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燃油税一旦开征 93#油含税价最高15.27元/升
发表日期: 2007-02-13 15:25:33  来源: 北京商报  作者: 邓琳

　　在昨天交通部和世界银行联合召开的高速公路研讨会上，世行公布了最新研究报告《中国高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》（以下简称《报告》），建议中国应尽快征收燃油税以弥补公路融资缺口，并指出如果将税后油价提高到2006年中期油价的3倍，所得税收就可以足够支付我国所有的公路养护和规划中公路的建设费用 。

　　《报告》指出，我国高速公路网下阶段的建设成本将高达2250亿美元，今后15年建设与融资需求巨大。同时表明，如果中国政府决定完全依靠燃油税来支持各种公路维护支出，燃油的税后价格将比2006年中期的油价高30%。相应的，如果将税后油价提高到2006年中期油价的3倍，所得税收就可以足够支付所有的养护和规划中公路的建设费用。
记者按照2006年6月30日北京市93号汽油价格每升5.09元计算，那么如果费改税后，我国所有公路养护和建设费用全部来源于税收，那么，油价最高每升将达15.27元。

　　交通部科学研究院副院长石宝林也告诉记者，目前国家公路养护和建设费用大部分还来自于银行贷款，占到50%以上，另一块较大来源则是政府提供的资本金，占到35%左右，其余则来自车辆购置附加税、养路费等。"由于公路的公益性属性，政府提供的资本金应该进一步加大。"石宝林说，"50%至60%的比例是最理想的，这样不仅能提高产品竞争力，还可以降低通行费。"

　　同时，《报告》指出，燃油税应该根据路网发展和升级需求来征收，实施应逐步推进，并向农民和农村地区提供免费税或退税补偿，以减轻其影响。国际经验证明，经济本身会对高燃油价格做出调整，尤其是在征收新税的同时减免其他税收。

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　　交通部专家详解燃油税出台两大条件

　　昨天，在交通部和世行召开的高速公路研讨会场外，交通部科学研究院副院长石宝林向记者详解了我国燃油税出台的条件，其中，油价和政府对燃油税的外部评价成为费改税的重要条件。

　　燃油税将在"适当时机开征"的说法已经提及多次，但近两年不断攀升的油价使燃油税出台时机迟迟未到。今年1月中旬，中国成品油市场价格出现松动，出现自2005年5月23日油价上涨4次后的首次降价。燃油税何时开征又成为人们关注的话题。

　　对此，石宝林表示，促使燃油税出台有两个条件，一是油价，是否能回落到一定程度；另一个则是政府决策者对燃油税的外部评价如何，如果单纯从油价考虑，那么短期内燃油税还是不容易出台。如果政府是从节能的角度出发，将征收燃油税看做是控制能源消费、促进高效节能的手段，那么我国应该很快地推行费改税。

广州汪汪

【(广州汪汪)回复(麦香鱼)的大作】


估计是先炒作15元让你吃惊一下，最后定个10元又让你惊喜一下！最后在庆幸中乖乖就范！

麦香鱼

【(麦香鱼)回复(dede)的大作】


乾脆把r也分到油rY面算了！到r白送，加油就行了！！！<IMG SRC="/images/face/113.gif">

dede

马上去郊区租个大油库囤积10万吨汽油 发达了~!


【(dede)回复(巴塞)的大作】

蓝色YY

【(蓝色YY)回复(巴塞)的大作】


据传：93#升至15蚊后，在广本4S店买价值10万的93汽油，送飞度一辆~！

PC老头子

:【 在东之风的大作中提到：】
:应提高到50元/升，一步到位，那时的车才叫便宜呀，广本只要1万，
:
错啦：以后两石推出预存包月用油费送汽车――哪个发达国家能跟中国比，我国汽车是送的呀！<IMG SRC="/images/face/128.gif">

爱笑

【(爱笑)回复(巴塞)的大作】
呵呵，不用紧张，网上的东西看过就好。。

shendi

【(shendi)回复(维记)的大作】
中国什么时候不是先放风,后执行?现在大洋网都放风了,可能要试试反映.
我原以为油价改革就是调整用路少的和用路多之间利益,改革后充其量就是用路少的交原来的水平,用路多的多余部分上交国库,补充公路建设资金.
如果按现在的方案,每月用油500元者将要用1500元,这多出的1000远已交足了一年的养路费,其余11个月11000元是多交的.小油车尚且每年多交1.1万元,大油车就不用提了.石油大锷们哪,你怎么这么狠!
如果真有那么一天,我的车会上街,不是去办事,而是去游行.

飞猪仔

【(飞猪仔)回复(巴塞)的大作】


买只马最好了！

云哥

:【 在巴塞的大作中提到：】
:燃油税一旦开征 93#油含税价最高15.27元/升
:发表日期: 2007-02-13 15:25:33  来源: 北京商报  作者: 邓琳
:
: ......
这个ZF真是抢钱抢疯了，敛财到了极致之地！在此只能送上赵丽华的梨花体诗一首：毫无疑问/中国的燃油税/是全天下/最高最难吃下的。

paulcai

【(paulcai)回复(巴塞)的大作】


到时估计公交车也坐不起了。近的地方坐人力车，远的地方坐马车。路上的加油站也不见了，起而代之的是给畜牲用的粮草站。多和谐的社会<IMG SRC="/images/face/121.gif">

东之峰

应提高到50元/升，一步到位，那时的车才叫便宜呀，广本只要1万，

<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

影像缉捕

只要静心观察就知道,现阶段追求GDP的情况下,肯定不会出台这个政策,政府得保持汽车销售,吸引民间消费;当很多水鱼买车了,当路基本饱和了,当小市民的车挡路,这个时候,作为配合控制路面车辆数目,平衡有车无车人士矛盾等看起来很合理的原因,燃油税就登场榨取车主剩余价值了.

作为车主,我感到很悲唉,幸好,我又重新骑自行车了.<IMG SRC="/images/face/114.gif">

我只有OO

【(我只有OO)回复(巴塞)的大作】

感觉写这篇文章肯定是开公车的，93号油含税15元之多，要让多少有车一簇再次望车兴叹，毕竟大多数有车簇工资可不会上涨3倍的

6767

【(6767)回复(我只有OO)的大作】

同感。
倘若真的15文升，是否全国道路都可以免费通行？如果唔系，只好踩车出入，我想到时巴士唔会仲维系上车2文挂？