r速64公里碰撞试验华晨撞成废铁（转）

xern

德传媒狠批中国货
时速64公里测试华晨车撞成废铁

27/06/2007


中国国产汽车进军欧洲计划再受挫，继两年前江铃陆风后，由华晨汽车生产的BS6尊驰房车，在德国全德汽车俱乐部（ADAC）碰撞测试时，得分只有一粒星。
正面撞击时，司机与前座乘客头、胸、膝、腿几乎必定受伤，侧面撞击司机的生还机会更是「微乎其微」，车辆被德国媒体形容为「来自中国的废铁」。

司机生还机会微乎其微
BS6尊驰房车在上星期接受ADAC的测试，当房车进行时速六十四公里的正面碰撞测试，车头、车顶前部全毁，支柱严重变形插入车厢，仪表板、盘移位，油门、煞车脚踏被挤入三十二厘米。安全带的束缚力度有限，不能控制司机身体向前冲的幅度。

ADAC分析，即使汽车的安全气袋顺利弹出，司机头部仍会直接撞向已移位的仪表板，脚踏移位不但会对司机的脚造成严重伤害，更会令司机被困车内，增加救援难度，大大降低司机的生还机会。

在侧面碰撞中，障碍物以时速五十公里撞向BS6尊驰房车，车顶的横梁塌陷，司机的胸、腹部受到猛烈冲击，在真实情况司机的生还机会是「微乎其微」。

欧洲代理商不担心销情
按照ADAC的标准，BS6尊驰房车在满分为五粒星的评分标准中，只得一粒星。虽然ADAC测试分数极低，但华晨在欧洲的代理商则表示，这款房车早前已通过欧洲上市必要的测试，不会影响销售。

ADAC的测试公布之后，德国主要的汽车杂志以「来自中国的废铁」、「华晨前途暗淡」等字句形容测试结果。

在两年前ADAC对江铃陆风汽车进行同样碰撞测试，两者的碰撞结果如出一辙，事件令江铃陆风汽车最终退出欧洲市场。

中国近期将出台一系列汽车强制性碰撞标准，目前市场上的车款必须在二○○九年前达标，否则禁止上市销售。




<font size=5>出口转内销的本是好东西，想不到德国人华晨也想忽悠一把。</font><IMG SRC="/images/face/128.gif">

117117

【(117117)回复(xern)的大作】


个款甘型，个人觉得是最好看的国牌车，想不到会撞成甘。。

三联

:【 在xern的大作中提到：】
: 德传媒狠批中国货
:时速64公里测试华晨车撞成废铁
:
: ......
真定假啊！！会不会忽悠咱中国人？？？？？
还是咱们的车车确实不耐撞啊！！！！！！<IMG SRC="/images/face/128.gif"><IMG SRC="/images/face/128.gif">

转子引擎

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早两日看了这部车的碰撞测试视频，四个字“惨不忍睹”！所以得出一个结论，最好不要开这款车，如果一定要开，最好不要撞！

龙虎门

【(龙虎门)回复(转子引擎)的大作】

这样的车,谁还想买啊!

转速正常

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有些东西还是需要底蕴积累的。

浪得虚名

【(浪得虚名)回复(xern)的大作】
如果测试要做到全面的公平、公开、公正，起码测试过程需要有“第三方公正人”，最好还是邀请车厂的工作人员参与，对照测试结果，才能心服口服。

按照鲁迅说的话：“一向不惮以最大的恶意来看待别人”，人总是自私的，难道德国人就永远不自私吗？二战期间，德国人犯得错误比谁都严重。

爵士

:【 在浪得虚名的大作中提到：】
:【(浪得虚名)回复(xern)的大作】
:如果测试要做到全面的公平、公开、公正，起码测试过程需要有“第三方公正人”，最好还是邀请车厂的工作人员参与，对照测试结果，才能心服口服。
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鲁迅先生也出来说话了？，自私，和犯错误不能类比吧。这个车去德国前可能通过了CN-Cap的测试了吧, 还取得不错的成绩吧？这是诚信问题。出这个问题在德国算是被叛了死刑了。

PC老头子

:【 在xern的大作中提到：】
: 德传媒狠批中国货
:时速64公里测试华晨车撞成废铁
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: ......
不是已经通过了安全检验了吗？德国这帮坏蛋，又一次偷偷拿我们民族车做试验，明显对我国的车有偏见嘛！！<IMG SRC="/images/face/137.gif">
我就不信国产的很多合资汽车拿去试验，Euro-NAP还得四、五颗星！<IMG SRC="/images/face/112.gif"><IMG SRC="/images/face/112.gif">民族车真是夹缝中生存啊……<IMG SRC="/images/face/110.gif"><IMG SRC="/images/face/110.gif">

PC老头子

<a href="http://che168.msn.com.cn/article/html/200703/20070321/20070321_150433_1.html">德国准入碰撞测试揭秘尊驰安全性能优缺点