看人家外国的BRT(ZT)

广天_IC

<img src="http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/YRT%20VIVA/cimg5139.jpg">

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su30000

【(su30000)回复(广天_IC)的大作】
其实这种车以前广州就有过，当时叫“通道车”，当时的司机都能在广州狭窄的街道上挥洒自如，真是非常佩服。只怕现在的司机技术和车德都这么差，必定带来新的塞车因素。

<img src="http://news.huash.com/images/2007-05/29/xin_490504292214515286412.jpg">
<img src="http://i76.photobucket.com/albums/j21/scut8711/17.jpg"><img src="http://www.gzocean.net/bbs/attachment/16_5_d9e08477a69e61c.jpg">

广天_IC

【(广天_IC)回复(su30000)的大作】


我都坐过啊以前~中间果个转盘好过瘾，我中意企中间

不过现在D公交车司机越来越疯狂拉<IMG SRC="/images/face/178.gif">

大陆风

【(大陆风)回复(广天_IC)的大作】


16路车，总站在动物公园，果时我住在站场后面，日日在阳台睇车

番茄炒蛋

【(番茄炒蛋)回复(大陆风)的大作】


杭州的BRT
<img src="http://www.365jt.com/Files/BeyondPic/2006-9/19/1153381605.jpg">
<img src="http://cn.52bus.com/picture/thumb/200609/20060909035101889.jpg">

ba7ia

【(ba7ia)回复(广天_IC)的大作】
古老当时兴，把以前的“通道”车换个“BRT”的洋名就想欺骗广大革命群众？
你说这世界怪不怪？当初要淘汰通道车的时候，说了通道车的很多不是，什么车子大，不好操纵，转弯半径大，阻碍交通，行驶速度慢，不适应大都市的要求啦，结果都换成了双层巴和中巴，后来，又把双层巴和中巴淘汰。结果现在换个马甲有上来了。

啤梨

【(啤梨)回复(广天_IC)的大作】


现在公交出站是跨2条道，brt来了，估计要全占了<IMG SRC="/images/face/111.gif">

ch9

【(ch9)回复(ba7ia)的大作】

其实我觉得现在的BUS都设计非常不合理，前门上车，但上车后前轮位置处差不多是全车最窄的地方，很多人就停留在这里，堵住了后面上车的人，结果大大拖延了上车的时间，这样恶性循环下来，车留在站台上客的时间多了，把后面靠站的车堵住了，所以我觉得如果马路上跑的BUS都像机场接送的车那样，只有几个座位，其它都是站位，那么乘客上下车时间将会缩短，令离站时间加快
看了会展的BRT车，都是坐的占地多，站的地方少，一定不适合现代客流量的需要，必定失败告终，但可惜没有人需要为此页负责，中国的怪现像。

bono

其实按道理是根本不准设站位的

:【 在ch9的大作中提到：】
:【(ch9)回复(ba7ia)的大作】
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:其实我觉得现在的BUS都设计非常不合理，前门上车，但上车后前轮位置处差不多是全车最窄的地方，很多人就停留在这里，堵住了后面上车的人，结果大大拖延了上车的时间，这样恶性循环下来，车留在站台上客的时间多了，把后面靠站的车堵住了，所以我觉得如果马路上跑的BUS都像机场接送的车那样，只有几个座位，其它都是站位，那么乘客上下车时间将会缩短，令离站时间加快
: ......

虞美人

【(虞美人)回复(广天_IC)的大作】
被打入冷宫的通道车咸鱼翻生。但“BRT”比“通道车”洋气多了

一周

【(一周)回复(虞美人)的大作】

其实BRT的重点不在车，而是在道路的设计以及一整套的交通制度。做到好与坏就看制度的制度与实施。

大龙猫

【(大龙猫)回复(广天_IC)的大作】

古老当时兴，一直以为潮流兴复古，原来ZF都顺应复古呢样S＠鲜到哺鋈肆⒊〔⒉豢春BRT车身长，占用路面面积大，车速慢。这些都注定它在城市公交的作用不大，搞不好不但劳民伤财还进一步加重城市交通的堵塞，广州市政府最近大力宣传BRT，个人看来只是一个面子工程、政绩工程而已。如果觉得BRT的运量大到不如学香港继续使用双层巴。

一周

【(一周)回复(大龙猫)的大作】

看来大家对BRT的理解还有很大的误区。BRT不仅仅是换一批公交车而已，还包括规则和制度的改变。我想这里应该有人去过昆明吧？注意到人们在市区内是怎么坐公交的吗？昆明市的部分道路上，公交车站是设在马路中央的！人们要坐车的话要穿过半截马路，公交车只在马路中间的行使，这样就没有了公交车频繁换道靠站的现象，将大大减少道路拥塞的机会。这就是BRT的基本实现。当然，行人需要穿过半截马路可能又是一个新问题，广州的BRT系统好象就是用过街天桥来解决。

一周

【(一周)回复(广天_IC)的大作】

这其实并不是BRT，这是普通的交通bus。

东方不败

在昆明的繁华地段，上下班或者下雨的时候，公交车是最快的一种交通工具，很多时候出租车都会劝乘客如果赶时间的话就去坐公交车，非常节省时间

:【 在一周的大作中提到：】
:【(一周)回复(大龙猫)的大作】
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:看来大家对BRT的理解还有很大的误区。BRT不仅仅是换一批公交车而已，还包括规则和制度的改变。我想这里应该有人去过昆明吧？注意到人们在市区内是怎么坐公交的吗？昆明市的部分道路上，公交车站是设在马路中央的！人们要坐车的话要穿过半截马路，公交车只在马路中间的行使，这样就没有了公交车频繁换道靠站的现象，将大大减少道路拥塞的机会。这就是BRT的基本实现。当然，行人需要穿过半截马路可能又是一个新问题，广州的BRT系统好象就是用过街天桥来解决。
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