贼心不死啊，又放舆论话“单双号限行延续”啦

狐伯伯 · 发表于 2010-11-24 08:44:43

南都讯记者陈捷生通讯员交通宣　亚运之后，广州交通又将何去何从？昨天，广州交委主任冼伟雄透露了后亚运时代交通发展的方向，表示将完善路网并优化道路结构。不过，对于单双号限行延续乃至此前热议的收拥堵费问题，他称目前还不能确定，要听取民意。(【哼哼，市ZF什么时候听取过民意？要听的不过是ZF喜欢听、愿意听、合乎其意愿的“所谓民意”而已！】
短期：3大举措继续改善交通环境

统计数据显示，亚运单双号限行实施3周来，广州各大道路全天平均速度超过40公里，比9月份的第二次演练提升约8%，天河、同德围等交通黑点得到了提速，出租车司机以前因为拥堵不愿意去的天河路、中山大道、同德围、南岸路现在也都愿意去了。不少车主也希望限行措施在亚运后有灵活调整，比如分时段、分路段限行

昨天，广州交委主任冼伟雄接受媒体采访时表示，单双号限行措施是否延续、是否在局部地区收取拥堵费，这些都是重大决策，要广泛听取民意并进行慎重研究，目前还不能确定。可以肯定的是，路网、交通线网的组织优化将继续。据悉，将考虑三方面措施优化市区交通线网：首先是红绿灯优化配置；其次是左转弯改道；最后是部分路段改为单行道。

长期：内外分网减少进入市区流量

冼伟雄介绍了后亚运时代广州交通的整体发展方向。他说，广州将以世界眼光优化整个路网的结构，同时大力发展公共交通，“关键是着力推动实现珠三角地区一小时交通圈，力争到2015年开通城市轨道交通线路里程超过400公里，到2020年，中心城区形成‘环形线、放射线、对角线’的线网格局，轨道交通线网开通运营里程超过600公里

冼伟雄还透露，后亚运时代的广州交通规划将进行清晰的内外分网，从而减少进入市区的过境车辆数量；市区方面会大力整治道路“乱开挖”现象。

“数”说亚运交通

据统计，自亚运会开幕至21日的9天中，市民选择乘坐公共交通出行的人数日均超过1304万人次，比亚运前增加200万—250万人次。其中，公交日均发车111295班次，运送旅客681万人次，比亚运前约增100万人次；地铁日均运送旅客429万人次，比亚运前约增80万人次；出租车日均运送旅客237万人次，比亚运前约增80万人次。

【我以小人之心揣摩，冼主任此番高论，估计系先放风，一系话要啊晕后单双号继续限行，一系就收拥堵费，到时两个选择比班P民选，P民两害取其轻，但无论那个选择ZF都达到目的啦！如本人小人之心揣摩错误，请冼大人多多谅解！】

吉利仔 · 发表于 2010-12-1 19:58:06

原帖由 紫荆豆 于 2010-11-24 10:59 发表
单双号,买多部

绝对支持

KK201 · 发表于 2010-11-30 14:54:44

:@ :@ :@ :@ :@

《田园》 · 发表于 2010-11-30 11:15:47

你给他讲道理，他给你耍无赖；你给他耍无赖，他给你讲法律。

龙虎门 · 发表于 2010-11-29 23:50:48

单双号，买多部。。。。。

值得信赖 · 发表于 2010-11-28 09:26:38

原帖由朱雀于 2010-11-24 09:47 发表
说句被拍的话，单双号开车确实爽，油耗也降低很多！

所有的车都禁止，只让你一部车开，你会更爽！

伦巴皇后 · 发表于 2010-11-28 09:21:51

原帖由 owenowen 于 2010-11-24 11:02 发表
停路边，我都会整台黑MH1111 ,吹啊？

拖车点办？

极力子 · 发表于 2010-11-28 02:48:29

灵道门100%绝对系杏+橙

波仔记 · 发表于 2010-11-27 23:14:15

原帖由凉面于 2010-11-24 20:37 发表

配合限行令，再来一个限购令。每家只能拥有一辆汽车。否则征收重税。
ZF啥事干不出来啊

不会！限行限停都不会限购，ZF最中意大家买车，无路行无得停就限行限停你死你事！

海韵晨风 · 发表于 2010-11-27 18:11:18

原帖由好斗于 2010-11-27 17:09 发表
我赞成按尾号限行一天！！！一个月先3日，大家好，空气好，为左3日无理由买多部瓜！！！！

大把有钱佬,人地可以买十部车
咪日日可以行咯
到时D路就成了特权车和富人专用道了

好斗 · 发表于 2010-11-27 17:09:16

我赞成按尾号限行一天！！！一个月先3日，大家好，空气好，为左3日无理由买多部瓜！！！！

大芭比 · 发表于 2010-11-27 16:45:34

如果真系甘就67啦，不如卖车7就，有车意义吾大。

海韵晨风 · 发表于 2010-11-27 08:53:23

原帖由细乔于 2010-11-24 10:34 发表
亚运只是一两个月的时间，因此很多车主的心态是，撑过去也就算了，没必要买两台车。但如果单双号政策成为常态时，大多数的车主都会出手添置第二台车，这是显而易见的。况且还有那许多的ZF机关企业的老总们，公费购第2台车自不在话下。等到结果事与愿违，后果不堪设想的时候，政策制定者连后悔的机会都没有了。

顶
前面说的是对的，“如果单双号政策成为常态时，大多数的车主都会出手添置第二台车”。到时就越限越塞！

后面的话就不怎么赞成了，“政策制定者连后悔的机会都没有了”。
（政策的制定者无须后悔，到时就“单双号+拥堵费”一齐上，这就完全达到它们的预期了。要知道：解决塞车只是手段，提高“鸡的屁”及收费才是它们的目的）

ljyljy88 · 发表于 2010-11-27 00:03:10

如果禁行私家车--------出租车平均时速可达100公里,利用公共交通的市民可达100%

财神陈信 · 发表于 2010-11-26 17:42:37

单双号其实就是强制贬值你的车，强制你买多一部车！

欧蚊 · 发表于 2010-11-26 13:08:07

ZF的一切政策都是向钱看，万变不离其中，一定会让你买车，且缴纳按年算的年票，车船税之类大堆费用，但又不想你开出来，把停车费调到贵一贵，油价贵一贵，开又贵，不开又贵，相关费用就是广大车主还能承受不卖车的那个临界点。压炸太厉害，大家卖车zf又无数为。。。。。

铁甲 · 发表于 2010-11-26 12:49:38

已经买多左部既飘过

C.A · 发表于 2010-11-26 04:17:40

原帖由 jason_jim 于 2010-11-25 10:21 发表
你老味距试下持续限行，最多大家都买多部车搞死距，唔够钱咪搞部二手车罗。。。宜家限行成日打车都够数啦。。。。

你以为买多部会搞死它么？买多部收多你一次税，再收你拥堵费……买多亏多啊！

ricohben · 发表于 2010-11-25 14:39:28

进一步扩大左军车,外省车牌(非合法)车辆上路面

匆匆忙忙 · 发表于 2010-11-25 13:44:42

心中有个想法：买多部平车，除左买保险外，其他费用都唔买，或者亲戚买部同一样款D车，搞套牌，部车能揸到几耐就几耐。。

扁头 · 发表于 2010-11-25 11:41:10

掉个螺母，叫尼条7头，限行期间领一半收入

新江 · 发表于 2010-11-25 10:27:16

强烈要求先压缩九成公车

[ 本帖最后由 gzman 于 2010-11-25 10:29 编辑 ]

jason_jim · 发表于 2010-11-25 10:21:49

你老味距试下持续限行，最多大家都买多部车搞死距，唔够钱咪搞部二手车罗。。。宜家限行成日打车都够数啦。。。。

低调的人 · 发表于 2010-11-25 10:18:14

原帖由朱雀于 2010-11-24 09:47 发表
说句被拍的话，单双号开车确实爽，油耗也降低很多！

都有道理.真是好顺.不过车船税就叼歪.

荔湖太子 · 发表于 2010-11-25 08:39:01

dff dff

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