最近都在谈交通整治，偶也来说个经常被忽略的问题 - 路口通过率

阿土哥

广州的堵车越来越严重，除了插队、乱变线、道路标识不合理、公交车站选址、X型交叉道路设计造成车流交织、慢速在快车道上行驶等诸多原因外，偶觉得还有一个大家经常忽略的原因，那就是“路口通过率”，不知有没有好的办法可以监管这个东东。

在国外，即使是香港，红灯时大家都自觉停车，绿灯一亮，只听马达轰鸣，所有车辆都是快速通过。而到了咱们这里，很多车主是等绿灯亮了才悠闲地地挂挡、缓踩油门，慢腾腾起步，经常一个绿灯过不了几辆车。有同学可能要说是因为怕行人不守规矩、横向车辆闯红灯等，所以过路口要慢，但事实是很多时候即使绿灯亮时没有行人（现在的交通协管在这方面起了很大作用），没有同向车辆并线插队，也没有横向车辆闯红灯，很多司机还是一样悠闲的很。

比较典型的例如中山大道和体育东路的十字路口，本来红灯就长，好不容易等到绿灯亮了，看见前面的尤其是排头的车慢腾腾起步，心里那个急啊，每天上下班路过这里都要排长龙，不等上两三个红灯根本过不了路口。如果大家都能提前一点挂挡，油门踩得稍狠点，以2000转左右快速起步，估计平均等待时间至少可以缩短三分之一。

翔子

【(翔子)回复(阿土哥)的大作】
这个问题我觉得上海比较好！红灯转绿灯前有预备的黄灯，闪三下，然后变绿灯，大家有准备，动作都快很多

高佬传

【(高佬传)回复(阿土哥)的大作】
1：在驾驶学校，师傅传统都是教起步要慢；
2：大都数车主都认为慢起步对车比较好；
3：比较省油；
4：行人不知觉乱窜马路；
5：交通法车主负全责的心理阴影；
6：宁慢三分，莫抢一妙的教育；
7:有些车的车况不允许；
......

宽容天伦

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大家能够承受油价的贵的时候，这个问题好解决一点

tancl

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深有同感！～<IMG SRC="/images/face/135.gif">　有时候都不知道为什么大部分人起步都是慢２－３秒的

无论是排量的小的还是大的的小车普遍都是那样！不知道是个人习惯还是担心油耗问题！我自己开的是１吨多

２．２排量的ＳＵＶ经常灯位起步都可以带出２－３个车位的，不是想说明什么也不是想争快，只是习惯而儿．

只要大家都有那意识，通过％就会好很多！

只听许魏

【(只听许魏)回复(阿土哥)的大作】


同感,在香港就注意到这个问题,当时觉得可能是香港的车好

肥马

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    一个交叉路口，四方方向都可左、直、右，看起来很方便、合理。随着流量的增长，这个交叉口最后大家都不方便。

    我是旗帜鲜明的支持在城市交叉口合理禁左，交叉口信号周期就能由多相位简化为两相位，只有这样才能提高交叉口的通行能力。禁左后要左转的车辆，可以通过连续右转实现或提前选择较少左转的出行路线。
   
    一个交叉口左转的车流只占小部分，但占用了时间和空间却不少。禁左虽然一部分车辆不方便，但换取大部分车辆的方便。

    国内有个比较好的例子，昆明今年开始全市几乎都禁左，现在昆明整个市区的交通状况大大好转了。
有兴趣的搜索 ‘昆明 交通 禁左’ 看看。

tancl

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不过和汽车波箱也很大关系！香港．澳门主要是自动档为主！

随风行

【(随风行)回复(阿土哥)的大作】

是中国教练的指导的结果, 记得学车时,教练说:按你自己的速度开,不管别人按不按喇叭. 那是一种多么自私的方式,损害了道路通过率.
其实在发达国家,他们的教练要求以此路段的最高速度开, 限50公里的路,考试时要开到50公里.过十字路口,还是此速度,不能减速.
另外,他们也有"路权"一词,该你行时-快, 不该你行时-停.

阿土哥

:【 在高佬传的大作中提到：】
:【(高佬传)回复(阿土哥)的大作】
:1：在驾驶学校，师傅传统都是教起步要慢；
:2：大都数车主都认为慢起步对车比较好；
: ......

的确是这些原因造成的。
我一般不超过30秒的路口都不挂N档，绿灯亮时如果路口无人，总是一脚油门到2500左右起步，经常冲出去一大截了，看到后视镜里的车才在慢腾腾过线，搞得反倒是我自己好像很窜的样子，唉。

PC老头子

【(PC老头子)回复(阿土哥) 的大作】
不赞同绿灯快速起步抢先几个车位,特别是旁边有大车遮挡视式的情况下更容易出事。
几年前广州不是上了倒计数吗,还让东南亚取经,不为何无疾而终呢?

快灵通

【(快灵通)回复(PC老头子)的大作】

我觉得过分强调路口快速起步不妥,容易出事! 因为还有很多司机有抢灯的习惯,我以前开摩托时就试过绿灯左转弯起步太早被对面直行车道赶着抢灯车速很快的另一辆摩托撞倒了! 好在人没事 ... 还有就是行人,通常车行方向已是绿灯,行人应该是红灯了,照样成群地过马路,过不了也要堵在斑马线上就是不让车过!! 要改善国人的交通秩序,中国还有很长一段路走 ...
所以,我觉得路口主要还是要先解决最基本的按章行驶的问题,绿灯行,红灯了就要在线内坚决停下来!行人也好驾驶员也好都一样!! 至于起步,在保证安全的前提下动作利索点就是了,我一般是估计快换绿灯了就先挂档做好准备

要改善广州交通状况,象现在搞人海战术多派JC上路实在是很笨拙的做法! 象在东风路和广园路分道限速的做法才是明智的举措,希望交通管理部门今后多动脑筋多采取类似的明智办法...

车飚

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阿土哥

:【 在PC老头子的大作中提到：】
:【(PC老头子)回复(阿土哥) 的大作】
:不赞同绿灯快速起步抢先几个车位,特别是旁边有大车遮挡视式的情况下更容易出事。
:几年前广州不是上了倒计数吗,还让东南亚取经,不为何无疾而终呢?
: ......

倒计数是个好办法，很多城市甚至中小城市都是这样的，广州的经济难道支撑不起这点改造？有关部门不知道怎么想的。

PC老兄说的对，盲目快速起步绝对不行。在猛踩油门的一瞬间，旁边大车前很可能突然窜出个摩托车或者抢在车流前试图跑过路口的行人，的确非常危险。其实我快速起步的前提是要能清楚地看到道路两侧的状况，如果旁边有大车挡住一侧视线，肯定是先带着刹车溜出半个车身，看清楚了后才一脚油快速驶离，尽快提到正常的行驶速度。不仅是在起步时，行驶过程中经过公交车站时也会带带刹车，因为经常有人下了公家车后会从车头前窜出来跑过马路。

总之我建议的快速起步不是盲目争第一，更不是为了飙车，是在确认安全的前提下行动快点，以提高路口的通过率。其实油门踩深点费不了多少油，还能减少车的积碳，而乐而不为，呵呵。

经济轿车

【(经济轿车)回复(阿土哥)的大作】


北京不上到计时灯的目的据说就是为了怕有人抢灯<IMG SRC="/images/face/112.gif">

JINSHAO

【(JINSHAO)回复(经济轿车)的大作】


现在有的地方发展流量自动控制系统,所以要取消倒记时灯

gzajian

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同感！好多人就系该走唔走，该停唔停。
老实讲，我排头位一样飙出（安全情况下），唔好浪费大家时间。有人就系静系顾住自己慢慢开，唔顾公众。
有时觉得D行人唔守规矩就系种坏嘅。