原帖由 阿土仔 于 2014-10-10 23:15 发表
唔明点解成日有人话锅轮车维护成本高,好想知道这些人用过锅轮车未?我自己和身边几个朋友都用紧锅轮车,每台车里程都超过20万公里了,锅轮还是很精神,保养也是常规保养,从未清过什么积碳,油耗动力同新车区别也不 ...
原帖由 匆匆忙忙 于 2014-10-11 14:59 发表
二次购车六成转德系品牌车的车主最初都有个同样的问题,进4S店的次数比开日系车时的次数多了,费用不讲外,经常回复:我正在4S做紧保养,过来接我吃饭啦。
原帖由 jason_jim 于 2014-10-11 10:53 发表
涡轮很好,扭矩大,且低转速已经可以介入,驾驶感受同NA车差别已经不大,开宝马的估计感受更深,现在选车都会首选涡轮或混动。。。。。。15000拆洗?不会洗坏吧?
原帖由 彤哥仔 于 2014-10-11 20:37 发表
日系车只在头段表现轻快,到中或中后段就比涡轮车大抛离啦,什么创驰蓝天及地球梦都系一种啄头,你觉得爽只不过系转数表转得快而已。就换了副直喷机,重新搭个6速或CVT波箱,就大吹特吹。直喷机早就不是什么新技术啦 ...
原帖由 chanel 于 2014-10-11 23:16 发表
直喷发动机,怎样免拆清洗积碳呢?
我事一直使用巴斯夫出的添加剂。
每箱汽油都用
现在的95汽油,从引擎保护的角度,比之前的97好还是差呢?
求科普。
再我心目中,日系车比德系车更加可靠,更加省心 ...
原帖由 彤哥仔 于 2014-10-10 19:48 发表
机油其实都差吾多,只不过我自然吸气车用5W30,架涡轮车用5W40,都系用全合成。
不过缸内直喷车就系要勤清洗积炭,隔15000公里拆来洗一次。
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