|
|
最可怕的事情不是他们不明白，面是他们明白了，却还要坚持做下去
最可怕的事情不是他们不明白，面是他们明白了，却还要坚持做下去
下班的时候,门前的马路是黑压压的人 群,车子几乎开不出门口去。
记不清究竟有多长时间了,人在这种嘈杂纷乱的环境中反应也慢很多,一切都是恍恍惚惚的,好像就是一夜之间,一条横贯东西的大马路就变了样子。马路已经不是马路了,马路变成了BRT。
我相信即使是在现在,每天在这条马路上蠕动着的许多广州人依然弄不清楚BRT 是什么意思,但是已经有无数的广州人恐怕已经深深地体会到了BRT会给他们带来什么样的危害。BRT一出场就被人们先喝倒彩, 原因之一就是让普通市民未晓其利,先受其害。我开的车是3.8升排量的,在广州华南快速干线上行使百公里油耗只要12升,但是一拐进修了BRT的中山大道回公司,百公里油耗就上升到17升。
其实在广州的中山大道走一次,就会发现这不是一个很复杂以至于让老百姓不能够理解的工程,但是BRT修到今天,广州的BRT的发展势态已经是一个几乎让所有的老百姓都看明白了,但是决策者却依然不明白的事情。这就是BRT解决不了广州的交通问题,它的结果就是一个天真的笑话,某些所谓聪明的决策者们花了7亿元(如果要算上它给广州带来的社会成本损失恐怕超过700 亿)大兴土木,把整个广州城市东部的市容搅成一锅粥之后,他们所谓的决策却已经在广州普通的平民百姓眼里变成一个天大的笑话。这已经不是过去那个愚昧的时代了,所以千万不要期望老百姓会捂住自己的眼睛, 装着看不到。
在德国法兰克福采访时笔者曾经看到, 为了保持城市的景观不受损坏,在经过法兰克福市民长达十多年的讨论之后,法兰克福决定发展以地下隧道为主的快速干线交通。一位法兰克福人对我说,做出这个决策并不容易,几个党派打来打去,争论得不可开交, 我们慢是慢了点,但是我们不希望我们做错事情。
毛主席曾经说过，群众是真正的英雄。但是在某位广州BRT工程负责人的眼里绝对不是这样,他直言不讳：该项目已经得到国内外专家的充分论证,不必让老百姓来听证。理由是航空航天工程也没有要老百姓来论证。但遗憾的是,没有人比广州市民更加懂得广州,也没有人比广州市民更加热爱广州。已经有相当多的事实告诉我们,在当下的情景,相反是那些和决策者们站在一起所谓的专家往往更加靠不住,老百姓没有权力, 也没有途径参与决策,但是他们有时间,有眼睛,等得到也看得到。看得到谁最后会被钉在BRT这三个字上而不能自拔。
一些广州市民现在谈到BRT时最津津有昧的话题就是看广州什么时候拆掉它,我是真心地期望这些市民的"邪恶"想法不能实现,真的不是钱的问题,我们现在需要花钱来剌激经济,哪怕是乱花钱,也总是一种剌激。但是看起来我的愿望快要坚持不住, 因为一位交通管理部门的负责人前不久在接受人大代表咨询的时候,也坦率地承认BRT 不会管用。
所以最可怕的事情不是他们不明白,而是他们明白了,却还要坚持做下去。
作者：董宝青，原载《汽车杂志》2010年第一期 |
|
|小黑屋|手机版|车迷网
( 粤ICP备10225138号 )
发表于 2010-1-13 16:08:08
微信
收藏
发表于 2010-1-14 02:15:59
