石油储备

K仔

之前中国不是叫嚣着要石油储备吗？

国际油价立马上涨，中石油，中石化，对内，可以说国际油价上涨，亏本，要提高油价，
对外，可以将自己囤积的原油高价抛售。。。

2边赚钱啊，欢迎各位继续YY，也欢迎各位中石油中石化的枪手拍砖。。

可乐猫

文匯報      2005-08-15社評    廣東油荒的警示

　近來，廣州、深圳等城市出現油荒，油站前面等候加油的車輛大排長龍，部分油站已經停止供油。出現這種局面，既是由於內地成品油價格低於原油價格的不合理倒掛現象，導致石油生產企業生產意慾下降；同時也反映了供求趨於失衡的潛在危機。面對全球石油資源緊張、油價日益高漲的外部環境，有關方面須從內部着手，一方面理順石油價格形成機制，使油價能夠反映市場需求，從而有效發揮市場調節作用；另一方面則要將節約能源作為一項長期的基本國策，並在此基礎上檢討與能源有關的產業發展政策，包括考慮採取適當放緩發展大量耗油的家用小汽車等措施，以緩解不斷高速增長的燃油需求壓力。

　近年來，在國際油價持續走高的情況下，內地油價則由於人為控制的因素，出現了原油與成品油每噸價差達700至1000元人民幣之多。這也就是說，石油生產供應企業每向市場上供應一噸成品油，就要虧損700至1000塊錢。這種現象，導致內地石油生產企業失去了出售燃油的動力。外界一度出現指責擁有內地石油市場供應量八成左右的中石油、中石化刻意控制產量，以製造油荒，迫使政府大幅提高成品油銷售價格。由於擔心油價過度上漲，會導致通貨膨脹，內地政府在此方面表現得相當謹慎。然而，這種價格與價值長期背離的情況，只會導致市場調節機制的進一步失效，最終損害生產者與消費者雙方的利益。當局須在燃油的市場價格與社會穩定方面尋求合理平衡，以穩妥的步驟，逐步實現油價的市場化。

　是次油荒，雖然發生在廣東省，但卻極有可能是內地未來石油危機的一次「演習」。內地目前的石油對外依存度已經超過了34%，預計到2010及2020年將達到60%。在石油儲備體系尚未健全的情況下，石油供應短缺問題將嚴重威脅內地的經濟民生甚至是政治軍事安全。而要解決這一問題，除努力開源外，更為重要的是從根本上改變粗放型、高耗能的經濟增長方式，通過建立起一個能源節約型社會，來有效控制能源需求的過度增長。

依家中國石油需求大於供給，主要係中國實施「清潔能源」政策太急，石油成為中國清潔能源中最快見效者，其他清潔能源如天然氣、核電、水電仍在發展期。其次係中國對海上石油運輸通道控制薄弱，嚟自中東及非洲地區嘅石油都要通過馬六甲海峽，表面上由新加坡、馬來西亞及印尼共管，背後勢力係美國艦隊。中國為咗石油供給安全，正在開拓其他油路，例如同俄羅斯能源大國洽商，另開闢經緬甸進入中國嘅油路等，減低馬六甲海峽嘅重要性，當然亦計劃戰略石油儲備。

　　所謂石油危機，主要由心慌造成。世上三大石油蘊藏量最多國家如沙地阿拉伯、伊拉克同伊朗，在政治上都存在不穩定因素，呢個理由令美國大增石油存量，8月份美國要完成七億桶原油儲備計劃……。假設油價平均六十美元一桶，美國家庭汽油消費係二千六百零七美元一年！只要美國人改變揸車習慣，改乘集體運輸工具，全球石油危機立即解除！事實上，歐洲唔少國家、日本、香港、新加坡等汽油稅早已十分昂貴，倫敦、東京、香港及新加坡主要交通工具早已係地鐵、巴士及火車，只有美國仍習慣一人揸一車（一個家庭最少擁有兩部車）。石油危機罪魁禍首係美國（一年入口五億噸石油），卻把責任推畀中國（一年只入口一億二千萬噸）。美國人口不足三億，中國人口超過十三億。問題係中國冇進口定價話事權，鐵礦石如此，油價亦係咁。

　　1994年1月至97年7月人民幣兌美元滙率升值4.3%，亞洲金融危機爆發後亞洲貨幣貶值，中國為尊重人民幣許升不許跌嘅承諾並冇貶值，即使2003年沙士時期人民幣亦冇貶值。去年國有商業銀行改革全面推進下，國務院成立研究小組研究人民幣滙率機制改革方案，遂在今年7月實施新方案，逐步恢復市場彈性，以免滙價被扭曲，供給被放大、需求被抑制。並建立遠期交易、期貨期權交易品值以及貨幣經紀公司等市場制度。

　　1985年美國貿赤佔GDP 3%，其後美元貶值38%，依家美國貿赤佔GDP 5.5%；2002年至今美元貶值不足20%，理論上，美元仍有好大貶值空間，如把人民幣繼續同美元掛鈎，對中國經濟反而不利。改為一籃子後，人民幣將不追隨美元貶值！今年8月起美元又貶值，人民幣已不追隨，以免因「貨幣錯配」而產生大量問題（1990至2003年香港係典型例子，七年經濟過熱，六年經濟過冷）。改為一籃子貨幣後，有助化解可能出現嘅投機壓力，亦避免中國經濟過熱。換言之，呢次人民幣改為同一籃子貨幣掛鈎，代表人民幣今後唔再跟美元貶值。