看到很多朋友总是为买车选车而争吵，自己的一点经验

ivanzhou

其实大家可以发现爱吵车的大多数是准备买车和只开了第一辆车的。
所以大家对车的纠结主要集中在最大功率，车价，技术卖点，样子和听来的口碑上。
因为没有比较，没有丰富的驾驶体验，没有家庭环境的使用经验，你不可能凝练出真正自己想要的车。
其实：
能卖出去的车，都有它的卖点和优势，没必要吵。
日系车没那么省油，德系车没那么要修，国产车也没怎么老是修。
每个牌子都有好车。
每个级别都有它自己的主力车型。
不是方屁股的都是面包车，它可能是wagon，mpv，MPV是轿车底盘，操作和舒适远高档过金杯和瑞风这样的板簧底盘，就好象当初大家都叫吉普车，现在看得广告多了，才知道该叫SUV。
家用车不要太在意后悬挂的形式，调教更重要，板车悬挂只是相当于黑人和白人的说法，代表不了能力和表现。
每个车厂每个级别比主力车型卖得便宜的都是省工减料的，大家看腰包各取所需便是，例如宝来VS速腾，骊威VS骐达。
各款发动机都是很皮实的东西，各家其实差距不大，拉开差距的是在变速箱上。
国内养车的意识都是太过娇贵了，难道是公费主导？正常使用，正常保养就好，贵的机油未必就比合适的机油好。
车身轻不轻，飘不飘，都不是错，看和你的驾驶习惯适应不适应。
好的操控，不是拿来玩的，关键时候是可以救命的，玩车请去赛道。
开得慢，是一种勇气，不代表你会安全。
任何一瞬间都可能是永别，安全带一定要戴，孩子不能坐前排。

最后，交通法不是敌人，是血凝结成的教训。

小小进

楼主说得有理，精辟！

UV镜

纯国产其实不多见的，很多厂是国产品牌，发动机却是外国品牌。觉得楼主说的在理。维修频率，我认同国产大于合资德系大于日系大于原装进口。不过，国产的也在进步，维修频率比几年前的车低很多了，以前开吉利，现在开中华。

小箭

云哥说得挺有道理的。

清晖

理解万岁

鹅头

好有理。。。

云哥

不好意思，威乐不是纯国产车，是丰田威弛的早期版本，发动机也是丰田的5A和8A，是从夏利2000的升级版，我以前买过奇瑞QQ，那个垃圾车一天到晚坏，你可查以前的帖子，每次坏的地方都差不多，配件十分不经用，我的标致206只坏过一个配件后门电动锁，4年多从来没有把我丢在路上，而QQ五年每年会把我丢到路上一次，几乎每个月都要去4S店一次，那时我有句名言，我不是在4S店里，就是在去4S店的路上，梅花园奇瑞4S店我熟得不能再熟，他们师傅也有句经典的话，几万元的车系甘嘎拉，206到现在为止都是保养换轮胎等正常使用维护。油耗和我以前的QQ差不多，都是8-9升油\百公里。QQ03年买的时候也要51300，206是七万多。差距可以说用一个天一个地来说。

[ 本帖最后由 云哥 于 2012-7-14 02:52 编辑 ]

菠萝包

在车网多年，我发现云哥的帖子或回复基本上都是贬低国产车的，不知道是深受其害还是有强烈的仇视心理？
或许是国产车太过于不争气吧，和外资车型造车史相比差太远了
我至今还是开着04年5月买的纯国产的威乐车，就是夏利厂出的，至今8年多，从未怎么修过，只有前几年在车网忠记的汽修厂换过一次车门的中控马达（遥控车门锁不灵）和车轮轴的橡胶套，至今也没见什么故障发生，6000公里保养只需要115文，绝对的便买便用！省事省心！
你的标致206是否如是？

云哥

原帖由 ivanzhou 于 2012-7-13 11:49 发表
其实大家可以发现爱吵车的大多数是准备买车和只开了第一辆车的。
所以大家对车的纠结主要集中在最大功率，车价，技术卖点，样子和听来的口碑上。
因为没有比较，没有丰富的驾驶体验，没有家庭环境的使用经验，你不 ...

说的比较在理，但是有一点，纯国产车的维修率还是比合资品牌的多，便买贵用，贵卖便用几时都系道理！世界上没有有便宜又好的东西，车子也不列外！

车迷2005

所谓主力车型,不是厂家想出来的,是经市场检验出来的

nson

越来越发现其实车都是差不多的，省油好开，就行。

小官官

xuxin_77

有道理

一路平安

星辰

讲得几实在

elvis

miwa

说得在理，不过国人还是要面子的居多

想当年搭了一个老美，指着我的奇瑞，wor, airbag...