听证会禁声四起 来听听摩托车主的声音(ZT)

巢晒皮

出处：pcauto
责任编辑：marvin

[04-1-19 10:18]  作者：练洪洋  



　　1月15日，广州为“禁摩”举行听证会。从1月16日广州媒体的报道来看，这次听证会“禁声四起”，禁成大局。并且，有关部门马上宣布：从今年5月份起，广州16条主干道分时“禁摩”。

　　笔者也是摩托一族，因此十分关注此次听证会。笔者首先注意到主禁者的身份——交警、团干部、文联干部，最不济也是公交车司机（这个行业肯定是“禁摩”先锋）。这些人是啥身份？即使不是官员，也肯定不是摩托一族，因此他们说起摩托车来当然是同声共气，同仇敌忾。他们恨不得大路上跑的全是小车、靓车，而看不到碍眼的摩托和不讲规则的行人。

　　记得前不久，在广州某次会议上，有领导就呼吁广州的公务员要带头“禁摩”，有的领导还轻松地说：现在的小车也不贵，某某牌子的车也不到十万。

　　毫无疑问，没有摩托车的世界是美好的——不会发生官员们担心的事情：摩托车交通事故、摩托车飞车党、摩托车尾气污染、噪声（小车是不是就没有这些毛病？是不是比摩托车轻微？尽管有专家持不同意见，但官员们都这么说，姑妄听之）……市民们都有自己的小车靓车，不似骑摩托车般的风吹雨淋，没有塞车之烦，没有迟到之虞；即使无车一族，出门就有公车站、地铁站，准时开出，准时到达……

但是，在目前，这可能吗？当官的有公车，公务员收入高可以买私家车，更多的收入尚低的普通市民呢？就算是节衣缩食，买得起车，也不一定交得起这费那费，如果没有便利的摩托车，又打不起的士，也就只能挤公共汽车的份了。而时下的公共汽车，是否方便到人们可以依赖的程度呢？你看“禁摩”的反对派，不是小学教师，就是个体经营者，都是城市中较低收入者。因此，“禁摩”听证要是把主禁声音看作是民声，那就错了。

　　搞一次听证会不难，发一条禁令也不难，但是要把民众的声音听进去，多为点换位思考，替下层的民众着想却不容易。去年，广州几个新区，一条禁令下来：不准摩托车上牌。城区没有什么问题，对于公共交通滞后，以摩托车为主要交通工具的农村就显得极为不便，因此他们对禁令有抵触情绪。

　　城市不仅仅是坐在小车主的，更是广大摩托车主、无车一族的，为了什么城市形象就要把摩托车赶尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。世界上，哪个城市会把没有摩托车作为城市文明的标志？(信息时报)

风中奇缘

:【 在巢晒皮的大作中提到：】
:如果双华，三木肯搭公交上落班一个月！（费用我出！！！）
:我就马上把我的摩托砸烂，拿去报废！！
:
我请埋他们去吃早餐。。。。。

摄影猪

【(摄影猪)回复(巢晒皮)的大作】


严重赞成不禁摩托车<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

pc老头子

:【 在巢晒皮的大作中提到：】
:
: 出处：pcauto
:责任编辑：marvin
: ......
今天开车听交通台，报事故时总要说“都是摩托惹的祸”~~~~，上午讨论解禁微车的栏目，主待人一个劲地引导听众反对国务院的政策。唉，媒体没有自己的独立性了。想想董建华区长被媒体、人民群众弹得，推行内地快办徒港证，零关税内地贸易，压力还很大……
其实禁XX可能还未触及我等部份人的利益，但以这样的行事方式，我等的权利不知哪天会被野蛮剥夺！
同时，这几年会孕育出少数极端富裕的资本暴发户，历史早在百年前得到证实！<IMG SRC="/images/face/152.gif">

巢晒皮

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这样才是中国特色的社会主义！

yyyiiii

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巢晒皮

:【 在gxg的大作中提到：】
:【(gxg)回复(巢晒皮)的大作】
:
:
所以这些就是站着说话不腰疼的人版！！！

gxg

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让暴风雨来得更猛烈些吧！<IMG SRC="/images/face/131.gif"><IMG SRC="/images/face/131.gif"><IMG SRC="/images/face/131.gif">

风子

【(风子)回复(gxg)的大作】


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巢晒皮

如果双华，三木肯搭公交上落班一个月！（费用我出！！！）
我就马上把我的摩托砸烂，拿去报废！！

queeny

【(queeny)回复(朗拿度)的大作】


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迪克强仔

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朗拿度

【(朗拿度)回复(朗拿度)的大作】


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朗拿度

【(朗拿度)回复(朗拿度)的大作】
以下摘自04.1.19.金羊网\珠江论坛
作者:专杀贪官
市政府一直在回避禁摩的法律依据！！！一直在错误地引导市民！！！
一直在混淆“禁”与“限”的问题！！！01牌的摩托车是广州市区的车，
大面积的限驶，无疑是将他们的财产提前报废。请问市政府，这两天广
州发生的大堵车，是摩托车造成的吗？！
无耻、下流！！！！


作者:专杀贪官
赞成禁摩的人先别得意。下面的问题请你仔细地想清楚再说。
1、此次政府的“禁”摩（请注意，是“禁”，不是“限”），它的法
律依据是什么？要实行依法治理城市这是最重要的，对吗？
2、要是没有法律依据，很明显，禁摩是违法的，对吧？
3、既然政府认定了七大罪状的主体是摩托车而不是人，那么，警用的、
残疾人用的摩托车禁吗？我认为，按政府所认定的七大罪状，应该禁。
对吗？
4、既然摩托车已逐年减少，但为什么近来的大堵车会越来越多呢？这
是事实，请你不要否认。
5、全面禁摩后，交通问题就一定能好转吗？答案是否定的，君不看地
球上各个大城市，交通问题一直都是各个市政府的头疼事，难道广州市
政府有绝妙的“锦囊妙计”，一下能把全世界都存在的老大难问题都解
决掉？
6、试想一下，全面禁摩以后，菜市场里的小贩们，用什么去运载蔬菜、
副食品？用单车？好，就算用单车，那时间、运载量能适用于经济原则
吗？再说也存在道路拥挤、行驶危险的问题。那只能租用货的，这就造
成了成本的上涨，成本的上涨部分，只能统统转嫁到普通的消费者身上。
到时候，发对和赞成禁摩的都统统吃贵菜去吧。恐怕那时候，我们就要
回到以前，去黄歧买菜买鸡的年代了。
7、把交通问题和犯罪问题联系在一起进行声讨，恐怕只有广州市政府能
做得出，不觉得滑稽吗？



作者:寒冬
禁摩”造成的负面影响谁敢承担？  
“禁摩”造成的负面影响谁敢承担？  
五月一号，禁摩开始。直接受害人是：“限时”时间内在市区工作，或经
常到市区办事的骑摩者，这是其一。随着时间延续高峰期公交能承受的了？
起码乘客多了，给本来就拥挤的公交车雪上加霜，地铁必竟还有它的地域
局限，价钱不非，（全国最贵）这是其二。摩托行业，（个体经营摩托零
配件者）少也有几万吧，这是一个不小的群体，他们的生存空间又在那里？
政府能解决吗？这是其三。政府能在禁摩举措后再次调查它的影响吗？敢
公佈于众吗？


作者:萧峰
限时禁行后交通能得到怎么样的改善？市政府的人敢说嘛？
禁摩的目的是什么？市政府的人敢承诺禁摩以后所有目前所说的摩托车造
成的种种所谓恶果都能解决嘛？
我敢说没一个市政府的人敢站出来承诺这一点，他们心里明白的很，今天
所说的理由根本就不就不成立。
即便全面禁摩以后，交通依然得不到一点改善，污染依然这样严重，顶多
是摩托车抢夺案没了，因为没摩托车了，也许犯罪分子又会用汽车了，难
道要禁、、？市政府有人敢站出来说禁摩就能解决这些问题嘛？

朗拿度

【(朗拿度)回复(巢晒皮)的大作】
好文，我民转一贴。

|“反驳中华网某人支持禁摩的论调！
1。摩托车、微型机动车肇事率高是国际通则，车小、速度快难以被发觉、切换车道随意，任何速度下都超车，经常抢信号。行使自由度大；肇事后死亡率高，而且容易合并死亡社会成本大，低成本车辆造成高成本事故，而且事故判定苦难；  

摩托车、微型机动车肇事率高是因为车身本身的保护措施比较少，这是车型本身的特点，并不构成任何错误，而且，什么是国际通则？欧美等先进国家正在大力发展微型车，你知道为什么吗？
车小，速度快难以被发觉？
你不发觉代表你开车的时候没有集中精神！
切换车道随意，任何速度下都超车，经常抢信号?
这与驾驶员的素质有直接关系，如果能加强驾驶员素质培训，这个问题根本就不会存在！
事故判定苦难？如果交通规则、道路规划等完善了，管理完善了，事故责任不是很清楚了？

2。发动机外露，噪音指数是常规机动车2.5~3倍，发动机的油路、衡热状态不好，因而油耗大。形式中有频繁制动和加速过快的问题，而且车小会加速减速突然造成事故，该过程是造成车辆油耗不经济和排废物量大的原因。  

这个观点证明你完全没有见识过现代摩托车的发动机、降噪、制动等系统，我们现在路上走的都是什么车？都是上世纪80年代的产物，现在二十一世纪了，为什么我们路上都走的是上世纪的产物？问政府吧！
比单车还要安静的摩托车见过没有？
我见识少，我就没有见过油耗比汽车大的摩托车！

3。摩托车、微型汽车作为犯罪工具的情况全国都存在，而且全国都在禁摩，并非你广州一家，你没必要骂人家广州市政府。你知道一辆摩托车开过去有多少人心烦。  

摩托车、微型汽车作为犯罪工具是车主的错吗？这根本就是治安管理部门管理不善的结果！你无能，就要贫苦大众替你受这个罪吗？这些车主是用他们辛辛苦苦积累的血汗钱买的车！每一张掰开都有血有汗！这些财产不是财产吗？
全国各地禁摩，有受到广大人民的赞同吗？
你知道一部大巴在路上走，有多少人心惊？

4。注意科学、要有公众意识，即使你去做那个市长，如果有公心也会这样考虑。都教育这么多年了还不知道的提高自己。别政府一民主点就为了鸡毛事情喊冤跟法X功那帮渣子是的，尤其是说话要负责。如果都这样，权利集中点就是好。就凭牢骚能发展能救国。愚蠢

什么叫做公众意识你知道吗？朝令夕改的政府有公众意识吗？开“听政会”的政府有公众意识吗？这样叫做民主吗？
真正有公众意识的，有民主意识的，有可能在听证会之后马上发布听证结果吗？我们的政府公务员办事效率突然间提高得太不可思议了吧？ ”

阿森一族

【(阿森一族)回复(巢晒皮)的大作】

听证会是讨论如何禁,不是讨论禁不禁

巢晒皮

公车私用问题严重 公车花费竟是国防开支两倍
出处：pcauto
责任编辑：marvin

[04-1-16 10:05]  作者：佚名  

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　　目前我国大约共有350万辆公务用车，公车的不合理消费已经成为各级财政支出的沉重负担，公车开支巨大的一个重要原因是公车私用。

　　义乌市原某单位司机："把车开出去自己办自己的一些私事，比如说有些驾驶员晚上把公车开回家，自己办自己的私事，这种现象比较多的。"

　　江苏无锡锡山区纪委副书记：" 公车的使用存在着三个三分之一，领导干部公务使用三分之一，领导干部私用三分之一，驾驶员私用三分之一。"

　　本来，给大小官员配备公车的初衷是为了方便工作，但现在公车私用屡禁不止，某些领导私用公车已经到了无车不出门的地步。此外，油耗、维修、保养费中间的猫腻也很难讲清楚。

　　司机："好多修理厂靠公车来养活的，公车开进后，它会大胆地给你修，不会精打细算，这样从中牟取暴利。(这样算下来)一年的费用，加上驾驶员工资的话，大约在十万左右。"

　　公车的不合理消费，已经成为各级财政支出的一个堵不住的黑洞。以重庆为例，重庆市党政机关每年用于买车、养车和养司机的费用每年增长25%，2002年已经达到20亿元。养公车的钱开支越多，用于经济发展的钱就越少。

　　王炜专家："全国每年公车花费多少钱？"

　　专家介绍，尽管现在私人买车的份额在逐步增大，但大部分中高档轿车的主要用途还是公车消费。据统计，上世纪90年代初期到中期，全国公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过了同期GDP的增长速度，到90年代后期，全国公车开支已经是当年的国防开支的两倍。(CCTV《经济信息联播》)




看看这些人是怎么用交通工具的？我们星斗市民享受得到吗？

gxg

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他的时间很宝贵的！如果他会换位思考，民怨也就不会这么大了。再过几年，出了事千万别说是政府的，否则救都没人救的。<IMG SRC="/images/face/178.gif"><IMG SRC="/images/face/178.gif"><IMG SRC="/images/face/178.gif"><IMG SRC="/images/face/178.gif"><IMG SRC="/images/face/178.gif"><IMG SRC="/images/face/178.gif">