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轮胎升级方式(仅供参考)

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发表于 2011-5-1 00:11:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
轮胎升级公式[br/]有一条轮胎升级公式,供各位车友在为自己的爱车升级轮胎时作为参考:?2x(胎宽x扁平率)+(轮毂x2.54)[br/]例如:[br/]◎原厂轮胎为195/65/15:套用公式求得原车胎直径为:2x(19.5x0.65)+(15x2.54)=63.45;那么我想升级16寸的最佳之选为:205/55/16:套用升级公式2x(20.5x0.55)+(16x2.54)=63.19;得出的结果非常接近,也就不用修改咪表等相关的参数了。[br/]◎175/65R14=17.5×0.65×2+14×2.54=58.31(厘米)[br/]其中:17.5=胎面的宽度;0.65=胎面和轮胎直径的比例,也就是常说的扁平率;2=这是一个固定值,轮毂上下都有胎壁,所以要乘以2;14= 风云动力 的轮毂的尺寸;2.54=这也是一个固定值,因为轮毂的单位是英寸,英寸换算为厘米就是2.54。这个公式也就是:轮胎的高度+轮毂的高度=轮胎的直径。[br/]为什么要这么计算呢?[br/]这是计算轮胎直径的一个固定的公式。升级轮胎之前,必须要知道自己车子原配轮胎的尺寸大小最主要的就是直径大小,然后再计算准备更换的新轮胎直径大小和其进行对比,最后才能够找到和自己的车子所匹配的,误差值最小的新轮胎。[br/]误差值在多少范围内,才是适合的新轮胎?[br/]最简单的就是新旧轮胎的直径大小相减,用其结果除以原装轮胎的直径,如果结果在3%这个范围内,都是允许的范围。而且结果越小越好。[br/]如果超过3%的范围内,会出现什么样的后果?[br/]如果误差值超过3%,就会出现蹭胎,里程、时速表出现偏差,方向打完时挂胎等现象。[br/]升级轮胎有什么好处?[br/]最明显的好处就是转弯时减少侧倾,减少刹车距离,提高高速稳定性等。[br/]改装轮毂,一般是在总的轮胎直径不变的情况下,改变轮毂的直径和宽度。这样做一般来说有这样的优势:[br/]1、在追求个性化的时代,人们都想把自己的爱车改的非常具有个性,那么轮毂改装这一块,就能满足人们这方面的需求;改装大直径的轮毂,使车的外观更加的饱满和丰富。[br/]2、改装之后,一般来说比原车的轮毂更加的宽,这样的话可以增加轮胎的抓地力。从而增加轮胎的循迹性,增加摩擦力,从而提高车的制动效率和提率效率。[br/]3、改装了轮毂之后,接地面积增加,这样会明显改善车的过弯性能。[br/]4、改装了轮毂之后,会增加开车爆胎的安全性。这方面尤其体现在汽车行驶在高速公路的时候。由于改装了轮毂之后,轮毂直径加大,轮胎的扁平比减小,这样就有利于爆胎的时候,不会偏的非常厉害,安全性就提高了。
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