为BRT叫好！支持ZF。强烈呼吁ZF在全市所有道路推行BRT。

laosan · 发表于 2010-2-11 09:12:07

别为难BRT了，通过几次实验发现一个天大的秘密。大家也琢磨出人家ZF的用心良苦，这是为“社会车辆”谋福利呢。没看到现在排大队的是公交车吗？说不定以后私家车主一路畅顺，再也不用受公交车的欺负了。强烈呼吁ZF在全市所有道路推行BRT，但是不用花钱建了，劳民伤财。直接在地上划一条线让公交车在里面跑就行了。

HITMAN · 发表于 2010-2-11 15:23:06

專家信得過？TW都會反攻大6咯

stn2000gsi · 发表于 2010-2-11 15:23:04

原帖由丁丁于 2010-2-11 15:01 发表
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该工程师笑言，这是意料中事。“...建第一条BRT 时市民肯定大多是反对的，建第二条BRT时大多市民也都还抱着质疑的态度，到了第三条BRT建成后，大多市民会慢慢开始接受，而到了第四条BRT完工后，市民就会盼望BRT能早日通到家门口了。”
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慢慢等吧

还有第二\第三\第四...

3000多万/公里造价的工程

丁丁 · 发表于 2010-2-11 15:01:53

你咪话，真系有人要把广州搞死为止！

http://news.dayoo.com/guangzhou/201002/11/73437_12008025.htm

　　力挺派

　　广州大道是第二选择

　　代表人物：一位参与中山大道BRT试验线工程建设的工程师

　　“如果让我选择，我认为第二条BRT线路应在广州大道开建。”昨日，一位参与中山大道BRT试验线工程建设的工程师在接受记者采访时表示，等BRT试验线过了运营磨合期，猎德大桥北延线全线通车，黄埔大道、岗顶、天河路口、天河北等多个“黑点”的交通将可望得到较大的改善，届时广州大道极有可能成为下一个最迫切需要解堵的“黑点”。

　　该工程师分析道，一方面广州大道所集中的公交线路较多，另一方面该处的道路条件也能满足BRT工程建设的需求。他还特别提到，建BRT和扩建广州大桥是不冲突的，“要彻底改善广州大道的交通，择机启动上述两个工程是较为必要的，不过一定要经过充分的论证，选取合适的工法，以减少施工对交通带来的负面影响。”

　　对于BRT试验线工程开通首日所遭到的一些非议，该工程师笑言，这是意料中事。“从济南等其他城市的经验来看，建第一条BRT 时市民肯定大多是反对的，建第二条BRT时大多市民也都还抱着质疑的态度，到了第三条BRT建成后，大多市民会慢慢开始接受，而到了第四条BRT完工后，市民就会盼望BRT能早日通到家门口了。”该工程师满怀信心地说道：“我相信广州的BRT建设也会是这样的。”他告诉记者，除了广州大道外，解放路、江南大道、环市路、东风路、中山路、昌岗路等多条主干道均有开建BRT的需要，“广州目前约70%的公交线路都是分布在上述道路上的，如果这些路上都建了 BRT，那么整个BRT网络就能为70%的公交线路提速，其中每一条公交线路的提速路段约占其全长的30%。”

小张非车 · 发表于 2010-2-11 12:36:28

支持ZF将所有道路改建成单车BRT道路，感谢党感谢ZF！感谢GDTV，感谢CCTV 感谢GGMM

lqt7401 · 发表于 2010-2-11 11:08:22

为了社会车辆通行顺畅，支持ZF将所有道路改建成BRT道路，蚁民十分感谢ZF

丁丁 · 发表于 2010-2-11 10:12:37

中国人没有了“灵活”二字，就是死路一条。

天线宝宝 · 发表于 2010-2-11 09:58:37

高兴太早了！过完春节有你哭的了！

ONEQ · 发表于 2010-2-11 09:41:56

D乘客话，公交车唔可以再随意抽头超车啦，无以前灵活啦。细想：呢个大家伙灵活的话，条路玩完。

万卡 · 发表于 2010-2-11 09:40:57

感谢党感谢ZF！

荔湖太子 · 发表于 2010-2-11 09:23:04

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