全新PASSAT（帕萨特）新车功课

vios · 发表于 2011-8-14 11:01:43

DSG始终是大众永远的痛

KK201 · 发表于 2011-8-14 10:29:46

看得出，你很满意！！！！！！！！！！

小点 · 发表于 2011-8-14 10:14:27

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Nismo · 发表于 2011-8-14 09:46:51

唔同平台，新帕喺NMS平台姐系PQ45稍微改进，但喺D师傅话比旧迈腾仲差，新迈喺PQ46平台，除咗轴距长咗，其他都同海外车型基本一样，冇缩水太多

广天_IC · 发表于 2011-8-14 01:33:43

貌似几好啵

广天_IC · 发表于 2011-8-14 01:33:31

大众的DSG是Direct-ShiftGearbox的缩写，可直接翻译为“直接换挡变速器”，也称为“双离合变速器”。从结构上看，DSG双离合变速器可以认为结合了两台手动变速箱的功能，并其融入单一的系统之中。也就是说DSG没有变速器的液力变矩器与行星齿轮组。从某些结构上看，DSG更像是一款手动变速器，因为它有同步器，而不同的是，DSG采用双离合器控制与引擎动力的切换工作。这两台并联的自动控制离合由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。简单的说，就是在DSG双离合变速器的1、3、5与倒档为一组，2、4、6挡为一组，各自分配在单独离合上，当变速箱工作时，离合器1结合，一组齿轮咬合后实现动力的输出，而在接近换档时，下一组档段的齿轮里离合器2上处于预备状态，当切换时处于工作状态的离合器1快速分离，并直接介入离合器2以及已被咬合预备的下一挡齿轮，动力切换连贯而快速。极其微小的换挡冲击不但可以增加驾驶乐趣还可以大大降低动力切换时对能量的消耗，明显降低了油耗。

广天_IC · 发表于 2011-8-14 01:25:06

7.9升是市区油耗还是高速油耗啊？？？

jason_jim · 发表于 2011-8-14 01:15:50

新迈腾应该与新帕是同平台，但新迈味道更纯粹，新帕偏商务！恭喜！

lzg999 · 发表于 2011-8-13 23:45:18

1.8T的才10个油

我的1.8不带T的国产车居然要13

避风港 · 发表于 2011-8-13 23:07:27

前几日在白云大道见过一辆,款式仁者见仁,感觉单薄了点,没有那种厚重感.
恭喜楼主喜得新车!!

一鸣 · 发表于 2011-8-13 22:43:11

恭喜恭喜..

新车落地...

totti · 发表于 2011-8-13 22:36:18

此贴杀猫啊。。。。。

303239 · 发表于 2011-8-13 22:31:40

综合来讲新迈腾的确比新帕萨特要好！

Nismo · 发表于 2011-8-13 21:50:49

新帕十分垃圾，升起个底盘睇过，结构同旧迈腾一样，用料仲差咗，同新迈腾冇得比

海底火山 · 发表于 2011-8-13 21:35:51

内饰没看清什么山寨相机的出品？买菜送的吗

老曾 · 发表于 2011-8-13 21:10:35

严重同意石英钟是个败笔，像是陶街货用双面胶粘上去一样。

sevena · 发表于 2011-8-13 21:05:43

点解欧洲车都中意搞个石英钟...

五粮液 · 发表于 2011-8-13 20:24:47

新车的用料很给力，没有异味，比很多豪车味道好闻

蓝蓝天 · 发表于 2011-8-13 19:27:02

好车

油耗都唔高呀，某同学话5中意行车电脑系中文，我反而觉得行车电脑系中文系好事

一路顺风 · 发表于 2011-8-13 18:32:34

德系都差不多。。。

车站 · 发表于 2011-8-13 18:32:01

唔系纯种德国大众车，糅杂了上海人嘅设计，做工仲系粗，未达到德国大众出厂质量标准，应该系工艺上缺乏大众嘅支持，大众和上汽貌合神离。

碧咸迷 · 发表于 2011-8-13 18:23:18

5中意行车电脑系中文

五粮液 · 发表于 2011-8-13 18:05:14

整体的油耗在10个左右，在GZ可以加93的国四油

当时也考虑换2.0的，想下自己非飙车族，且此发动机更成熟，已运用在大量的德系车上。

且2.0的要贵上2万大元，作罢！

总体感觉良好，就是起步时有点肉，由于是2803的轴距，进位时要小心，其它的旧很拉风了。。。

供大家参考！

车迷2008 · 发表于 2011-8-13 17:58:54

好车

生少爷 · 发表于 2011-8-13 17:51:32

想话你悟系托都几难啊
5哥终于换新车拉!
几时摆几围庆祝下呢?

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