捉扒手、捉克隆车就没人赏？？为何拍违章就有？

朱仔

转自羊城交通电台论坛

忠实听众   

现时广州的交通管理和标志标线的设置相对滞后，很多时候路面出了问题，都要靠驾驶员们“执生”才可以化解，要实行这个举措，交通管理和标志标线的设置必须同步跟上，要创造一个适合遵纪守法的交通环境，才能最大限度地减少交通违章的出现，否则的话这个举措只能带来更多的罚款（这可能是最大的亮点），从而增加了民怨。


旭日

是否合理，不用培训、不用考核，随便上岗。每天最少要拍十几张才可能有三四张有效（不可能一枪一个准），拍摄人员还必须在违章行为发生后的5日内将拍摄的照片交给交警部门；肯定要职业化，蹲点给修理一顿，谁管！没名没份，低成本高效益，谁发明。据闻：上海市也搞，对提供确凿证据的举报人将得到价值20元以上的纪念品，譬如提供照片者将得到一卷胶卷。这一举措会少点受利益驱使者的忘命之徒。题外话：捉扒手、捉搭客、捉克隆车就没人赏？？！希望报名者说几句……

忠实听众   

以现时标志标线的设置,要找几个交通黑点并不太难.
我举个例子:解放北/流花路口北往北掉头位,由于车辆的转弯半径明显大于两条掉头车道宽度的总和,车辆掉头如果要不违章的话,就必须要倒车,但是那个路口很繁忙,机动车一辆接着一辆,倒车是不切实际的,机动车唯有选择跨线掉头,只要在越秀公园地铁站出口附近选择最佳位置,以中国大酒店为背景，架好脚架、调好焦距，我保证掉头的车辆无一漏网。
但这样的违章要处罚的话会引起极大争议，就算强硬执行的话，只能增加民怨，对于减少交通违章没有任何意义，反过来说，如果这样违章的事实、地点、时间都非常清晰的照片警方不予采纳的话，警方的诚信就会受到市民的怀疑

阿森一族

【(阿森一族)回复(朱仔)的大作】

总之全世界都无如此荒谬的做法

朱仔

【(朱仔)回复(阿森一族)的大作】
如上所说的这种地方，拍照的又大有可为了。

看来转行也挺好，上星期交警上来做节目，我问奖金有没有上限？说没有。要不要交税？说应该不用。
按照我所掌握的地点，一个月最起码都能赚上一万块，一年十二万，再努力点说不定能赚个二十万，明年可以换车咯，爽啊！交警说不赞成这成为职业，我倒敢肯定，这是一个非常好的职业。呵……

生力清啤

【(生力清啤)回复(朱仔)的大作】
所以我说这是怪胎。
但网内某些同学还拍手称快并积极参与。哎，可能他没开车，或者他道行很高。
有种你去拍特种车故意违章，肯定大快人心。但你在某些陷阱位置等待普通鱼上钩就有点遭人厌了。

转速正常

【(转速正常)回复(朱仔)的大作】
借道几秒（否则发生碰撞）被照到，情景已非，因为你速度因为避让慢下来了；
不合理的道路，如掉头位置根本不够，跨线几秒；
在一些不让上下客的地方上下客，10秒内完成；
。。。。。。
这些我都在警察眼皮底下发生过，没有被纠察。但被照相照到，可是绝对的不允许，照相表现的是某一时刻，而看不到全过程。绝大多数地方设置不准上下客是对的，否则难以想象，但有些地方你如果几秒内完成上下客，警察也是不管的，他心里有个度，都饶大圈子上下客，可能影响交通更大。交通标志赶不上市政建设，什么地方都要求绝对正确，按我们的办事效率现在还很难。孙事件发生后，警察这样处理，是把直接矛盾转移了，我们是以群众提供的照片为准。

转速正常

【(转速正常)回复(转速正常)的大作】
备注：我的罚分记录目前清白，平时行车非常有礼貌，让人让车（尤其是变道或者刚出门上道的），但我不敢保证以后任何时刻的状态是合法的，有时被逼违规怎么说？比如别我车的的士早跑了，被照到的相片警察如果不认那就失去诚信了，警察认我不冤？
不知大家还记得广州以前的肇事专业户女司机吗？记录在案的每月都几十起，都是对方全责（她是老的士司机，有经验让对方全责，对象也大都是：的士车，豪华车），私了的就不知道多少了，反正她开的是破车，每天靠创造对方全责的交通碰撞私了赚钱。