其他日产/邻木/压力史/飞度,平起码1-2W,油耗高点都可以接受,1km用多0.1元,起码开10W公里先多10000邮费,呵呵

白鸟 · 发表于 2009-5-12 13:12:24

讲真，刚买这车的头几个月，我都是觉得它动力好差好差，上个坡都难上，后来经一个赛车手朋友指导才恍然大悟。我当时把我的乐骋交给他开，一坐上去感觉完全不一样！恍惚换了一台车咁。原来换挡时机和油门控制与发动机转速各方面只要配合好之后，这1.4的车可以脱胎换骨。乐骋的这款Twin-Tec,直列四缸DOHC发动机，4000转可以输出最高的128牛·米的扭力，所以低转速运行根本无办法发挥它的性能。

我看了一下，发觉开此车的朋友好像都不舍得深踩油门和降档，如果连3000转都不舍得上，那么就别怪它没力了。这款车的发动机是要高转速才能发挥出它的水平，我现在就经常3，4千转甚至5千多转地开(瞬间加速)，特别是飙车和赶时间的时候，那种滂湃动力和推背感真是很爽很爽，有一次一个同事坐我车，我瞬间加速到100左右穿插超了几台公交，我同事还很天真地问我。。为什么那几台公交都停在路上这么奇怪的？我立刻无语。。

PS:经常上高转速还可以有效防止发动机积碳，所以对发动机太温柔并不是爱护它的方法，呵呵

[ 本帖最后由白鸟于 2009-5-12 13:47 编辑 ]

leohuang · 发表于 2009-5-12 13:51:22

高转发动机的原因
我以前的派力奥也是这样,一定要舍得比油先去

白鸟 · 发表于 2009-5-12 13:55:14

原帖由 leohuang 于 2009-5-12 13:51 发表
高转发动机的原因
我以前的派力奥也是这样,一定要舍得比油先去

没错，如果觉得台车没力，OK，上转速，3000转还是没力，降一档，继续3000-4000转，如果还是需要动力，再降一档，继续加油！如果这样降到1档5000转还觉得无力那么回来找我，呵呵

还有换挡时机也很重要，开始的时候如果觉得台车没力就上高点转速，比多D油再入下一个档位，这样就很好力了。对待这款发动机只能如此才能发挥出它的性能，我部车是AT的，所以我一深踩小小油门，波箱就会立刻降档另外转速都会提上去，动力就汹涌而来，如果松小小油再踩深点，就会再降一档，这时候已经有很强推背感了。记住，这款发动机在4000转才是最好力的时候！而且1.4的车不是大排量汽车，所以很多情况下还是需要降档的，只要肯降，肯加油，绝对可以见车超车见坡上坡(但满载开空调会辛苦D毕竟只有1.4)！欢迎各位继续探讨。。

[ 本帖最后由白鸟于 2009-5-12 14:37 编辑 ]

爱慕 · 发表于 2009-5-12 14:41:46

本人06年12月提车,乐骋1.4AT,至今7.2万几公里,仍在4S做保养.自我感觉良好,只有一点问题,夏天开空调塞车油耗高.其余OK!欢迎新TX来咨询!

爱慕 · 发表于 2009-5-12 14:49:10

我的油耗计算方法是,通常一格油走100公里就算及格,若觉得走不到时就要采取斯文模式惊住下个油门...嘿嘿嘿

白鸟 · 发表于 2009-5-12 14:57:38

原帖由 AMT 于 2009-5-12 08:48 发表
认同MT都会比AT有力.
还有是MT比AT省油

非常认同MT会省点油，但MT比AT有力，是有一个前提，就是会运用。开车的人如果不熟悉发动机参数，不掌握换挡时机，不会控制发动机输出最佳扭力，那么MT再有力都没有用。我自问没有这个能力，所以选择了AT.. 听说乐骋的波箱是可以学习驾驶者的习惯的，同时我也需要适应它。经过这几年的磨合，现在已经是最佳状态，可以随心所欲地操控，人车合一，而且更省心省力！

		自动登录	找回密码
密码			注册