92改95后油耗反而上升了？

paul_yfx

车商推荐油品是93及以上等级，之前一直93，然后国V后就92。听到有网友说加95后油耗下降，算下来每公里油费差不多，上一箱油就试了下95，结果发现百公里油耗反而升了1.5L。并且之前用92油还常用空调，用95后由于气温下降，基本没开过空调，这个油耗为啥还上升这么多呢？难道是因为气温下降导致油耗上升？
各位高人解答一下

paul_yfx

我的车刚好反过来了，准备再试一箱油，如果还是这样就换回92了

freesoar

洒哥

新滘东那的中国石油95的油7蚊1升，93的要6.7左右
肯定加95啦！一样

阿森

原帖由 虹哥 于 2014-11-18 11:02 发表
我森林人2.0用93的省油，改92及95油耗均增加很多，感觉92没有什么力就用95了。

可以试下92加剂

虹哥

我森林人2.0用93的省油，改92及95油耗均增加很多，感觉92没有什么力就用95了。

大光明

原帖由 掂晒 于 2014-11-18 09:11 发表
我反而觉得95比92要省油啊，原来92加340能跑530KM左右，在市区，现在同样加340，能跑到560KM~~我的是丰田的EZ~~

EZ X2

阿森

原帖由 95007 于 2014-11-18 09:58 发表
我的马5 2.0自动也是发现有这情况。

原来一直烧93，夏天全空调日常油耗是在10-11升左右，后来汽油升级后升级使用95，连续烧了3个多月的95，明显觉得油耗去到12-13升，开始以为是汽油升级后，大家普遍认为的国5号油 ...

用电脑看看92和95的喷油量变化就知了，有的车用国五感觉力度没有大变化，但实际的喷油量是增大了，所以会比原来耗油

95007

我的马5 2.0自动也是发现有这情况。

原来一直烧93，夏天全空调日常油耗是在10-11升左右，后来汽油升级后升级使用95，连续烧了3个多月的95，明显觉得油耗去到12-13升，开始以为是汽油升级后，大家普遍认为的国5号油不耐烧，所以也没太在意。

上月中经常加油的油站刚好95缺货，没办法，临时改加92凑合一下，结果这箱92号油也是日程正常使用状况居然油耗跑出9-10升左右（我也是每次加满油后，按单次加油数量除以公里数折算的油耗，应该是准确的）。

发现这情况后，最近这3箱92油的油耗也是在10升左右，感觉和以前的93差不多了。所以感觉这车还是只能吃点粗粮。

省点油钱用于把的隔音和车载的音响系统升级一下算了。。。。

车迷2005

刚加了一次98号，感觉比95省油，动力稍大些。

掂晒

我反而觉得95比92要省油啊，原来92加340能跑530KM左右，在市区，现在同样加340，能跑到560KM~~我的是丰田的EZ~~

paul_yfx

原帖由 车迷2005 于 2014-11-17 22:00 发表
什么车？

蒙迪欧致胜2.3。我的车原来93，换了92后反而油耗只是略有增加，但是这次试了一箱95后油耗大增，所以觉得奇怪

[ 本帖最后由 paul_yfx 于 2014-11-18 08:45 编辑 ]

阿森

关于汽油加氢脱硫

汽油加氢脱硫
汽油加氢是目前国内技术比较新的装置，国四的要求是硫含量不高于50PPM，而国5则要求10个PPM以下。中石化采用的是S-zorp汽油脱硫工艺，买断美国康菲公司S-zorp使用权。这个工艺可以将粗汽油中含600PPM的硫脱除到10PPM以下，从而实现目前最高环保标准，但在该工艺过程中，会损失1个单位左右的辛烷值。

阿森

转载一段关于MTBE的文字

MTBE全称甲基叔丁基醚，辛烷值非常高，研究法达到115以上，所以是好的高辛烷值调和组分。MTBE的原料还是催化出来经过气分后的C4原料，所以过去资源规模受到限制，但随着乙烯工业的发展，利用乙烯裂解中的C4组分，气分后也是MTBE原料。
MTBE富含氧，能极大改善尾气排放，降低尾气中一氧化碳的含量，而且易于混合，一度非常风靡。但随后出现争议，我记得最早在加州，出现疑似MTBE污染水源而被限制，在MTBE工艺中采用甲醇原料，催化剂采用氢氟酸，所以本身毒性很大，容易对环境产生破坏。此外由于现代发动机对传感器越来越高，富氧汽油燃烧后会干扰氧传感器对尾气的检测，从而影响发动机ECU参数调整，所以MTBE并非调和比例越高越好，目前通常比例要求在7%左右。

广天_IC

我的车，以前加93时很正常，换了92以后油耗猛升，后来换了95基本没啥改变，最后我换了空燃比传感器，油耗又正常了

车迷2005

什么车？

心有旁骛

刚降低到一格的时候，与降低到一格再行走一定公里数，油箱里说剩下的油，还是不一样的，肯定有区别。
还有，一些车在行驶途中，燃油在下降，比如恰恰到了最后一格，但此时显示屏上是不会马上显示的。如果这时你停车熄火，再打火了，则会显示出燃油只剩最后一格。所以说，传感器肯定不会那么准。

paul_yfx

原帖由 robert_fan 于 2014-11-17 11:26 发表
一箱两箱油估出来的油耗不准确，要准确的话每种油品连续统计4~5箱油就差不多了

我这个油耗不是按行车电脑算出来的，而是按实际行车里程记录的。
我的习惯是每次剩余一格油时去加油，并记录当时里程数，下次加油时同样记录剩余一格时里程数，以此计算油耗，应该是准确的

jason_jim

原帖由 阿森 于 2014-11-17 11:36 发表
不同车型的反应不一样的

国五油用的MTBE对氧传感数据会有一定的影响

这个专业。。。。反而我感觉加98与95的效果是一样的。。。。没什么惊喜，现在是98与95混合一起使用。。。

阿森

不同车型的反应不一样的

国五油用的MTBE对氧传感数据会有一定的影响

fhcha

行车电脑会慢慢调整"空燃比"大约3缸油1千km左右,因为第1~2次加的95到你油缸里还是92+95的混合油!我的8年1.6旧车压缩比9.5同路况全空调+92是8.2L/100km,+95是6.9/100km

robert_fan

一箱两箱油估出来的油耗不准确，要准确的话每种油品连续统计4~5箱油就差不多了

阿森

一早讲过了，95热值比92低

paul_yfx

原帖由 香山小灵通 于 2014-11-17 09:33 发表
气温下降肯定会导致油耗上升，因为要煲水

不至于差这么多吧？百公里油耗从开空调的12L到不开空调的13.6L