我的陪练经历

ricohben

寻日应一朋友之约陪距去拿车并当了陪练(个朋友刚拿左证两个月, 问亲戚借左台手波的车练)。
距拿的系C1证； 主要考虑就系未熟悉车况，稳个熟手带带。我就示范左起步、入档等同距讲左要熟习要领重点是离合油门的配合，起步的时候如果适当俾点油再松离合台车郁左就顺去。好了，转左距试开，见距开车都几标准下，跟足要求；无咩，几顺车稳妥下，就林住OK啦，等我小休一下。依头刚闭目养神；忽然间俾车震动了一下，马上睁开眼，原来系起步死火，重新再来，又系；俾多少少油，离合松少少台车起动了再俾油松晒离合去；主要系离合油门不配合，硬系死火；
    可能朋友又紧张，特别到了交通灯位，空档，绿灯起步，入档一去又系车震几野，死火； 如是这般不下五六次，后边的车闪灯，喇叭声响；朋友一阵手忙脚乱，越系急越系不行；连旁边的协管员都眼及及，朋友拉拉林叫我开番。OK， 我重新再试范左一次，好畅顺。（国产车三菱的鸡头，车主保养唔错，档位入档各方面非常好的不存在问题，离合行程不会难掌握，就系同油门配合关键。
朋友话学车的系捷达柴油版，同依家开的汽油版本车离合不同。不论点样，其实主要掌握要领就咩车都甘开的。一路开一路教导朋友在市区复杂路况技术要点。
      去左二沙岛，俾距再开。重点又系起步入档熟悉车况。好鬼多车停，又见到几个人响度练车，奇怪无阿sir 抄牌的。后来反而开飞度的巡警哥哥过黎赶，奇事怪也。
       到窄位调头的时候，我特意选左一次不可以顺车调头路面，叫距试调头。见距前生移车过程手肽完全固定不识郁，停左车后再搏命死打肽，虽然系风油肽，个肽轻者。（都系大忌，原地打肽几伤方向机头。）正确应该去到差不多位马上回返一手肽尽量多拿位，甘样可以减少前后移车次数；问朋友，教练无教到调头技巧？曰：无波。晕。我又试范左三几次调头的手势，OK, 到距调头，手势改良不少。

ricohben

原帖由 荔湖太子 于 2010-3-28 11:04 发表
现在的驾校就谋财害命的

应试多过实用;
见到实习车都系避开距好过了

ricohben

原帖由 老游条 于 2010-3-28 10:33 发表
依家的驾校好多系培训马路杀手的基地，难怪依家好多司机车灯不会用，转弯不会礼让（转弯车要主动让直行车的），停车乱咁停（如直接停在公交车站、不是拉直停在路边，而是打斜停在路边等等），行高速时占住超车道慢行 ...

无办法;距急住用车(仲要行高速公路)所以先在市区开车; 部分复杂路段我开的边开边教导;

开车多了会改进的.

荔湖太子

现在的驾校就谋财害命的

farmen

现在的驾校，就是应试教育，每个学员都能很熟练地完成考试科目，但实际驾车能力，却又是另一回事了

话说回来，中国的学校，不都是这样培养人才的吗？

我都是在自己开始驾车了，才学会“减速不让道、起步慢加油”等等

听说现在业内的教练，都有两个价格，一个是包你成功考牌的价格，一个是包你安全行车的价格，后者要比前者贵很多。
但中国的人命贱，因此，选后者的人也少

老游条

依家的驾校好多系培训马路杀手的基地，难怪依家好多司机车灯不会用，转弯不会礼让（转弯车要主动让直行车的），停车乱咁停（如直接停在公交车站、不是拉直停在路边，而是打斜停在路边等等），行高速时占住超车道慢行等。。。。。起步、刹车、打灯是开车最基本到不能再基本的技能要求，如果驾校毕业了还不能基本掌握的，证明是学车失败的。。。。。

另：陪练车的最好选车少人少的地方练，练车不是一、二日就可以练成的，在车多人多的地方练，好容易打击练车人的自信心，又好容易影响别人（其他车和行人，如发生左嗨嗨碰碰就更加唔好，也好容易成日比人喇叭问候）。以我经验，最好是在无乜车和人的地方练熟习车的性能（因每部车的离合、油门、刹车的轻重都有些差别，特别对新手来讲），在不死火，会转弯及摞位已较熟练的情况下，去附近（如从化、增城等）郊游时在市区外的公路练熟换挡、速度感、刹车距离及睇位等，况且在郊外公路就算车速慢或偶然死火，影响别人的程度也减少好多，唔使比人成日喇叭问候。。。。。等其自信心爆棚，对车又熟练自如时，再回市区熔入市区的塞车环境中再慢慢磨练，咁就事半功倍啦。。。。。

ricohben

原帖由 _a_jie 于 2010-3-27 21:25 发表
对于新手学起步，最关键系先教佢比油，然后再慢慢放离合，甘就实冇撞板嘞。

特别系灯口位，一紧张就死火，一系油门不够放得快离合；一系油门过大离合又放不足；机头狂鸣；
后边的车一响安，一急又戳车；重新打火，又中样戳马上叫俾大油，放离合； 好彩前边的车走晒，如果唔系担心油大过头离合放得快系甘追尾

ricohben

对,就系唔敢俾油; 教练车都系调教过的呵呵一般不会点样死火;
最经典的个朋友话市区用唔上五档(五档车)四档够晒; 行高速先用五档;真系俾距吹涨; 雷人; 唔知系米教练讲哈哈； 大直路净用四档，叫距上五档去，梗系唔上档。好彩台车唔系我的

重点就系档位掌握不准; 该用四档不上档,经常性用低速档; 长时间使用一二档(车已经顺车);目前点驾校都系应试为主; 朋友都话路面考试的时候好简单,基本不难通过的;  都系要长时间去浸淫驾驶技术的。

谢大爷

宜家的驾校水皮啦！专门培养马路杀手！！！

大瀑布

现在驾校的车离合同油门应该都是调校过的，我之前拿驾照的时候没有练过（2周就拿到了），但毕竟多年没开过车了，驾校的老板就让我开了半小时，总之就是不会死火，我踩离合的时候习惯性的给多点油老板就连忙说无必要，后来发现果然是，不给油车都能往前跑！ 原因应该很简单，新手练车整天死火既费油又增加损耗，当然能避免就避免了。

calvinho

开不好手波就买自动波

_a_jie

对于新手学起步，最关键系先教佢比油，然后再慢慢放离合，甘就实冇撞板嘞。

sevena

应该先揾个空地练下半联动先，掌握咗呢样嘢再开上路，无咁容易死火啦

天字

有点揠苗助长的味道这里更多指嘅系心理方面嘅因素， LZ应该先在人少车少嘅地方等佢熟习基本嘅东西，基本过关后再去正常嘅大路或者复杂嘅路段行驶。

万紫千红

这样的开车技术，又是如何通过考试的呢  难道说，现在的毕业考试，比以前容易很多

秋风起

你教的东西，师傅都应该教过嘅， 路试是有晚上考的，抽签决定。 调头也是考路试必学功课，因为考调头是随机的，轮到哪个学员调头就靠他。

写左咁长篇，查实大部分都是半离合没掌握好， 你这个老师又系卤点嘅 ， 只需让他停下车来，练1档半离合： 以0.5km/小时时速，体会感觉5分钟，乜都掂晒。

民哥

原帖由 ricohben 于 2010-3-27 11:11 发表
多谢各位同学支持!

其实我都有点惊惊地; 真系以为系教练车,有时想踩副刹车( 距把握的车距及刹车未够,差点追尾)
原来系有个坏毛病,踩离合同时踩刹车;特别系到灯口位;唔知系米紧张; 等灯的时候好少空档,都系踩离合 ...

现在的电喷车"空档溜车"更费油吧?也不安全

丛林狮子

可以考虑转行做教练

ricohben

多谢各位同学支持!

其实我都有点惊惊地; 真系以为系教练车,有时想踩副刹车( 距把握的车距及刹车未够,差点追尾)
原来系有个坏毛病,踩离合同时踩刹车;特别系到灯口位;唔知系米紧张; 等灯的时候好少空档,都系踩离合入住一档等绿灯 ; 甘搞法离合好快玩完呵呵; 指正距改正;等灯时间长就空档加手刹;
目前情况都系不好教距空档溜车; :lol

室静茗香

楼主不单有耐性教,更有耐性写甘长的论文,不错不错.......

zengzzg

楼主甘有耐性教 唔错

mill1

andyzhou

呵呵，写的这么多字，不错

ricohben

所以依家的驾校毕业拿左证出黎的新手，好多都唔敢自己开车上马路面的，林返以前我学车的时候，一拿牌周身痱，试过自己开车上路面几大胆，当然，依家的路面情况远比以前复杂得多了，教练教你的都有限度，好多情况都系要自己去请教人或摸索。我的感觉都系开车开手波系技术型的体现，在市区开手波的确考脚力。

ricohben

再去度巴洲会展的阅江路再练车，经过前几次的实操后顺左少少。不过偶然都再现死火。练完后，由巴州返五羊新城，走错路，入左人多车多路窄的马路，真系复杂：有学校学生放学的，有菜市场的街边摆档的，行人要行到马路面的，要避人兼避车；朋友好紧张，PK在关键的位置，前边小摊贩档左下，加上有对头车，而且系有点坡度的。停车让车后重新入档起步，咣咣声又郁左下车震，死火了。再黎打火起步，又车震。一连四次都系不行，后边的车闪灯加喇叭，无计。我开啦。一入新港西路哇，超多车，朋友话都系你开返啦，赶紧过去五羊新城接人。OK，去到中大正门调头，个点车完全乱晒笼的，打尖、包位调头；PK怪不知甘塞；个点司机真系唔知礼让的，我一路开如是这般到左广州大道加油站俾个朋友开番。转去五羊新城，蕉了，在天桥等灯位又出现之前的情况，绿灯起步连续五次死火。后边的车狂闪，喇叭声威大震，朋友又急了。越系急台车越系不急，都系犯左老毛病，油门俾唔够，离合放得快。拿拿指正，一阵机头的轰轰隆隆引擎转数去左3 4千转，再放离合，终于掂左，一身汗。
      由五羊新城再转入珠江新城临江大道一带，路直车不多，OK,又开始一轮试车。基本上无咩问题，但新手都系不会转膊，前边台车阻左少少，抽点肽可以避开直去但惊，一直原地等，如的士落客或上客。后边的车又问候了，依点都系开熟左就得了。
    在珠江新城由广州大桥临江大道开始一直到员村美林调头，在半路见到有大排档好罗吃饭时间到，开入去停车场，个个烂地停车场入口有点坡度，其实少少甘。又系死火，车震后又系松筋骨。试左几次都无法起步。后边的车又闪灯又问候了。一急又系不得。即换位，我一野开入车场。
    饭后开车由返去珠江新城练完后送我返屋企，半途又车震两次。上内环试下高速公路感觉，事关距听日要走高速。好啦。天黑甘梗系要开灯， 连近光远光未识分。这个问题都应该系驾考的时候无的，事关驾考系日头考，未听过夜晚考车的。好了教距一番，远近光灯运用，日头夜晚上点超车，高速公路夜晚超车特别系货车要闪大灯再按喇叭提醒等等。OK，如事这般一路几顺，内环的弯道不少，有急弯，教点样入弯技巧操作等。在屋企小区同样有个超30-40度的坡，朋友话再实操一下斜坡起步，好的，点知......若干次的车震后始终死火；后边有车要入，又系闪灯问候，拿拿林我开上去。在楼下我特意叫朋友再试下窄位调头，林住新鲜下午教完应该无问题。点知依头教完转下忘记得一干二净，又系犯左老毛病，不识就位；习惯停车后原地拿死肽，搞个方向机吱吱声，终于前后移左四次先调到头。
       朋友今日重复最多的话：买车都是买自动波了，开手波顶唔顺。
       在晚上九点半接到朋友电话平安到家。今日的陪练又做左次全身的按摩运动。初步统计今日练车的死火次数不下数十次。