是否越宽越好?宽胎，你改了吗? (ZT)_

hondali

很多消费者在购买了新车之后，喜欢为爱车轮胎升级，比如更换宽胎。尽管在价格上要贵不少，但依然乐此不疲。一些厂商也与时俱进适时在新一批车或新款车型上加装宽胎。

　　北京现代不久前微调了伊兰特1.8L的部分标准配置，最主要的就是将原来15英寸/195的轮胎升级为16英寸/205的宽胎，这是国内中级车市场第一款采用16英寸/205宽胎的车型。而威驰的大部分04改款型也将轮胎由175/65R14升级为185/60R15。

　　改换宽胎为哪般

　　北京现代销售管理部部长王秀福介绍，伊兰特改换宽胎一方面是希望借此让该车时尚、动感的特色更好地发挥出来，另一方面也不讳言是厂方为进一步增加汽车卖点使然。从市场反映来说，确实有很多购车者对此格外感兴趣。

　　改换宽胎究竟有哪些好处呢？轮胎因种类的不同主要在最高速度即极限速度、负荷率方面的表现有所不同，宽胎抓地力强，加速性能会有所提升。另据一汽轿车售后人员介绍，宽胎特别是扁平比大的宽胎，纵向稳定性、抗侧风能力强，过弯时轮胎的变形度将会变小，甚至制动距离也可以缩短。

　　轮胎是否越宽越好

　　其实宽胎的日渐流行可以追溯到改装车。改装车很重要的改换步骤就是改宽胎，当然，越野车的轮胎本身与轿车轮胎有所不同。轮胎是否一定越宽越好？

　　专家普遍认为，应根据具体车型而定，特别是应尊重厂方的明示，在其允许的范围内改动。厂方采取的行为一般是做过充分实验的，各项技术指标应该不会因此发生偏离。

　　另外，宽胎比窄胎油耗有所增加也是一个不争的事实，在使用的经济性上并不占优。同样一部车更换宽胎后油耗会增大多少，目前尚无此方面的数据参考。

　　换宽胎做好“出血”准备

　　宽胎固然可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，但宽胎的“经济问题”也是不能忽略的。除了前面提到的油耗问题外，宽胎本身的价格肯定也要比窄胎贵些，少则近百，多则几百。厂家之所以“加宽”不加价，据记者了解是因为其改宽胎的成本随整车国产化率的提高，而在其他方面消化掉了。但对消费者来说，后期的维修保养费用无形中增加了。据了解，此次威驰所用的石桥轮胎由175/65R14改185/60R15，不算轮毂的话就大概要增加100多元；采用韩泰（也有锦湖）轮胎的伊兰特，原来的15英寸195胎500多元，改后的16英寸/205胎目前就要600元出头了。

　　与以弯道、速度见长的马自达6相比，上述宽胎是小巫见大巫，据经销商提供的数据，马自达6一条进口的普利斯通扁平轮胎要卖1900元左右。

　　也许为一部好车付出这样的代价是值得的，当然，前提是它确实是一部好车或是你喜欢的车。

bono

【(bono)回复(hondali)的大作】
M6条胎居然要1900？不是很信，除非当中有人食水很深

牛仔

【(牛仔)回复(hondali)的大作】


宽胎也意味着耗油会厉害，我这种没什么钱的人，还是省点油钱算了。

K仔

【(K仔)回复(hondali)的大作】


肯定不是越宽越好。。。
有一定比例的。

蓝色良驹

【(蓝色良驹)回复(bono)的大作】

M6  1900元一条确实是真的，不过现在调价了也要1380元呢

飞机猪

甘即系之前有人吃水很深

哈哈

:【 在蓝色良驹的大作中提到：】
:【(蓝色良驹)回复(bono)的大作】
:
:M6  1900元一条确实是真的，不过现在调价了也要1380元呢

七十一

【(七十一)回复(hondali)的大作】

根据个人需求，边样唔够做边样啦
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alex76

:【 在hondali的大作中提到：】
:很多消费者在购买了新车之后，喜欢为爱车轮胎升级，比如更换宽胎。尽管在价格上要贵不少，但依然乐此不疲。一些厂商也与时俱进适时在新一批车或新款车型上加装宽胎。
:

文章有错，马力要和胎宽匹配，过了一定范围宽胎反而拖慢车的加速能力，特别是小马力车。

小姿情调的车改了195的胎，起步明显比我原厂的175胎慢一些。

标致

【(标致)回复(hondali)的大作】不一定越宽越好！一般想换宽胎是在原来的基础上最多升两档，例如：原来是175/70/14可换成 185或195/60、70、80/14，如果胎铃升到17寸的可以205、215/55、50、45/17。


越宽的胎起步慢，走起来稳、静，油耗就不用说啦！改了宽胎也不在乎那些油啦。
窄胎就反之，个人各爱好。。。。。。。。。