车迷网

 找回密码
 注册

扫一扫,访问微社区

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 4295|回复: 25
打印 上一主题 下一主题

神车自燃了。

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2009-11-22 00:20:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看图

2023680_1258600464978_1024x1024.jpg (54.61 KB, 下载次数: 11)

2023680_1258600464978_1024x1024.jpg
分享到:  微信微信
收藏收藏
沙发
发表于 2009-11-22 00:52:35 | 只看该作者
PST?
板凳
发表于 2009-11-22 01:24:24 | 只看该作者
请楼主明示时间地点人物,车型等;最好能够附注说明原因,过程,损伤程度等。
地板
 楼主| 发表于 2009-11-22 01:44:49 | 只看该作者
烧了近二十分钟,消防才到,先是发动机仓起的火!老款帕萨特。
地下室
发表于 2009-11-22 10:31:14 | 只看该作者
神车?
6
发表于 2009-11-22 10:31:47 | 只看该作者
天河路 ? 天河东?
7
发表于 2009-11-22 10:47:13 | 只看该作者
神车就是牛  
烧都烧的有型有款
8
发表于 2009-11-22 11:16:10 | 只看该作者
夏天就话天气的热,冬天也这么多自燃的,今天南都报道一辆富豪大巴也无端端着火了,烧净个车架,好惨烈。我想知道现在高速公路上经常见到的富豪大巴是不是改装车呀,哪能这么豆腐的!
9
发表于 2009-11-22 11:16:59 | 只看该作者
中国除了假牌车,还有很多假名牌车
10
发表于 2009-11-22 17:14:14 | 只看该作者
帕萨特属于大众的产品之一,大众的产品有几个比较特殊的通病,也不知道算好还是算坏
1、烧机油,从奥迪到捷达,基本上都烧机油,要不定期补充。
2、发动机汽缸垫渗油,也是从奥迪到捷达,通病。(估计上述帕萨特的车,是因为汽缸垫渗油,再加上发动机高温引起的燃烧。)

发动机舱内的发动机盖,在我看来,除了美观外,于实际性能是有害无益,应尽量拆除,有利于散热,并且,也可以随时观测汽缸垫的渗油情况,及时清理,防范风险。
11
发表于 2009-11-22 17:45:57 | 只看该作者
个人留意了一些常发生自燃的车的特点,大众系的几款老型号车的电池电路设计有严重问题,包括捷达,及楼主和浪得虚名的奇瑞旗云(奇瑞风云旗云电路也是抄捷达的),电池的正极一端是靠近子叶板车架一端的,目测最多5—6cm距离。
谁都知道,汽车的负极是搭车架的,打开车头盖,以上几款车居然是电池正极在右边,负极在左边,且正极靠近车的子叶板车架只有5—6cm,一但车头左侧发生小碰撞,子叶板少少变形就跟电池正极接触了,电池马上短路拉,不着火先奇阿。
自己第一台是奇瑞qq无这个设计,电池正极是远离车架一端的,byd也没有。。广本全系都无,唯独大众系这几款是。。。国内的汽车抄袭设计师水平太高了吧。。。。纯电路设计而言,我最佩服是毕加索的电路设计,非常合理,电池是放在驾驶仓的,几乎所有电子设备保险合都在驾驶仓,远离发动机仓的高温恶虐环境,这样电路故障发生率自燃几率会低很多。。。。
12
发表于 2009-11-22 18:02:21 | 只看该作者
11楼同学言之有理,学习ing
有些日本车设计中把蓄电池后置,放到最靠近防火墙的位置,这样,如果不是“剧烈碰撞”估计都还能够避免电池短路。
部分型号的宝马的蓄电池,甚至蓄电池后置,在尾箱里。一般的追尾都不会造成电池短路。

当然,如果要严重到三厢变两厢那种碰撞,估计人都没了,妄论电池的短路保护。
13
发表于 2009-11-22 22:39:10 | 只看该作者
呵呵,前段时间我哥在南海为方便买了部旧的奥迪100,跟我说也是电池在后排座位底的,我不信,不过,等他打开时,发觉确实如此,想想老浪和蚊子的高论,不知道是否老牌德国车的设计都是如此呢??
14
 楼主| 发表于 2009-11-22 23:07:54 | 只看该作者
还真不知道。明天让师傅把电池调转放。
15
发表于 2009-11-22 23:28:11 | 只看该作者
原帖由 贴神 于 2009-11-22 23:07 发表
还真不知道。明天让师傅把电池调转放。

应该不可以调转,我台新旗云,买回来就想调转,发现电缆不够长。。。。。口刁。。。。。
16
发表于 2009-11-22 23:37:03 | 只看该作者
发动机舱内的发动机盖,在我看来,除了美观外,于实际性能是有害无益,应尽量拆除,有利于散热,并且,也可以随时观测汽缸垫的渗油情况,及时清理,防范风险。


日晒雨淋也未必好 加上碰撞呢?
17
发表于 2009-11-23 09:33:20 | 只看该作者
原帖由 浪得虚名 于 2009-11-22 17:14 发表
帕萨特属于大众的产品之一,大众的产品有几个比较特殊的通病,也不知道算好还是算坏
1、烧机油,从奥迪到捷达,基本上都烧机油,要不定期补充。
2、发动机汽缸垫渗油,也是从奥迪到捷达,通病。(估计上述帕萨特的 ...


那个发动机装饰盖。。。。。。哈哈,提车回来第一时间就拆下来扔掉了,小区保安还以为我忘记装上,还帮我捡起来等我回来拿呢。。。南方,这东西又占位置又阻碍发动机散热,检修时候麻烦多多。。。。得个美观。。。。有鸟用。。。
18
发表于 2009-11-23 10:45:24 | 只看该作者
学习了!你们不是让我提心吊胆么?
19
发表于 2009-11-23 14:54:59 | 只看该作者
哇,跟TX学到也添,原来有甘样既问题的,睇下自己部马先得
20
发表于 2009-11-23 16:05:33 | 只看该作者
进来学习了。。
21
发表于 2009-11-23 19:46:37 | 只看该作者
估计都系改装电路惹得祸。。。PST的电线走得比较规矩的。
22
发表于 2009-11-25 08:51:54 | 只看该作者
这车钢板厚,耐烧
23
发表于 2009-11-25 18:18:16 | 只看该作者
大众为什么在华南地区叫做神车?

[ 本帖最后由 科科 于 2009-11-25 18:20 编辑 ]
24
发表于 2009-11-25 22:14:23 | 只看该作者
原帖由 科科 于 2009-11-25 18:18 发表
大众为什么在华南地区叫做神车?


毛病多,容易神。所以叫神车
25
发表于 2009-11-25 23:45:29 | 只看该作者
不是吧,我的风云4 ,电池靠叶子版那边是负的,从来就是在那边,还有一辆新旗云,也是,没有靠叶子版阿.

大众的车在中国保有量不少,所以同比千份一机会,故障或者自燃的个案就比较多了.


原帖由 欧蚊 于 2009-11-22 17:45 发表
个人留意了一些常发生自燃的车的特点,大众系的几款老型号车的电池电路设计有严重问题,包括捷达,及楼主和浪得虚名的奇瑞旗云(奇瑞风云旗云电路也是抄捷达的),电池的正极一端是靠近子叶板车架一端的,目测最多5— ...

[ 本帖最后由 arai车车 于 2009-11-25 23:48 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|车迷网 ( 粤ICP备10225138号 )

GMT+8, 2024-12-5 11:54 , Processed in 0.038596 second(s), 20 queries .

快速回复 返回顶部 返回列表
© 2001-2007 车迷网 所有内容 版权所有
网页风格制作: 虫虫 技术支持:智泉