ZT:登場New Elantra & 台湾福特六和公布國產化Focus定裝照

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......登場有New Elantra，這款台湾南陽轉換代理後首部推出的大作，藏有許多令人意想不到的強韌實力，這次New Elantra小改款雖保留了售價合理、配備豐富、經濟省油的特點，但是在外觀上做了不少改變。New Elantra線條上比小改前銳利了許多，頭燈一樣是燻黑設計，水箱護罩略微變大，位置也稍微突出些，並輔以鍍鉻裝飾，燈組內方向燈由方改為圓，保險桿也改為剛硬線條的造型，外側更添加了防撞護條，整體增添了不少陽剛氣息。

車尾部分也做了不少修改，但改變最大的在整個尾燈組部分。延續著車頭俐落線條，尾燈在線條上就比小改前剛硬了許多，形式也做了很大變化。小改前尾燈總成顯得比較精簡，改變後在整體型態上有了明顯轉變，而圓形與方形的燈示混合，也讓New Elantra看起來更有朝氣。  

內裝就是最大賣點
        雖然沒有衛星導航，也沒有VCD或DVD播放系統，但New Elantra的內裝仍然充滿著很大的吸引力。嚴格來說New Elantra的內裝整個格局並沒有任何變動，改變的是內裝的運用與配備變動而已，不過還是可以看得出中控台與駕駛座的整體改變最大，而且幾乎是整個面板重新開模製造，針對一些細節造型部分作全面性的修改，光是核桃木紋飾板顏色就比改款前要明亮許多，方向盤也由全真皮包覆改為半木半皮的雙材質式樣，透過顏色則與部分重新設計，New Elantra看起來充滿著充沛活力。

New Elantra仍舊維持原有的大乘坐空間，並且保有最舒適的座椅設計，讓乘客無論在前座或後座都可以得到一樣的支撐。New Elantra的內裝設計以及功能大體上與多數日系車相去不遠，例如八項電動駕駛座椅、電動天窗、恆溫空調等一應俱全，特別是後座乘客專屬的置杯座被設置在後座椅中央位置下緣，有別於多數國產車都將後座杯架置放於後中央扶手，這樣的設計與歐洲車相當類似。

New Elantra引擎同樣有兩款排氣量，引擎系統皆為HYUNDAI自行研發的MPI-DOHC16V鋁合金四缸引擎，質輕散熱快，引擎出力平順，並可降低油耗，能發揮強勁的馬力和扭力並符合嚴苛的排氣標準。1.6升引擎具有107hp/5800rpm最大馬力表現，扭力也有14.6kgm/3000rps的輸出；1.8升引擎最大馬力則有132hp/6000rpm的表現，扭力輸出也達16.8kgm/4500rpm之多。 New Elantra的動力輸出在同級中雖不是最大，操控部分卻很有潛力，通常採用麥花臣懸吊較容易受到避震行程偏長的影響，在激烈操駕下容易出現比較明顯的側傾，但是New Elantra後懸吊的橫向拉桿較短，路感傳遞較為迅速，對動態操控的機動性有很大幫助，駕駛不需有太大動作，車身便能有很敏捷的動態反應。

站在操控角度而言，New Elantra這種身尺碼恰到好處，就空間而言四名大漢坐在車上不會覺得擁擠，就靈活度方面在都會區也很吃得開，在操控部分有中上水準表現，兼顧著多數消費者喜愛的舒適，在山路與彎道上也具備不錯的運動條件，而且紮實牢靠的組裝品質也讓車內得以保持不錯的靜肅性，New Elantra整體變化在於品質的提升，New Elantra的種種表現，相信消費者親身接觸後都會給予認同。            09/29/04


个人认为部分外国车厂重视台湾多过大陆!

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