关于内环路从投入使用至今的感慨!

肥佬强

当年为解决交通问题从上海学回来建成投入使用的内环路,给大部分的驾驶者提供了极大的便利.本人也是受益者,,当时住南田路,在海珠中上班,从车场挂档起步到达单位停车场,一支烟也未抽完,确实快!但开通不久,**规定1000C以下的车辆禁行!当时开的是己行驶五年的三缸三箱夏利,受禁行的影响只能以很低的价钱卖掉,而换了一辆超过1000C以上的二手车(当时的车价还相当高).因此损失了一笔又增加了一笔．
现今,TMD居然说限速最高60,还说什么当时设计时是按此速度的,云云..唉!如果你设计就是60的,又何必将我们当时的1000C以下禁行呢?当时我们普通百姓(开夏利的没有高官吧)这些低价卖车的损失有否考虑呢?只能说设计者就是没有超前意识吧！那么对禁行的提仪`审批没有考虑大众的利益呢？.其实不足1000C都可以行120公里/小时的..怎能说禁就禁！
就算是当时的设计与现在的实际使用存在差距,只要发现了问题,还是可以亡羊补驴的.内环的隔音还不是使用几年后才逐步加装的．这个主要是交管高层的水平问题．是管理交通还是，，，或者叫以管理为借口｀处罚为目的．以条例为依据｀以金额为准绳．．速度限得越低｀超的车越多｀罚的款就越多．．
内环路上如此限制＝人为做成阻塞＝鸡肋！！！上海的内环当地叫高架，时速限多少我没记清但肯定高于60．看来广州的内环以后只能也学上海叫：高价！！！！！
交管应是以疏通为目的｀以正确指辉｀疏导好城市各道路为首要任务．但目前很多人为做成阻塞的路很多，就是没人管．管的就那些既不阻碍交通又不影响市容的乱停车，目的就是罚款．
广州内环迟早叫：高价！（用普通话读）高是高贵的高，价是贵价的价，与架同音．．．．．

左脚刹车

30楼：广东一些城市路边停车也不收费，很和谐。象从化街口、中山。

MAX812

国内民风越来越差,其实好简单.整个广州道路停车,JC把责任全推给了路边米表公司,这样就可以减少失窃率,很简单.不过车主就要给多很多无谓的钱,可是路本来就是人民给钱修的啊.
泰国城市建设相对落后,但是路边停车大多不收钱,而且很整齐.信佛教的落后国家,大家都以人为本,占道但通常不防碍别人行驶为前提.相比之下,我们这些大国民,实在汗颜啊.
出去看看东南亚的国家,任何一个国家的城市建设都比我们差些,但是国民素质和管理水平就更以人为本,人性化.

靓咪

即使政府举行听证会也没用,因为参加听证的人都是政府指定的人,而且都是上了年纪有威望的根本不懂民间疾苦的人.看来,要解决问题还是要靠大家行动表示才行啊!

asd04

嘿！ 就是强。

肥佬强

某很高层次的会议记录:
主持人:***::各位都是我市的各方面的精英,各守一方,有商业的`金融业`共兼发的..2010年我市有个很大的秀,需要投入很大的资金,同样缺口也很大,看你们各专业人才能否为解决这资金缺口的问题献计献策...
管商业的说:我们目前各专业批发销售市场生意较好,但仍有个别的消防`等不合格的还在经营.我们就通过招商引资重复再建专业市场,把原经营的业主赶进去新市场,就是集资费这部分,这么多的市场初步统计能收入10亿.
***:好!那就让共兼发部门协助,全力以赴做好相关的工作,必要时可动用城管等协助.
共兼发的共代表说:目前车辆上牌每天好几百辆,,政策规定又不能收费..其它的罚的有不可能有大幅的增加.但有一棵只有投点资装点设备就能成为摇钱树的,就是城市高架..我们把速度限低点,装上了设备.保证可以日进万斗!!!坚决能完成下达的任务,想领导所想!为领导解难!!
***:好点子!那就让材税部门配合一下,金融机构全力协助,争取早日收到钱!能买车的都是有钱人,卫生医疗部门现在也很难有更多的创收了,这就是一个新的经济增长点!!安排晚上吃饭,好好喝几杯!
散会!!!

左脚刹车

管理部门是要与广大民意对抗到底了。倒是希望他们能将这种意志贯彻到民生的城市建设中，如工业大道南的肠梗阻、水电通讯管线地下管网的统一建设、合理的城市规划的坚持、无良开发商的管治……
只是，有利的就做，无利的坚决不做。

QUEENY

此地方政府向来都是赚钱第一，管治第尾。

浪得虚名

还是温总理的话合适，“我就一句话，是人民在养你们，你们自已看着办”。

有一个文言文的版本：叫做“汝皆民养，自思量”，不知道张市长、刘支队长、以及其他的Ｎ多“公仆”们是否看得懂？
不过就算他们看得懂，但是心里根本不是这样想，而是只想着“创收”“肥猪肉”等等事宜，则文化水平再高也没有用。
不怕流氓，就怕有文化的流氓。

owenowen

这个贴要顶！！！翻翻当年内环限制1000CC以下的官方言论拉，简直就跟现在的限速60的官方言论完全相反，这次真是官字两个口的典型体现啊！！！！！顶顶顶！！！

4446

其实限速没有错，设计标准就是这样，广州内环急弯比上海多很多，而且也不是真正大直路，所以设计限速60按照标准应该没有错的，错的是不应该拍照，更不应该成为创收点。
   估计限速60的标准是考虑到所有车，而非仅仅是轿车，但内环上面跑的只能是轿车，所以这个限速意义不是很大，所以严重反对超速拍照。
不管是内环还是其他高速公路的超速拍照我都严重反对，但压实线，冲红灯等拍照严重支持。

天天天天天

温总理是好总理
但这样的小事也要他老人家处理的话，就成了大炮大蚊！

最多搞个省长说说就行了！不过可能也是白说！

eldan-chen

十楼的说得很有道理，不过加一条：

是否对我赚钱有利

乖小孩

原帖由 大公子 于 2008-6-16 12:07 发表
还是温总理的话合适，“我就一句话，是人民在养你们，你们自已看着办”。

dhh

迎风傲雪

点样先会比温总理知道呢?让他老人家评个理!!!!!!

飞鱼

反正是有人在安装那么多监控设备的业务中赚了不少纳税人的钱，现在反对限60的呼声高，于是就将监控设备暂时不开通先————哈哈，联想一下其中的奥妙————都几搞笑的

维记

原帖由 凉面 于 2008-6-16 12:57 发表

温总这是理想主义，向来中国的官员都是上级任命，而非民主产生，因此，对上负责，不对下负责。是否做事的判断标准标是：是否对我的乌纱有利？是否符合上级领导的意思？
因此，政绩表达和对上献媚，成为了升官的途 ...

这位TX的话非常有建地，中国的官就是不用对人民负责，只需要对上级负责，上级喜欢什么就做什么，根本不用管你老百姓的死活，俗语白话（你死你贱）。真是中国的悲哀。如果我们有问责基制，官不用民选，仍然可以由中央选，但必须由人民监督，这样社会才会和谐。但现在的官的所谓为官之道，和几千年前的中国，根本没有什么区别。我们的文明在进步，但官僚主义仍然停留在封建时代。可悲，可叹。。。。。。。

烧鸡翼

投入咁多钱去搞呢D测速设备， 为咩？ 米为左搞多D收入， 你呢家叫距提高个限速？
咁罚5到钱， 之前的投入米亏本？ 政府会做亏本生意吗？ 到时钱賺得满满的了，
慢慢再考虑社会大众的声音同不满吧。

我那个破车， 一早个转速表就坏了， 本来想修不过好似好麻烦， 也就算了。
看来现在要赶快搞好， 米先牛肉干吃死人！

我系肥仔

依家好和谐啊,大家一样飞80以上,有几多个按标准行驶???????

小师

复十楼

高水平

粥粥1

内环路限速里个问题到依家为止，不管对与错己经吾再系个问题了，问题既严重性系ZF部门根本吾去听取社会群众既心声，意见！限速己经吾系个别人意见，系广大车主以及社会影响既问题了，点解仲吾作出整改？而社会又点会和谐？

凉面

已经非常深入地探讨
还有哈耶克对极权社会的深入研究，明白地说明了现今社会的种种不合理现象。
哈哈，掉书袋了，闪

凉面

原帖由 大公子 于 2008-6-16 12:07 发表
还是温总理的话合适，“我就一句话，是人民在养你们，你们自已看着办”。

温总这是理想主义，向来中国的官员都是上级任命，而非民主产生，因此，对上负责，不对下负责。是否做事的判断标准标是：是否对我的乌纱有利？是否符合上级领导的意思？
因此，政绩表达和对上献媚，成为了升官的途径，用此观念看DX们的问题，结论如下：
1，你的卖车损失，是小民损失，既不符合政绩也不符合领导的喜好，因此与决策者升官无关，不用理你
2，内环是大大的政绩工程，所以，是一定要建的。同理的，还有许多
3。同样道理，开1000CC的，都是小民，既不是政绩也不是对上献媚，更加污染了政绩工程的视觉（所谓市容）因此，禁止是肯定的，同理，摩托也一样
要改变，只有几种选择
1，出现包青天（温总关注内环，但他精力有限，只能暂时关注灾区）
2，塞车影响到政绩，领导不高兴。但民愤向来欠缺发泄的通道，这是中国体制的弊病
3，改朝换代，民选政府。

随风行

真丢广州人民的脸，这也是国际化大都市交通管理水平？
是典型的封建社会的作风．

jason024

说什么就是什么,那脸要不要都一样了,不要脸了老百姓也不能把他们咋的