人民币4百几来回泰国，去订票呀~~~~~

comboy

     从今日开始两间航空公司都推出从澳门飞泰国曼谷的来回机票！！！只系需要4百几人民币架！系时候计划去泰国的行程啦！！！！


    两间航空公司网址：

    亚洲航空：www.airasia.com

    澳门航空：www.airmacau.com.mo
   

comboy

【(comboy)回复(敏仪)的大作】


泰国吃住玩１Ｋ左右，跟团？千其唔好呀～～～～～好闷架！！！！

敏仪

【(敏仪)回复(comboy)的大作】


<IMG SRC="/images/face/133.gif"><IMG SRC="/images/face/103.gif">甘包食宿的几钱啊???去到人生路不熟,都系想跟团啊!!!!!!!!!

好忙小明

comboy周围响度卖广告啊~~~哈哈~~~

前月已有报道~~~昨日开始订票~~~~~~~~`7月先有机飞~~

计落条数~~~如果飞PHUKET,不如ORIENT THAI HK直飞~~~~~~

:【 在楚丫头的大作中提到：】
:【(楚丫头)回复(comboy)的大作】
:
:是网易的那个comboy？又有熟人了~~
: ......

冰点蓝调

:【 在comboy的大作中提到：】
:     从今日开始两间航空公司都推出从澳门飞泰国曼谷的来回机票！！！只系需要4百几人民币架！系时候计划去泰国的行程啦！！！！
:
:
: ......

好想去哦，可是没有假期哦：（

comboy

【(comboy)回复(楚丫头)的大作】


是呀～～～～这里很多熟人呢．．．．．昨日才开始订票哦！

楚丫头

【(楚丫头)回复(comboy)的大作】

是网易的那个comboy？又有熟人了~~
哈哈哈！早就有啦~~上个月就已经开始了！

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comboy

廉价航空在中国  
成阳  
  
[亚洲新闻网] 上海/香港/新加坡综合消息，从曼谷飞往香港，只要18美金，你相信吗？这不是出租汽车的价格，而是乘坐飞机的价格。正在东南亚方兴未艾的廉价航空，在中国似乎不会很快成为现实，虽然中国目前的国内机票价格还非常高。  

北京目前紧紧抓住国家垄断的航空业不放，也紧紧控制了机票的价格以及航空燃油，并直接介入飞机的购买。  


此外，路透社认为，中国很小的互联网和信用卡普及率，加上臃肿的国有航空公司的反对，使得中国将在相当长的时间里面，游离在全球热潮的廉价航空外。  

中国民航管理局局长杨元元在上海航空论坛对路透社说：“中国还需要作出一些调整，才能发展廉价航空。我认为，要达成这一点不是一件容易的事情，不过我想，未来中国会有廉价航空的。”  

中国一些航空公司的主管们，似乎却不担心廉价航空公司的威胁。  

路透社引述中国南方航空发展研究部部长曾子祥(音)说：“乘坐飞机在中国还是一件奢华的事情，人们需要好的服务、食物、甚至酒和漂亮的空姐。要改变这些，还需要一段时间。”  

在亚洲，低收入人士的航空旅行已经有数百万人口，最新成为潮流的廉价航空公司如马来西亚亚洲航空和新加坡的惠旅航空，将使得航空旅行变得更加容易。  

在这些廉价航空公司的航班中，机票价格低至20美元。最近，在新加坡掀起的往来香港的机票价格，已经下降到300新元，相当于人民币1500元。  

但是，廉价航空公司已经慢慢开始“侵略”进的中国。  

亚洲新闻网较早前报道，新加坡廉价航空公司虎航(Tiger Airways)正在寻找机会，以打开巨大的中国旅游市场。  

虎航总裁告诉亚洲华尔街日报说，中国开展廉价航空业务的时机已经成熟。虎航正在和中国官方探讨在中国投资设立廉价航空公司的事宜。  

新加坡的惠旅航空已经于上周首航了香港。而亚洲航空将首航澳门。  

中国媒体已经报道了广州一家电信公司准备成立廉价航空公司，如果如愿，这可能是中国首家私人航空公司。公司据称在成都。  

中国民航说，香港和澳门也各有一家公司已经申请在中国设立廉价航空公司。  

泰国的廉价航空公司Nok Air——泰国航空公司的子公司，以及亚洲航空已经表示，他们也有兴趣展开飞往中国的业务。  

Nok Air总裁较早前在澳门的一个航空会议上表示，他们希望能够飞往上海、昆明、澳门和香港。  

澳门航空上个月也说，他们希望和亚航合作中国的航线。  

尽管中国目前已经放开了机票价格的限制范围，但是中国政府还是严格控制了航空燃油和飞机的购买价格，这样就使得航空公司的成本削减的范围极其有限。  

路透社引述一名分析师说：“在中国，并没有设立廉价航空公司的迫切性。”  

中国目前有100个机场可以降落波音737或A320型号的飞机，这些机型正是廉价航空喜欢的机型。  

但是，降落费则是由政府控制的，那些机场只有很小的空间来吸引那些廉价航空公司。  

由于互联网的兴起，人们可以方便地在网上购买机票，这样为航空公司节省了大量的成本，其中包括给机票代理的费用和分配机票的费用。同时，廉价航空短线航程内，也可以不提供免费饮食，这也降低了成本。  

亚洲航空总裁费尔南德斯说：“我们不认为互联网售票在中国会成为一个问题，尤其在中国南方，很多人都有信用卡，我们也关注中国的储值卡持有者。”  

但是，他认为在中国的任何扩展，都是几年以后的事情。  

中国民用航空学院的专家指出，在中国建立起一个真正的廉价航空公司，面临的问题也很多。  

专家指，中国目前的航材进口关税税率为2－30％之间，增值税税率为17％，航材进口平均综合税率为30％，这大大增加了航空运输企业的生产成本。  

据统计，每年全国航空公司要缴纳飞机、航材关税、增值税共计16.5亿元人民币。  

专家说，目前，国际市场航空煤油平均价格为人民币1.6／kg，而中国自己的关税则为9％、增值税税率为17％，完税价格为人民币2.04／kg，比国际价格上升了27.5％；而国内市场价格为人民币2.43／kg，比国际价格上升了52％。  

他说，1997年仅民航直属企业耗油327.5万吨。由于国内外价格差一项，这些企业多支付2.2亿元的航空煤油成本，几乎相当于全行业的亏损额。  

有报道也指出，起降服务费则大约占到总成本的18％。了解国内航空业的人都知道，目前国内机场的经营情况普遍不好，虽然起降费用占到了航空公司成本中不小的一块，但除了北京首都机场、上海浦东机场等超大型机场外，大部分地方机场都一直处于连年亏损状态。  

另外一方面，中国官方指出，由于法律的滞后，中国暂时不会出现新的廉价航空公司。  

新京报曾引述民航总局的有关人士称，民航总局在去年便着手进行过有关“廉价航空公司”的可行性报告。但是消息人士称，由于《国内投资民用航空业规定》尚未出台，因此暂时不会出现新的廉价航空公司。