车迷网

标题: 全新PASSAT（帕萨特）新车功课 [打印本页]

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 16:52
标题: 全新PASSAT（帕萨特）新车功课
君威开了有6年的时间了，感觉有点老了，动了换车的念头，经过一番对比，放弃了日本车和美国车，还是德系的吧，
今年4月17号新PASSAT上市的时候就跑去预订了，5月参加了它的试驾会，开始了漫长的等待。7月中去了趟欧洲，看见大马路上暂时都没见过它及孪生兄弟新迈腾的身影。
八月2号提车了，23.98万的1.8T的御尊版（包牌27万有找一点〕，配置丰富，动力可比君威强了不少，毕竟是带T的家伙。开了快一千公里，讲下自己的感受，大家分享，可别拍砖就是。

先上图，1，很喜欢它的新款头灯，疝气随向大灯，带LED日间指示灯
2，新改进的仪表盘，多彩显示，带行车电脑，多功能显示
3，仪表光亮调节

IMAG0393.jpg (1.5 MB, 下载次数: 9)

IMAG0421.jpg (1.06 MB, 下载次数: 9)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:02
自动感应的大灯，感应速度奇快，特别是夜间，跑长途时很爽！

7速的DSG变速箱，感觉还是有一点顿挫，但到2000转后，动力强劲，换档顺滑很多
变速箱集合了其它按钮，带S档及+/—档

IMAG0423.jpg (1.33 MB, 下载次数: 6)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:11
双区的自动空调，制冷迅速，带自动的隔花粉内循环系统

自动的泊车辅助系统，挂进D档时，等红灯不需要推P，自动锁止，加油就解除

IMAG0424.jpg (1.28 MB, 下载次数: 10)

作者: 伦巴皇后 时间: 2011-8-13 17:11
不错。就是为什么脸谱都那么近似。几乎分不出到底是新迈腾还是新帕萨特。

作者: 伦巴皇后 时间: 2011-8-13 17:14
老实说内饰有点粗糙。感觉跟国产车的造工差不多。

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:18
内饰件扎实，德系的一向做派。钣金件硬朗，给人的感觉不错！

IMAG0427.jpg (1.04 MB, 下载次数: 6)

IMAG0428.jpg (940.85 KB, 下载次数: 8)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:25
后窗电动遮阳帘及深色隐私玻璃

IMAG0431.jpg (1.12 MB, 下载次数: 12)

作者: 大羊 时间: 2011-8-13 17:28
标题: 升级为德粉了~

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:29
内部空间较大，后坐的空调出风口，可独立调节，后悔当时挑了浅内饰，较容易搞脏

IMAG0433.jpg (912.85 KB, 下载次数: 5)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:35
中控的音响集合了前后可视雷达，CD，MP3，IPHONE等多媒体系统

看过说明书，是松下的出品

IMAG0436.jpg (1.38 MB, 下载次数: 14)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:39
方向盘上的多功能按键已经可以操作大部分的功能，包括蓝牙电话

握感很棒，方向感扎实，无虚位

IMAG0441.jpg (1.34 MB, 下载次数: 13)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:42
中控的石英钟，不够精致，本人觉得是个败笔

IMAG0440.jpg (1.05 MB, 下载次数: 9)

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 17:46
天窗的功能不用多讲了，自动的防眩后视镜很好用！

IMAG0444.jpg (1.33 MB, 下载次数: 10)

作者: 生少爷 时间: 2011-8-13 17:51
想话你悟系托都几难啊
5哥终于换新车拉!
几时摆几围庆祝下呢?

作者: 车迷2008 时间: 2011-8-13 17:58
好车

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 18:05
整体的油耗在10个左右，在GZ可以加93的国四油

当时也考虑换2.0的，想下自己非飙车族，且此发动机更成熟，已运用在大量的德系车上。

且2.0的要贵上2万大元，作罢！

总体感觉良好，就是起步时有点肉，由于是2803的轴距，进位时要小心，其它的旧很拉风了。。。

供大家参考！

IMAG0279.jpg (1.4 MB, 下载次数: 6)

IMAG0248.jpg (1.35 MB, 下载次数: 15)

作者: 碧咸迷 时间: 2011-8-13 18:23
5中意行车电脑系中文

作者: 车站 时间: 2011-8-13 18:32
唔系纯种德国大众车，糅杂了上海人嘅设计，做工仲系粗，未达到德国大众出厂质量标准，应该系工艺上缺乏大众嘅支持，大众和上汽貌合神离。

作者: 一路顺风 时间: 2011-8-13 18:32
德系都差不多。。。

作者: 蓝蓝天 时间: 2011-8-13 19:27
好车

油耗都唔高呀，某同学话5中意行车电脑系中文，我反而觉得行车电脑系中文系好事

作者: 五粮液 时间: 2011-8-13 20:24
新车的用料很给力，没有异味，比很多豪车味道好闻

作者: sevena 时间: 2011-8-13 21:05
点解欧洲车都中意搞个石英钟...

作者: 老曾 时间: 2011-8-13 21:10
严重同意石英钟是个败笔，像是陶街货用双面胶粘上去一样。

作者: 海底火山 时间: 2011-8-13 21:35
内饰没看清什么山寨相机的出品？买菜送的吗

作者: Nismo 时间: 2011-8-13 21:50
新帕十分垃圾，升起个底盘睇过，结构同旧迈腾一样，用料仲差咗，同新迈腾冇得比

作者: 303239 时间: 2011-8-13 22:31
综合来讲新迈腾的确比新帕萨特要好！

作者: totti 时间: 2011-8-13 22:36
此贴杀猫啊。。。。。

作者: 一鸣 时间: 2011-8-13 22:43
恭喜恭喜..

新车落地...

作者: 避风港 时间: 2011-8-13 23:07
前几日在白云大道见过一辆,款式仁者见仁,感觉单薄了点,没有那种厚重感.
恭喜楼主喜得新车!!

作者: lzg999 时间: 2011-8-13 23:45

1.8T的才10个油

我的1.8不带T的国产车居然要13

作者: jason_jim 时间: 2011-8-14 01:15
新迈腾应该与新帕是同平台，但新迈味道更纯粹，新帕偏商务！恭喜！

作者: 广天_IC 时间: 2011-8-14 01:25
7.9升是市区油耗还是高速油耗啊？？？

作者: 广天_IC 时间: 2011-8-14 01:33
大众的DSG是Direct-ShiftGearbox的缩写，可直接翻译为“直接换挡变速器”，也称为“双离合变速器”。从结构上看，DSG双离合变速器可以认为结合了两台手动变速箱的功能，并其融入单一的系统之中。也就是说DSG没有变速器的液力变矩器与行星齿轮组。从某些结构上看，DSG更像是一款手动变速器，因为它有同步器，而不同的是，DSG采用双离合器控制与引擎动力的切换工作。这两台并联的自动控制离合由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。简单的说，就是在DSG双离合变速器的1、3、5与倒档为一组，2、4、6挡为一组，各自分配在单独离合上，当变速箱工作时，离合器1结合，一组齿轮咬合后实现动力的输出，而在接近换档时，下一组档段的齿轮里离合器2上处于预备状态，当切换时处于工作状态的离合器1快速分离，并直接介入离合器2以及已被咬合预备的下一挡齿轮，动力切换连贯而快速。极其微小的换挡冲击不但可以增加驾驶乐趣还可以大大降低动力切换时对能量的消耗，明显降低了油耗。

作者: 广天_IC 时间: 2011-8-14 01:33
貌似几好啵

作者: Nismo 时间: 2011-8-14 09:46
标题: 回复 31楼的帖子
唔同平台，新帕喺NMS平台姐系PQ45稍微改进，但喺D师傅话比旧迈腾仲差，新迈喺PQ46平台，除咗轴距长咗，其他都同海外车型基本一样，冇缩水太多

作者: 小点 时间: 2011-8-14 10:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: KK201 时间: 2011-8-14 10:29
看得出，你很满意！！！！！！！！！！

作者: vios 时间: 2011-8-14 11:01
DSG始终是大众永远的痛

作者: 避风港 时间: 2011-8-14 11:11

原帖由 vios 于 2011-8-14 11:01 发表
DSG始终是大众永远的痛

作者: calvinho 时间: 2011-8-14 18:00
恭喜换新车，自己喜欢就好，不介意折旧残值，德系的操控性和安全性和日系是两码事，貌似有个很好用的功能漏说了···后视镜的盲区来车闪灯提示？

作者: 天源水 时间: 2011-8-14 19:46
中控的石英钟
有点不相符

作者: bg7pdb 时间: 2011-8-14 21:58
508好好多

作者: C.A 时间: 2011-8-14 22:04
恭喜成为大众车主

BTW：RCD510可以原机升级导航，双地图（道道通+凯立德）

作者: 五粮液 时间: 2011-8-14 22:27
标题: 回复 42楼的帖子
点升级就要问你了

作者: C.A 时间: 2011-8-15 00:17

原帖由 五粮液 于 2011-8-14 22:27 发表
点升级就要问你了

我放毒的，升级就系要你洗钱

作者: 流浪渔夫 时间: 2011-8-15 08:11
恭喜换三奶！！
点解唔捡迈腾啊，唔明..........

作者: 凉夜酒客 时间: 2011-8-15 09:09
仪表盘、波箱与我的一样。呵呵

作者: 凉夜酒客 时间: 2011-8-15 09:12

原帖由 vios 于 2011-8-14 11:01 发表
DSG始终是大众永远的痛

已经延长保期了，波箱4年或15万公里。
换了就换吧

作者: 晒骆驼 时间: 2011-8-15 12:10

旧款老帕的同学表示鸭梨

作者: 小师 时间: 2011-8-15 13:21
点讲我都系喜欢德系车

1.8T才10个油耗不错丫

作者: a14806 时间: 2011-8-15 15:55
DSG始终是大众永远的痛

作者: 阳光无限 时间: 2011-8-15 19:09
经鉴定小五系托，值得被遗忘的时光~~~

作者: 小山子 时间: 2011-8-16 00:23
恭喜,恭喜.....

作者: Pioneer 时间: 2011-8-16 16:22
综合显示屏不是彩色的吗？怎么看上去像单色的？

作者: 游鹰 时间: 2011-8-16 23:20
车吧，自己享用的东西，自己觉得合适就够了，管他人如何评论

作者: 操盘手 时间: 2011-8-16 23:59
内饰太多度咯件，个人认为太老土。

作者: pizza88 时间: 2011-8-17 09:27
新帕外形靓，大众车终于有惊喜，唔似之前速，迈，辉腾，甚至CC都是差不多款

作者: 疯风 时间: 2011-8-17 11:47
好车，恭喜晒

作者: wak8888 时间: 2011-8-17 12:43
恭喜换车！你不搞保险了，做起车托来了

作者: 五粮液 时间: 2011-9-12 22:40
前两天终于开了下新迈腾300多公里，最大的感觉就是操控一模一样，指的是驾驭感。内饰还闷骚，优点是后排更长

新帕偏商务，卖腾偏家用，底子一样样滴

作者: 蓝色YY 时间: 2011-9-12 23:50
帕萨特不适合家用，很公务的感觉

作者: 懒得洗车 时间: 2011-9-13 11:49
跟昊锐没啥区别

欢迎光临车迷网 (http://autofans.cn/)