汽车少了防撞钢梁 厂家究竟能省多少钱

gavinxsf

据浙江电视台的小强实验室做的实验，拆开目前5款家庭轿车（马自达2、骊威、飞度、波罗、晶锐）的车头和车尾，马2、骊威及飞度竟然车尾无撞钢梁，车头的防撞钢梁也只有1.5毫米厚，而波罗和晶锐车头和车尾都有厚度为3毫米以上防撞钢梁。

采用波罗/晶锐般质量的前防撞钢梁的成本为400元；后防撞钢梁成本为200元；------总计防撞钢梁成本为600元；
日本车前撞钢梁厚度只有欧洲车的一半，成本也约为其一半200元，后面无防撞钢梁；------总计防撞钢梁成本为200元；

根据08年销量排行榜：
2008年汽车销量排行第45位--广州本田飞度为49886辆，仅防撞钢梁这项就为其节省成本近2000万元；
2008年汽车销量排行第24位--东风日产骊威为69992辆，去年一年节省成本近2800万；

广州小黄

中国式标准，你查下本土车，包有。

gavinxsf

小强实验室：哪款轿车没有防撞钢梁视频
网址：www.50xiang.com/showtopic-656736.aspx

elvis

这个就和之前上海房地产用胶水黏合大理石板一样的道理。

按房地产商的计算，出事了(死人了）也就赔 75W 而已，节省下来的费用可是几千万啊。。
中国就是没这个气概，一有问题，你不解决，我就直接禁止销售。看谁敢越雷池一步。。

[ 本帖最后由 elvis 于 2009-10-21 19:07 编辑 ]

18411

原帖由 gavinxsf 于 2009-10-21 18:18 发表
据浙江电视台的小强实验室做的实验，拆开目前5款家庭轿车（马自达2、骊威、飞度、波罗、晶锐）的车头和车尾，马2、骊威及飞度竟然车尾无撞钢梁，车头的防撞钢梁也只有1.5毫米厚，而波罗和晶锐车头和车尾都有厚度为3毫 ...

知道为什么吗?因为他们马自达2、骊威、飞度都是日货,马2虽然现在是福特,不过逼近他以前是日货波罗和晶锐是大众的

穗城戴维

又是“硬撑”和“吸能”的较量。。。。

ICANFLY

体现了日系车以柔制刚，主动吸能的功能，充分把弱势群体的安全摆在首位，好和谐啊...应该推广才对啊

lqt7401

日系车的吸能功力一向都是非常出色的，大家对比一下君威／雅阁的车头防护就明白啦

虽然

社会上傻的人不是少数，是一堆，所以才会有那么大的华南地区销售量

无厘头

楼主计算的还只是直接成本，采购环节节省的成本，在销售环节就能有几倍的降价空间。

QUEENY

还省油呢

KK201

原帖由 lqt7401 于 2009-10-21 22:23 发表
日系车的吸能功力一向都是非常出色的，大家对比一下君威／雅阁的车头防护就明白啦

油价贵，人家为你的钱包着想呢！