南都：广州BRT，请用一种僵硬的姿势沉睡吧！

包智杰 · 发表于 2010-2-10 13:30:03

广州BRT，请用一种僵硬的姿势沉睡吧！
2010-01-03 09:27 南方都市报网友评论 3 条，点击查看
作者：臻良观主

关于广州BRT --观主不得不说的一句话———就是：请用一种僵硬的姿势，躺下沉睡吧！

因为上夜班的关系，在妻子需要用车的时候我会打车回家。从单位到我家，也就是一条大直路(天河路)，5公里左右，在路上的10分钟也就成了我从司机大佬那里“了解民声”的时间，但因为是短短10分钟，自然是点到为止。

不过，最近几个月以来，我发现我和司机大佬们之间的谈话越来越有深入的倾向和必要——— 由于BRT施工，占去了原来8车道中的4条，于是这条路一天到晚都是堵个没完———我回家的时间，也就大大地超过了10分钟。心里烦躁，车里一前一后两个人也就没了风花雪月的闲心，于是就把谈论的话题上升到了ZF公共政策以及反腐倡廉的高度。

前面那个踩了一脚刹车，踩离合换挡，骂一句：“丢！”后面那个说：“这个BRT可能是有史以来被骂最多的工程，每天这么多车经过，平均每辆车每个人踩一脚刹车骂一句。”“原来是有车‘跪低咗’！”“是啊！天天都有车陷到坑里划破轮胎磕破轮毂(包括我的车在内)，附近的修车铺这几个月好赚啊！”“是咯！搞到乌烟瘴气，不知道又是哪个官家子弟接的项目？“也是，没工程哪来的款子……”

我对BRT这种“新生事物”做过一定的研究，它并不是广州这个城市所独有，在印度、南美，乃至美国都曾有过实验性的建造。但除在哥伦比亚首都波哥大取得一定的成功外，其他的都是草草收场。波哥大建造BRT，有其充分的必要性：这个城市大部分的人口需要乘坐公共交通工具上下班，私人汽车的数量并不太高。在建造BRT之前，野鸡车充斥路面，随处停车下客，造成严重的交通堵塞。可以说，整顿野鸡车，让公交车真正方便于民，是波哥大建造BRT的客观基础，同时也是取得成功的最重要功绩。反观广州，市内野鸡车基本已经绝迹，目前正在建造BRT的天河路-中山大道一线，公交车线路居然达到十条以上，单一个岗顶，居然有三个位置不同的公交车站，每个车站的公交线路绝对超过3条！公交车线路过于集中，资源不能优化组合，加上“社会车辆”逐年增多，公交车司机素质良莠不齐、不按章行驶、横行霸道，才是这一带以往行车相对缓慢的原因。

广州的BRT，如果按波哥大最基本的模式运作——— 整合路段的公交资源，那也罢了，因为公交真的能提速，这对大部分人是有好处的。但是，实际情况让人失望，政策制订者根本就没有考虑这个，从施工开始到现在，从来没有任何人提过，说要将哪条线路合并———这是自然的，线路合并意味着有人的既定利益受损，甚至有人失业。那么，这占了两条车道的BRT，和原来的公交车专用道有什么区别？为什么为政者会选择大把地花纳税人的钱，劳民伤财地去搞这个项目，而不是选择抓紧对公交车司机的培训，将他们好好地限制在原有的专用道中这个又便宜又行之有效的办法呢？(英国伦敦的公交车就是这样，司机的上岗培训非常严格，而且必须按路线行驶，不得随意离开专用道超车)是为政者认为国人愚昧不可教化，非要用物化的制度工具来限制吗？那么好，先不论那么多线路的公交车排着长队等进站的“盛景”，最近出台的“如遇堵塞，社会车辆也可驶入BRT专用道”规定，又当何解释呢？那和原来的行驶状态又有什么区别呢？看来还真给我和司机们说对了———搞这样一个占用多一倍车道，将车速从原来的平均40公里降到15公里，增加多一倍堵塞的项目的真正目的，就是为了“搞个项目好搞钱”。如果有人跟我说不是，那这个混蛋工程加混蛋规定又能是什么？

HITMAN · 发表于 2010-2-10 14:33:22

ppp1974 · 发表于 2010-2-10 14:37:09

全线搞摄像头，谁违章越线就罚谁，根本没必要BRT。

还有，BRT开通后就不能左转，BRT没开通前就可以左转，说明之前根本没尝试过用管理来解决堵塞，说不定不用建BRT，用现在这套不给左转的方法一样可以解决堵塞问题。

[ 本帖最后由 ppp1974 于 2010-2-10 14:41 编辑 ]

toot · 发表于 2010-2-10 14:42:16

我们要搞中国特色的 BRT 。

宝蓝手帕 · 发表于 2010-2-10 15:28:41

原帖由 ppp1974 于 2010-2-10 14:37 发表
全线搞摄像头，谁违章越线就罚谁，根本没必要BRT。

说到点子上了！！！如果全线搞摄像头，全部的车子都守规矩了，也不会大塞车啦。。。但撑死也只是花个1亿，没有肉吃啊。。。

靓~靓 · 发表于 2010-2-10 15:45:55

为什么要用波哥大的来比？都不是一个级别，咱是什么？不让通！

吴老大 · 发表于 2010-2-10 16:50:02

原帖由 ppp1974 于 2010-2-10 14:37 发表
全线搞摄像头，谁违章越线就罚谁，根本没必要BRT。

还有，BRT开通后就不能左转，BRT没开通前就可以左转，说明之前根本没尝试过用管理来解决堵塞，说不定不用建BRT，用现在这套不给左转的方法一样可以解决堵塞问题 ...

10亿可以装好多摄像头了.

huxley · 发表于 2010-2-10 17:12:50

拆brt的时候可以再创造20亿gdp, 好事

大米2008 · 发表于 2010-2-10 17:15:53

继续观望

Superior · 发表于 2010-2-10 17:56:49

搞乜鬼摄像头啊，全路段将车道划线装上长钉，越线立即穿胎，保证无人会乱穿插了。死未？

fengtong · 发表于 2010-2-10 19:25:42

GUIMIN · 发表于 2010-2-10 21:37:56

原帖由 Superior 于 2010-2-10 17:56 发表
搞乜鬼摄像头啊，全路段将车道划线装上长钉，越线立即穿胎，保证无人会乱穿插了。死未？

这下狠！

大佳 · 发表于 2010-2-10 21:52:53

美国机场的停车楼，就是用单向铁钉这个方法对付逆行车辆。。。

展名360 · 发表于 2010-2-10 22:32:17

BRT取得完满成功。。。。。。下一步。。。。。。扩大扩阔BRT。。。。。。再投一百几十亿。。。。。。减少社会车辆行车道。。。。。。

欧蚊 · 发表于 2010-2-10 22:34:36

我真心希望，强烈支持东风路再建第二条brt，尤其是东风中路段。让省ZF市委市ZF大人们好好享受一下这么好的btr。。。

浪得虚名 · 发表于 2010-2-11 00:32:45

同意楼上意见，
不能让这么好的交通，仅仅让“主人”享受，要让“公仆”们也能共同分享。

laosan · 发表于 2010-2-11 08:44:34

搞吧，搞吧，又保八又用了乌纱，回家数*乐哈哈。

ONEQ · 发表于 2010-2-11 09:58:59

国人开车素质只能通过禁止管制，唉

农民八八 · 发表于 2010-2-11 11:29:44

大停车场

荔湖太子 · 发表于 2010-2-11 14:18:27

热烈祝贺-----全球巴士博览会在广州brt车道举办成功。

哈雷0100 · 发表于 2010-2-12 12:09:41

敢于违章和乱停放的只有如我这种新手的不注意、
军警等特种车辆的主观随意

阿弥陀佛，“执行公务”的特种车辆？什么时候真的在执行真正的公务呢？？？

zqzplane · 发表于 2010-2-19 16:34:17

BRT根本就是多余的劳民伤财，如果真想发展公交优先，弱智都知道怎样做，简单的不得了，只不过他们不这么想，他们要的是政绩和利益，反正花钱又不要和市民请示汇报。又可以富几个人，为什么不干，傻逼都干。

尔东 · 发表于 2010-2-19 17:16:07

是一小群傻B在一群更大的傻B面前干！那又怎样？是吹不涨滴。

TANGLIN1 · 发表于 2010-2-19 20:34:02

是应该查一查了。
到底谁会在BRT工程和今后的营运中受益？
真是典型的广州特色阿！

荔湖太子 · 发表于 2010-2-19 22:04:29

要让“公仆”们也能共同分享

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